北京時間7月21日凌晨消息,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在Twitter上宣布,旗下隧道挖掘公司The Boring Company已經贏得政府的口頭批準,建立一套地下超級高鐵系統,連接紐約、費城、巴爾的摩和華盛頓特區。
馬斯克稱,這套超級高鐵系統建成后,從紐約到華盛頓僅需29分鐘。馬斯克還進一步解釋說,上述每一個站點都位于市中心,每個城市最多將擁有12部或更多部出/入電梯。
當前,The Boring Company正在建造一個地下隧道網絡,旨在通過高速電動托盤來運輸汽車,從而解決交通擁堵問題。The Boring Company今年5月曾表示:“這項工作的關鍵是提高挖掘速度,并將成本降至當前的1/10。快速、低成本挖掘還能推動‘超級高鐵’的普及,提高人口密集地區的交通速度,從紐約到華盛頓用不上30分鐘。”
The Boring Company還稱,除了運輸汽車,這種高速電動軌道托盤還能運輸貨物或人。軌道托盤可以將汽車固定到導軌上,然后以最高125英里(約合200公里)的時速通過特定隧道到達目的地。如果加上真空殼,就成了“超級高鐵”車廂,時速可以達到600英里(約合966公里)以上。
另外,洛杉磯超級高鐵技術初創公司Hyperloop One本月早些時候表示,該公司今年5月在北拉斯維加斯的開發測試跑道上完成了超級高鐵的首次“全尺寸”系統測試。此次測試是在全真空條件下完成的,整個測試環境與未來準備批量生產的系統完全一致。
馬斯克稱,這套超級高鐵系統建成后,從紐約到華盛頓僅需29分鐘。馬斯克還進一步解釋說,上述每一個站點都位于市中心,每個城市最多將擁有12部或更多部出/入電梯。
當前,The Boring Company正在建造一個地下隧道網絡,旨在通過高速電動托盤來運輸汽車,從而解決交通擁堵問題。The Boring Company今年5月曾表示:“這項工作的關鍵是提高挖掘速度,并將成本降至當前的1/10。快速、低成本挖掘還能推動‘超級高鐵’的普及,提高人口密集地區的交通速度,從紐約到華盛頓用不上30分鐘。”
The Boring Company還稱,除了運輸汽車,這種高速電動軌道托盤還能運輸貨物或人。軌道托盤可以將汽車固定到導軌上,然后以最高125英里(約合200公里)的時速通過特定隧道到達目的地。如果加上真空殼,就成了“超級高鐵”車廂,時速可以達到600英里(約合966公里)以上。
另外,洛杉磯超級高鐵技術初創公司Hyperloop One本月早些時候表示,該公司今年5月在北拉斯維加斯的開發測試跑道上完成了超級高鐵的首次“全尺寸”系統測試。此次測試是在全真空條件下完成的,整個測試環境與未來準備批量生產的系統完全一致。