據國外媒體報道日本目前正在加速推進將電池電解質替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體的“全固態蓄電池”開發,這種電池如果開發成功將會大大減少電池燃燒或爆炸的可能。
據《日本經濟新聞》報道稱,如果現在的智能手機充滿電需要超過一小時,那么新型電池將可能實現在1秒內充滿電。目前的電池充電慢的主要原因在于不同固體氧化物之間接觸不良,電阻交錢,而如果能夠在原子層面上連接起來,那么就能大幅降低電阻。
東京工業大學已經在和大型半導體企業共同開發,預計有望在一年后生產出可實際應用的電池,而下一個目標就是將這種電池應用在汽車上。他們目前已經成功在薄膜上證實了低阻力的可能性,只要將之應用在塊狀電池上就可以實現,但是要想替換汽車用的塊狀電池還需要一定時間,但是只要解決了薄膜上的問題,塊狀電池的問題也可以迎刃而解。
目前的電池一般習慣采用鋰離子電池,盡管比之前的電池已經有了很大進步,但安全性并不足以讓人放心。而這種新的固態電池如果商品化成功,將會有可能被應用于物聯網設備等方面,不僅安全,而且環保。
據《日本經濟新聞》報道稱,如果現在的智能手機充滿電需要超過一小時,那么新型電池將可能實現在1秒內充滿電。目前的電池充電慢的主要原因在于不同固體氧化物之間接觸不良,電阻交錢,而如果能夠在原子層面上連接起來,那么就能大幅降低電阻。
東京工業大學已經在和大型半導體企業共同開發,預計有望在一年后生產出可實際應用的電池,而下一個目標就是將這種電池應用在汽車上。他們目前已經成功在薄膜上證實了低阻力的可能性,只要將之應用在塊狀電池上就可以實現,但是要想替換汽車用的塊狀電池還需要一定時間,但是只要解決了薄膜上的問題,塊狀電池的問題也可以迎刃而解。
目前的電池一般習慣采用鋰離子電池,盡管比之前的電池已經有了很大進步,但安全性并不足以讓人放心。而這種新的固態電池如果商品化成功,將會有可能被應用于物聯網設備等方面,不僅安全,而且環保。