車間內機器轟鳴,工人在流水線上來回穿梭……在很多人的印象中,這才是工廠應有的環境。然而,5月11日,當楚天快報記者走進駱駝集團新能源電池有限公司,這里卻顯得有點靜悄悄。
帶著疑惑,記者跟隨電芯研發部總工程師黃院軍走進了鋁殼電芯生產車間。
這是一個機器的世界,空中管道交錯、密如蛛網;地面裝有攪拌罐、加工機械。各種原料通過管道進入攪拌罐,經過攪拌和高速分散,粉體材料、粘結劑、溶劑充分混合,制成穩定的漿料,再通過管道輸送到下一道工序。在這里需要人工完成的工序少之又少,工人更多時候是在監測生產、排除故障……
黃院軍說,以前20分鐘才能裝配完成一塊電池,現在1分鐘可以生產8塊,生產效率大大提高。
成立于2007年的駱駝集團新能源電池有限公司,致力于動力型鋰離子電池和儲能用鋰離子電池的研發、制造及電池模組的PACK研發、制造與銷售。經過近10年的努力,該公司形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產工藝技術,進入工信部第四批符合《汽車動力電池行業規范條件》的企業目錄。產品遠銷歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區。在中國,每3輛行駛的汽車中,就有一輛使用駱駝電池。
駱駝是沙漠之舟,立足創新發展的駱駝新能源要打造一片美麗如畫的綠洲。該公司推出電池回收業務。回收回來的廢舊電池交由自建冶煉工廠,通過粉碎、拆解、冶煉等環節,最終作為電池生產原材料再次進入產品生產循環系統。力爭做到“銷售一只新電池、回收一只舊電池”。
電池、電機、電控設備,是新能源汽車的核心部件,其售價占一輛新能源汽車的60%。駱駝新能源通過“三電+融資租賃”即把錢以融資租賃的方式提供給有購買新能源汽車需求的客戶,讓其購買搭載試用駱駝新能源“三電”產品的新能源汽車。2016年,駱駝新能源“三電+融資租賃”商業模式進入收獲季,作為全國新能源汽車電池領域這一商業模式的首創者,其“三電”產品銷售額同比增長60%以上。
帶著疑惑,記者跟隨電芯研發部總工程師黃院軍走進了鋁殼電芯生產車間。
這是一個機器的世界,空中管道交錯、密如蛛網;地面裝有攪拌罐、加工機械。各種原料通過管道進入攪拌罐,經過攪拌和高速分散,粉體材料、粘結劑、溶劑充分混合,制成穩定的漿料,再通過管道輸送到下一道工序。在這里需要人工完成的工序少之又少,工人更多時候是在監測生產、排除故障……
黃院軍說,以前20分鐘才能裝配完成一塊電池,現在1分鐘可以生產8塊,生產效率大大提高。
成立于2007年的駱駝集團新能源電池有限公司,致力于動力型鋰離子電池和儲能用鋰離子電池的研發、制造及電池模組的PACK研發、制造與銷售。經過近10年的努力,該公司形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產工藝技術,進入工信部第四批符合《汽車動力電池行業規范條件》的企業目錄。產品遠銷歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區。在中國,每3輛行駛的汽車中,就有一輛使用駱駝電池。
駱駝是沙漠之舟,立足創新發展的駱駝新能源要打造一片美麗如畫的綠洲。該公司推出電池回收業務。回收回來的廢舊電池交由自建冶煉工廠,通過粉碎、拆解、冶煉等環節,最終作為電池生產原材料再次進入產品生產循環系統。力爭做到“銷售一只新電池、回收一只舊電池”。
電池、電機、電控設備,是新能源汽車的核心部件,其售價占一輛新能源汽車的60%。駱駝新能源通過“三電+融資租賃”即把錢以融資租賃的方式提供給有購買新能源汽車需求的客戶,讓其購買搭載試用駱駝新能源“三電”產品的新能源汽車。2016年,駱駝新能源“三電+融資租賃”商業模式進入收獲季,作為全國新能源汽車電池領域這一商業模式的首創者,其“三電”產品銷售額同比增長60%以上。