儲能系統對新能源產業有多重要?從業界龍頭紛紛表達正面回應、甚至展開投資就可判斷。透過儲能系統，光伏、風力等不穩定的新能源發電能獲得妥善管理與運用，且儲能系統也與電動車產業結合密切，可說是一舉數得的發展目標。

中國是全球新能源需求最高的國家，同時也是電動車發展的一大潛力地區，這使中國儲能市場方興未艾。今年一月，在中國制造高論壇上，大連萬達集團董事長王健林即表示規劃投資五億人民幣于電池儲能技術，并獲得中國國企中集集團、珠海格力電器董事長董明珠女士的合作協議，共同對珠海銀隆新能源公司增資，取得22.388%股權。這次投資的目標，正是儲能系統。

相較于美商特斯拉與日商Panasonic共同投資了Gigafactory鋰電池工廠的行動，中國企業鉅子大手筆投資儲能系統的行為，意味著這項技術距離大規模商業化跨進了一大步。商業化與價格合理化是相輔相成的，價格合理又能刺激市場需求，并重新提高商業規模，形成正向循環。

儲能+電動車

中國已將儲能列入“十三五”的百大工程項目，與電動車共同升級為國家戰略級的產業。

純電動車、油電混和車等被分類為“新能源車”的車輛類型在中國也獲得相當廣泛的重視，雖然近年來接連傳出“騙補”的問題，但整體發展仍然看好，也直接帶動上游零件、中游車載鋰電池、下游整車方案等整體產業鏈的發展。

在中國，豪擲資金投資新能源車的A股上市公司越來越多，例如東旭光電就在最近以人民幣30億元的資金大舉跨入新能源客車領域。京威股份除在德國規劃10萬輛電動車產線之外，也與正道集團也簽訂了合作備忘錄，將共同在寧波成立合資公司，生產鈦酸鋰電池。

由于電動車對于車載電池容量的要求較嚴格，一般車載電池的蓄電力降到70%左右時就須汰換，而汰役電池實際上仍可轉作搭配再生能源發電作為一般儲能系統使用。這樣的機會使“儲能+電動車”商機十分龐大。另一方面，如日本市場也有三菱電機等廠商推出整合能源方案，直接將車載電池視為家用儲能系統的一部分，能直接連結住宅型光伏系統，透過太陽能來充電。

電力有效利用的關鍵

Elon Musk日前發下豪語，表示將在百日內幫助南澳解決電力不足的問題，其方法就是太陽能搭配儲能系統。EnergyTrend分析師指出，儲能系統是提升能源使用效率的關鍵，居中結合創能(光伏、風力等)與節能(省電家電)的功能，且應用隨著各式場的差別而十分多元。

舉例來說，新興國家、電網普及率不高、電力供應不穩定的地區，適合搭配離網型再生能源發電設備與儲能系統，借此改善電力不足地區人民的生活。Musk打算在南澳推動的方案即屬此類。

而在歐洲、日本等電力網設備與再生能源發電系統發展較完善的國家或地區，則以電力平衡、智慧監控為主，可搭配智慧電網或智慧能源管理方案來進行更有效的電力分配。

而在電池類型方面，雖目前仍以鋰電池的能見度最高，但鉛酸電池、鈉硫電池、液硫電池也各有不同的技術優勢，會隨著儲能應用多元化而分別興起。至于價格方面，EnergyTrend推估鋰電池2018年的價格會比2017年降低17%，這也有助儲能系統繼續普及。