據外媒報道,特斯拉為南加州愛迪生電力公司位于安大略湖的米拉洛馬(Mira Loma)變電站安裝的大規模儲能設施已經上線運行。去年秋季宣布的該項目,旨在減少僅在用電高峰期才投入發電的“峰時電廠”的需求(比如空調全速運行時)。其裝機量 80 兆瓦時,能夠為大約 1.5 萬家庭提供 4 小時的電力(峰值輸出功率為 20 兆瓦)。
“峰時電廠”的設立非常昂貴,維護起來也相當麻煩。在部分地區,每天的用電高峰期可能只會持續幾個小時。在極端的情況下,可能一年也用不到幾次。
值得一提的是,由特斯拉自行承建、并為南加州電力公司(SCE)米拉洛馬變電站安裝的這 396 組 Powerpacks,都是在內華達的“超級工廠”(Gigafactory)完成組裝的。
雖然 80 兆瓦時聽起來似乎很高,但也僅相當于特斯拉為 3-4 天里下線的電動汽車所安裝的電池容量。
SCE 米拉洛馬變電站的這 396 組 Powerpacks,每組都內置了 16 套電池包;每包又含有 12 塊,每塊有 85 節電池 —— 合計為 646 萬 2720 節“2170”電池(21 70 mm 柱體)。
![](http://www.hutangcun.com/skin/zxskin/image/lazy.gif)
“峰時電廠”的設立非常昂貴,維護起來也相當麻煩。在部分地區,每天的用電高峰期可能只會持續幾個小時。在極端的情況下,可能一年也用不到幾次。
值得一提的是,由特斯拉自行承建、并為南加州電力公司(SCE)米拉洛馬變電站安裝的這 396 組 Powerpacks,都是在內華達的“超級工廠”(Gigafactory)完成組裝的。
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雖然 80 兆瓦時聽起來似乎很高,但也僅相當于特斯拉為 3-4 天里下線的電動汽車所安裝的電池容量。
SCE 米拉洛馬變電站的這 396 組 Powerpacks,每組都內置了 16 套電池包;每包又含有 12 塊,每塊有 85 節電池 —— 合計為 646 萬 2720 節“2170”電池(21 70 mm 柱體)。