作為昆明市民出行的主要交通工具,盡管電動車比汽車要環保很多,還是有人認為給電動車電池充電,同樣也間接破壞環境。昨日有市民爆料稱,昆明出現了太陽能電動車,“不但可以節約能源,而且更加清潔環保”。
遇上陰天也可以常規充電
記者聯系到了太陽能電動車的主人張女士。她告訴記者,自己在新螺螄灣開了一家車行,就是代理這種新型電動車,已在本月13日開業。這種電動車外觀跟普通電動車基本無差異,只是車上多了一塊太陽能光伏板。
“我是昆明人。今年了解到山西出了這種太陽能電動車,比較節能環保,便做了總代理。”張女士介紹,這種電動車的工作原理并不復雜,“就是先把太陽的光能量通過太陽能光伏板吸收,然后通過逆變器將能量穩定地傳輸到蓄電池里。最后,通過蓄電池的電能來驅動整輛車行駛。”
張女士說,在晴好天氣,這種電動車無論是行駛中或是停車時都可以吸收太陽能;如果是遇到陰天,也可以像普通電動車一樣直接給電池充電。“如果停駛狀態下,光電轉換是可以完全存儲在電池里的。”
市民:聽上去感覺還不錯
“現在常見的電動車都是利用鉛酸蓄電池來驅動整車行駛,一年下來不僅費用不少,而且充一次電只能跑30-40公里。”張女士認為,昆明有長達半年的旱季,其間多是晴好天氣,可以保證太陽能電動車的正常出行,而利用太陽能也可以讓車跑得更遠。“這種使用環保能源的車型,在昆明應該會受到歡迎。”她顯得很有信心。
據了解,在國內,太陽能電動車技術在近幾年已經成熟并實現了量產。
家住西山區的張師傅是地道的昆明人,多年都是以電動車為交通工具,他表示自己從來沒聽說過“太陽能電動車”,但“聽上去感覺還不錯,能省電也挺好的。如果價格不貴,可以考慮一下”。
遇上陰天也可以常規充電
記者聯系到了太陽能電動車的主人張女士。她告訴記者,自己在新螺螄灣開了一家車行,就是代理這種新型電動車,已在本月13日開業。這種電動車外觀跟普通電動車基本無差異,只是車上多了一塊太陽能光伏板。
“我是昆明人。今年了解到山西出了這種太陽能電動車,比較節能環保,便做了總代理。”張女士介紹,這種電動車的工作原理并不復雜,“就是先把太陽的光能量通過太陽能光伏板吸收,然后通過逆變器將能量穩定地傳輸到蓄電池里。最后,通過蓄電池的電能來驅動整輛車行駛。”
張女士說,在晴好天氣,這種電動車無論是行駛中或是停車時都可以吸收太陽能;如果是遇到陰天,也可以像普通電動車一樣直接給電池充電。“如果停駛狀態下,光電轉換是可以完全存儲在電池里的。”
市民:聽上去感覺還不錯
“現在常見的電動車都是利用鉛酸蓄電池來驅動整車行駛,一年下來不僅費用不少,而且充一次電只能跑30-40公里。”張女士認為,昆明有長達半年的旱季,其間多是晴好天氣,可以保證太陽能電動車的正常出行,而利用太陽能也可以讓車跑得更遠。“這種使用環保能源的車型,在昆明應該會受到歡迎。”她顯得很有信心。
據了解,在國內,太陽能電動車技術在近幾年已經成熟并實現了量產。
家住西山區的張師傅是地道的昆明人,多年都是以電動車為交通工具,他表示自己從來沒聽說過“太陽能電動車”,但“聽上去感覺還不錯,能省電也挺好的。如果價格不貴,可以考慮一下”。