業界傳出,為迎合iPhone 6屏幕放大、厚度比iPhone 5s薄三分之一的需求,蘋果要求兩大電池組件供應商新普、德賽挑戰薄型化軟包裝電池極限,這將嚴重考驗新普與德賽的生產良率與單價,若生產狀況不佳,還可能延誤iPhone 6 下半年問世。
近期市場流傳出iPhone 6電池的諜照,照片中iPhone 6電池金屬觸點部分似乎與目前的iPhone 5電池不同,這可能意味iPhone 6將有全新外型;而iPhone 6內置的電池容量也會小幅增加至1700mAh左右。市場還傳出,蘋果計劃今年下半年將以自動化生產線量產所有iPhone電池。
過去iPhone電池多由ATL(新能源科技)、天津力神等電池芯廠商主導,再搭配指定組件廠出貨,去年起iPhone 5s改變電池供貨鏈生態,改由組件廠主導并選擇電池芯業者配合出貨。業界傳出,德賽與新普正在與良率和平均售價(ASP)拔河,但直呼“實在太難做了”。
蘋果電池組件供應商都不愿對相關傳聞置評。新普則強調今年業績仍會持續成長,目標年增率兩位數,并持續擴大自動化產線。德賽今年營收也以兩位數成長為目標,并會加快自動化生產腳步。
近期市場流傳出iPhone 6電池的諜照,照片中iPhone 6電池金屬觸點部分似乎與目前的iPhone 5電池不同,這可能意味iPhone 6將有全新外型;而iPhone 6內置的電池容量也會小幅增加至1700mAh左右。市場還傳出,蘋果計劃今年下半年將以自動化生產線量產所有iPhone電池。
過去iPhone電池多由ATL(新能源科技)、天津力神等電池芯廠商主導,再搭配指定組件廠出貨,去年起iPhone 5s改變電池供貨鏈生態,改由組件廠主導并選擇電池芯業者配合出貨。業界傳出,德賽與新普正在與良率和平均售價(ASP)拔河,但直呼“實在太難做了”。
蘋果電池組件供應商都不愿對相關傳聞置評。新普則強調今年業績仍會持續成長,目標年增率兩位數,并持續擴大自動化產線。德賽今年營收也以兩位數成長為目標,并會加快自動化生產腳步。