現代重工日前宣布公司銅電極太陽能電池的效率已經達到19.7%。該電池采用選擇性發射極結構,標準156mm p型單晶硅片,該結果已得到Franhofer ISE的證實。
現代重工的研究人員采用了激光摻雜選擇性發射極技術,并使用銅代替銀作為正面電極材料,這一改變使電池成本降低了約30%. 據稱,現代團隊的關鍵改進在于調整了正面氮化硅的沉積參數,解決了鍍銅工藝的一些難題。
現代重工綠色能源部門的首席運營官Choong-dong Lee博士表示,“我們一直致力于提高電池性能并降低成本,新電池對我們意義重大。這一成果標志著我們在研發方面已經達到一流光伏企業的水平。”
電池背面采用全鋁背電極,據稱效率超過了國內同類電池19.6%的記錄(125mm硅片)。
現代重工綠色能源部門的主管Eun Chel Cho博士補充道。“在全球氣候變化的大背景下,我們確信可再生能源不是公司未來發展的選擇之一,而是必經之路。隨著在這一領域投資的增加,我們將在未來幾年建立起全球領先的可再生能源研發機構。”
現代重工擁有韓國最大的電池和組件生產線,公司正計劃在陰城郡東南建立新的太陽能研發中心。該中心將加入600MW制造基地,用于新技術和設備的研發。
現代重工的研究人員采用了激光摻雜選擇性發射極技術,并使用銅代替銀作為正面電極材料,這一改變使電池成本降低了約30%. 據稱,現代團隊的關鍵改進在于調整了正面氮化硅的沉積參數,解決了鍍銅工藝的一些難題。
現代重工綠色能源部門的首席運營官Choong-dong Lee博士表示,“我們一直致力于提高電池性能并降低成本,新電池對我們意義重大。這一成果標志著我們在研發方面已經達到一流光伏企業的水平。”
電池背面采用全鋁背電極,據稱效率超過了國內同類電池19.6%的記錄(125mm硅片)。
現代重工綠色能源部門的主管Eun Chel Cho博士補充道。“在全球氣候變化的大背景下,我們確信可再生能源不是公司未來發展的選擇之一,而是必經之路。隨著在這一領域投資的增加,我們將在未來幾年建立起全球領先的可再生能源研發機構。”
現代重工擁有韓國最大的電池和組件生產線,公司正計劃在陰城郡東南建立新的太陽能研發中心。該中心將加入600MW制造基地,用于新技術和設備的研發。