彭博社稱,20年來,美國首次接近能源自給自足目標。報道稱,美國在1973年歷經阿拉伯國家石油禁運引爆經濟不景氣與加油站大排長龍“洗禮”后,就致力追求能源自給自足。美國國內石油產出達到8年來高點。美國天然氣產出大增,如今可能生產過剩足供出口,不過4年前,美國政府還曾警告有必要擴大天然氣進口。
全球首大甲醇制造商Methanex Corp.宣布,將趁著天然氣價格走低,拆解智利廠設備,搬遷至路易斯安那州重新組裝。另外,美國提高汽車油耗標準與聯邦政府強制消費者使用甲醇,加上經濟成長趨緩,也抑制能源需求。
據彭博匯整美國能源部數據顯示,美國終于扭轉能源自給自足比率長達20年的跌勢。美國能源自給自足比率在過去6年來節節攀升,在去年1-11月,預估將達到81%,改寫1992年來最高水平。
已獲總統奧巴馬提名出掌美國能源情報署的希明司基表示:“過去40年來,僅有政治人物與《大眾機械》雜志的作者偶而提及達成能源自主目標,如今看來這已不是什么夸張的點子了。”
報道稱,這項轉變攸關美國經濟與國家安全,不僅可帶動家庭收入、就業與政府稅收,還可削砍貿易赤字,提高制造商的競爭力,在處理中東問題時將展現更大的彈性。另外,美國在2020年以前有望躍居全球首個能源生產國。
彭博匯整的數據顯示,美國能源自給自足比率繼在2005年觸及70%低點后,就逐步穩定攀升。美國能源部指出,去年美國國內產油成長3.6%,每日平均達570萬桶,創下2003年來最高。至于2010年美國天然氣產出,由2007年的20.2兆立方尺攀抵22.4兆立方尺,價格較2008年滑降逾80%,而美國能源監管委員會在2007年還一度呼吁擴大天然氣進口。
美國汽車油均消耗效能提高也有助抑制需求。美國國家高速公路安全局指出,去年美國汽車油耗大有進步,由1978年每加侖行駛19.9哩攀抵29.6里。美國上回達成能源自給自足是在1952年。
報道稱,此外,美國擴大油氣產出也帶來不少問題,其中之一就是飲水污染問題。天然氣價格銳減也使得太陽能、風力與核能等其他替代能源的使用魅力頓失。盡管如此,美國提高能源自主性仍是利大于弊,得大于失。
目前仍擔任德意志銀行駐華盛頓首席能源經濟家的希明司基指出,擴大產油,節制消費,將降低進口需求,影響所及,有助縮減美國貿易赤字,支撐美元匯價。
全球首大甲醇制造商Methanex Corp.宣布,將趁著天然氣價格走低,拆解智利廠設備,搬遷至路易斯安那州重新組裝。另外,美國提高汽車油耗標準與聯邦政府強制消費者使用甲醇,加上經濟成長趨緩,也抑制能源需求。
據彭博匯整美國能源部數據顯示,美國終于扭轉能源自給自足比率長達20年的跌勢。美國能源自給自足比率在過去6年來節節攀升,在去年1-11月,預估將達到81%,改寫1992年來最高水平。
已獲總統奧巴馬提名出掌美國能源情報署的希明司基表示:“過去40年來,僅有政治人物與《大眾機械》雜志的作者偶而提及達成能源自主目標,如今看來這已不是什么夸張的點子了。”
報道稱,這項轉變攸關美國經濟與國家安全,不僅可帶動家庭收入、就業與政府稅收,還可削砍貿易赤字,提高制造商的競爭力,在處理中東問題時將展現更大的彈性。另外,美國在2020年以前有望躍居全球首個能源生產國。
彭博匯整的數據顯示,美國能源自給自足比率繼在2005年觸及70%低點后,就逐步穩定攀升。美國能源部指出,去年美國國內產油成長3.6%,每日平均達570萬桶,創下2003年來最高。至于2010年美國天然氣產出,由2007年的20.2兆立方尺攀抵22.4兆立方尺,價格較2008年滑降逾80%,而美國能源監管委員會在2007年還一度呼吁擴大天然氣進口。
美國汽車油均消耗效能提高也有助抑制需求。美國國家高速公路安全局指出,去年美國汽車油耗大有進步,由1978年每加侖行駛19.9哩攀抵29.6里。美國上回達成能源自給自足是在1952年。
報道稱,此外,美國擴大油氣產出也帶來不少問題,其中之一就是飲水污染問題。天然氣價格銳減也使得太陽能、風力與核能等其他替代能源的使用魅力頓失。盡管如此,美國提高能源自主性仍是利大于弊,得大于失。
目前仍擔任德意志銀行駐華盛頓首席能源經濟家的希明司基指出,擴大產油,節制消費,將降低進口需求,影響所及,有助縮減美國貿易赤字,支撐美元匯價。