12月20日，孚能科技在投資者互動(dòng)就公司近期固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展情況予以披露。

孚能科技本著量產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代的研發(fā)策略，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)嵭卸嚯娊赓|(zhì)路線齊頭并進(jìn)的方針，半固態(tài)、固態(tài)電池產(chǎn)品均有較大進(jìn)展。

一、半固態(tài)電池進(jìn)展

公司開(kāi)發(fā)的第一代半固態(tài)電池，采用了凝膠固態(tài)化技術(shù)，能量密度可達(dá)280-300Wh/kg，可通過(guò)1mm鋼針刺穿，不起火不燃燒，該電池已于2022年量產(chǎn)裝車(chē)，并且獲得了東風(fēng)、廣汽、吉利以及眾多海外客戶的認(rèn)可。

即將量產(chǎn)的第二代半固態(tài)電池，采用新型氧化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，進(jìn)一步提升高鎳三元高能量密度鋰離子動(dòng)力電池的安全性，并進(jìn)一步降低了半固態(tài)界面阻抗，提升了鋰離子遷移能力，能量密度達(dá)到330Wh/kg，快充能力超過(guò)3C，循環(huán)壽命超過(guò)4000圈，行駛里程預(yù)計(jì)超百萬(wàn)公里。由于采用的新型電解質(zhì)溫域?qū)挘摦a(chǎn)品低溫性能極佳，在-20℃下仍能具有90%能量保持率。該產(chǎn)品獲得了高端乘用車(chē)和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頭部客戶認(rèn)可，已完成DV與PV測(cè)試，準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)。

研發(fā)中的第三代半固態(tài)電池，引入高電導(dǎo)率固態(tài)電解質(zhì)、快離子環(huán)技術(shù)、超高鎳正極及負(fù)極材料表面固態(tài)化技術(shù)、負(fù)極膨脹抑制技術(shù)，極大的降低了電解液用量，提升了正負(fù)極材料的熱穩(wěn)定性，電池的熱穩(wěn)定性及安全性得到顯著提升，能量密度可達(dá)400Wh/kg，當(dāng)前正在進(jìn)行車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證及產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。

二、全固態(tài)電池進(jìn)展

在全固態(tài)電池進(jìn)展方面，公司硫化物及復(fù)合物路線均取得較大突破。其中，硫化物全固態(tài)電池已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)階段，產(chǎn)品、工藝及生產(chǎn)設(shè)備均處于開(kāi)發(fā)中。硫化物固態(tài)電池沿用公司完善的疊片軟包電池的制備工藝及設(shè)備，正極采用高鎳三元、負(fù)極采用高硅負(fù)極/鋰金屬、能量密度超過(guò)400Wh/kg的固態(tài)電池已進(jìn)入實(shí)測(cè)階段，電芯循環(huán)穩(wěn)定。采用全固態(tài)電解質(zhì)后，電芯安全性得到躍遷，目前已知的安全測(cè)試方法，如針刺、剪切、熱箱等均未造成固態(tài)電池的熱失控或燃燒，具備電芯層級(jí)的熱失控自關(guān)斷能力，將鋰離子電池的安全性提升到一個(gè)全新安全高度。

另外，公司同時(shí)正在開(kāi)發(fā)一款基于氧化物/聚合物復(fù)合體系的全固態(tài)電池，采用鋰金屬負(fù)極和高鎳正極，能量密度可達(dá)500Wh/kg，電池工作壓力較低。目前，兼容鋰金屬負(fù)極和高鎳正極的復(fù)合電解質(zhì)材料已開(kāi)發(fā)完成，并研發(fā)了獨(dú)特的電解質(zhì)層工藝，可以實(shí)現(xiàn)超薄電解質(zhì)層的高效制備。孚能科技固態(tài)電池計(jì)劃在2025年進(jìn)行放大驗(yàn)證。