氫氣因其燃燒的產(chǎn)物是水而被公認(rèn)為是最清潔的燃料,如果再使用太陽能光伏產(chǎn)生的綠電制氫,那么便可以實現(xiàn)生產(chǎn)及使用過程的雙清潔。在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)時代背景下,全國能源重要輸出地內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗主動扛起能源綠色轉(zhuǎn)型大旗,通過建設(shè)全國首個萬噸級綠電制氫示范項目,開啟了追“光”逐“綠”的新征程。
納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項目建設(shè)接近尾聲(王麗曼 攝)
“整體施工進(jìn)度已經(jīng)完成了98%,目前正在做一些投產(chǎn)前的工程收尾工作,計劃六月底把全系統(tǒng)調(diào)試完成,正式產(chǎn)氫、賣氣?!倍鯛柖嗨故绣珝{新能源有限公司總經(jīng)理助理李輝說。
經(jīng)過近兩年的加緊建設(shè),近段時間,準(zhǔn)格爾旗納日松光伏制氫示范項目進(jìn)入投產(chǎn)倒計時。在位于準(zhǔn)格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)準(zhǔn)格爾產(chǎn)業(yè)園的制氫廠區(qū)內(nèi),制氫車間、制氮車間、循環(huán)水場、中心控制室等主體車間全部建設(shè)完成,各車間內(nèi)設(shè)備全部安裝完畢。光伏廠區(qū)光伏板全部鋪設(shè)完畢,61.5公里輸電線路已經(jīng)建設(shè)連接完成并順利并網(wǎng)。該項目由三峽集團與鄂爾多斯?jié)M世集團合資建設(shè),是內(nèi)蒙古自治區(qū)首批批復(fù)、首個開工、首個產(chǎn)氫的風(fēng)光制氫一體化示范項目。首次突破60公里長距離光氧一體化技術(shù),利用納日松鎮(zhèn)采煤回填區(qū)建設(shè)光伏電站,并通過高壓輸電線將綠電輸送至61.5公里外的準(zhǔn)格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)制氫廠區(qū),通過電解水工藝制造氫氣,實現(xiàn)太陽能與氫能兩大清潔能源的高效融合。
納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項目制氫車間建設(shè)完成(王麗曼 攝)
“我們一共采用了15臺單體1000標(biāo)方的電解槽,鑒于這么大的電解槽,用傳統(tǒng)的供電方式,很難滿足它的效用,所以我們積極創(chuàng)新,首次將IGBT電源應(yīng)用到大型電解槽上?!崩钶x表示。光伏發(fā)電具有不穩(wěn)定、間歇性等特性,而制氫是一個連續(xù)產(chǎn)氫的狀態(tài),需要穩(wěn)定電源供電。雖然制氫和光伏各自在技術(shù)、系統(tǒng)等方面都已較為成熟,但要實現(xiàn)光伏和制氫系統(tǒng)更好地結(jié)合,需要在模式上提出創(chuàng)新并持續(xù)摸索。作為全國首個萬噸級光伏制氫示范項目,該項目對電網(wǎng)的穩(wěn)定性提出了更高要求。為此,公司大膽創(chuàng)新,首次在全球綠電制氫行業(yè)大規(guī)模使用萬安培級IGBT電源作為堿性電解槽整流電源,大大提高了運行效率,提升了光伏綠電制氫對電網(wǎng)系統(tǒng)的友好性。
納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項目水循環(huán)零排放系統(tǒng)(王麗曼 攝)
與此同時,針對鄂爾多斯地區(qū)缺水這一現(xiàn)狀,公司進(jìn)一步攻堅克難,探索設(shè)計水循環(huán)零排放系統(tǒng),實現(xiàn)了綠電制氫全過程的“排放”和“零污染”?!叭绻覀兩a(chǎn)1萬噸氫氣,要用到2萬噸的水,一進(jìn)一出就要排放掉1噸的水。這個零排放系統(tǒng)把原有的廢水經(jīng)過自身處理,再循環(huán)到原水系統(tǒng)里面繼續(xù)使用,真正意義上從源頭清潔能源的制備到結(jié)尾污染物零排放形成了一個閉環(huán)的清潔循環(huán)全過程?!崩钶x介紹說。
“頭上有風(fēng)光、腳下有煤炭、手中有電網(wǎng)?!卑l(fā)展光伏制氫產(chǎn)業(yè),準(zhǔn)格爾旗具備得天獨厚的優(yōu)勢條件。該項目投產(chǎn)后,產(chǎn)出的綠氫將供給準(zhǔn)格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)及礦用氫燃料電池重卡使用,打造綠氫一體化運營的商業(yè)模式,助力交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳?!绊椖空酵懂a(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)氫氣1萬噸,副產(chǎn)氧氣8.7萬噸。這1萬噸的氫氣如果換算成交通領(lǐng)域脫碳的氫能重卡使用的話,可以滿足800臺車一年的用量,而我們鄂爾多斯地區(qū)目前在跑的柴油燃油車輛現(xiàn)在是30萬輛,所以說目前的前景是非常廣闊的?!崩钶x表示。