恒大汽車此前多次公告，正在與紐頓集團積極磋商，研究后續是否會進行擬議交易。直到本次公告，5億美元“救命錢”徹底宣布泡湯。

近日，恒大汽車（00708.hk）公告，公司此前擬議交易及債轉股條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認，擬議交易及債轉股條款修訂將不再進行。

據了解，上述擬議交易所指是此前紐頓集團擬向恒大汽車實施戰略投資約5億美元，并提供6億元人民幣過渡資金；債轉股協議則是指，恒大集團、許家印等債權人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結欠的208.95億港元債務。

恒大汽車表示，將不會召開股東大會以批準，也不會刊發任何內容有關（其中包括）特別授權、紐頓集團股份認購協議、擬議交易、清洗豁免、建議修訂、債轉股認購協議、抵銷協議及債轉股的通函。

電池網注意到，2023年8月，電動汽車公司紐頓集團公告稱，公司將對恒大汽車進行5億美元的投資。根據該協議內容，紐頓集團將在交易完成后收購恒大汽車擴大發行普通股總數的約27.5%，并有權提名恒大汽車的多名董事會成員，交易將在2023年的第四季度完成。

但在一個月后，恒大汽車接獲紐頓集團的一份函件，內容包括鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團發生了一系列的變化，具有重大不確定性，進而也會對股份認購協議及擬議交易帶來重大的不確定性。在此情況下，認購方暫停履行股份認購協議中的相關義務。同時，相關過渡期資金支持先決條件也未能滿足，資金提供方暫時無義務向資金接收方支付第二筆及第三筆資金。

此后恒大汽車多次公告，正在與紐頓集團積極磋商，研究后續是否會進行擬議交易。直到本次公告，5億美元“救命錢”徹底宣布泡湯。

據恒大汽車2023年年報顯示，2023年恒大汽車實現收入13.4億元，毛虧0.51億元；凈虧損達119.95億元，與2022年同期虧損276.64億元相比，虧損降低了56.6%。

銷量方面，2023年恒大汽車累計銷量為1389輛。

值得一提的是，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年為989.06億元）及376.93億元（2022年為686.51億元）；恒大汽車現金及現金等價物為1.29億元。

恒大汽車在財報中稱，集團將全力以赴引入戰略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發展計劃。在引入戰略投資者并資金到位的情況下，集團計劃繼續推進恒馳5年度款和改款，恒馳6、恒馳7的開發驗證及量產，同時，集團也將根據市場需求，繼續推進新平臺、新車型的研發，為用戶提供更多融合科技美學的前瞻性智能電動車產品；生產制造方面，集團將致力推進改善天津制造基地的制造水平，并確保高質量生產及交付；銷售方面，集團將進一步拓展銷售渠道，開拓海外市場，完善售后服務，持續提升銷售能力及用戶體驗。