據《風能》統計，2023年我國宣布下線的陸上風電機型，最大單機容量達到了11MW，比2022年提升3MW；平均單機容量達到8.9MW，比2022年提升2.6MW。可見，目前風電整機商在陸上機組大型化上具有較強共識，下線產品的步調基本保持一致。

2023年，可視為陸上風電消化海上風電大型化技術與產業鏈空間的一年，與2023年海上風電機型容量提升11.1%相比，陸上風電機型容量提升更為明顯，達到了37.5%。

在剛過完農歷年的2023年2月28日，三一重能就下線了其8.5―11MW陸上風電平臺，風輪直徑達到230m，不僅直接將陸上風電機組最大單機容量拉至11MW，還在該機型上首次采用了雙箱變上置技術。

同樣下線11MW陸上風電機型的整機商還有明陽智能。10月13日，明陽智能自主研制的MySE11-233陸上風電機組在內蒙古錫林郭勒盟下線。由于其風輪直徑達到233m，該機型成為當時全球已下線單機容量最大、風輪直徑最大的陸上風電機組。

除三一重能與明陽智能外，2023年實現10MW以上單機容量陸上風電機組下線的整機商還有遠景能源、中船海裝、運達股份等。這些大容量陸上風電機型，主要瞄準了“三北”及沙戈荒大基地等項目規模大，便于運輸安裝及風能資源較好的區域市場。

隨著越來越大的整機被推向市場，2023年一些項目的招標機型的單機容量已直接提升至10MW。例如在11月，三一重能成功中標黑龍江華電寧安風水山風電項目，所采用機型的單機容量為10MW，是全國首個批量使用單機容量10MW機組的陸上風電項目。同月，內蒙古能源集團阿魯科爾沁100萬千瓦風儲基地項目開始招標，計劃采用100臺10MW機組。12月，東方風電中標國投奇臺縣風光氫儲一體化520MW風電項目，該項目計劃安裝52臺10MW機組。

在葉片與風輪直徑方面，2023年下線的最大陸上風電葉片達到了110米級，包括時代新材下線的112m葉片，將會被運用在風輪直徑為230m的機組上，使“風輪大刀”揮進“沙戈荒”。

通過搭配適度的單機容量與較大直徑的風輪，2023年的中低風速機型也獲得了進一步迭代升級。例如，中船海裝下線的H202-7.X機型，以及電氣風電推出的EW6.25-202、EW5.0-202機型等，正是針對陸上中、低、超低風速區域設計的產品。運達股份下線的風輪直徑達250m的10MW機型，則創造了已下線可搭載最大葉片陸上風電機型紀錄。

與2023年下線的海上風電機型超過80%采用中速永磁（半直驅、混合）技術路線所不同的是，當年宣布下線的陸上風電機型中，有11款采用了雙饋技術路線，占比達到91.6%。而2022年還有整機商宣布下線的低速永磁（直驅）技術路線產品，到2023年已沒了動靜，其市場空間基本被中速永磁（半直驅、混合）機型所取代。

除宣布下線的機型外，2023年有8家整機商還發布了11款陸上風電新機型。這些產品中，單機容量最大的當屬三一重能發布的15MW陸上風電機型。據了解，該公司采用了海陸同款的產品策略，使陸上風電機型與海上產品同步開發，從而令陸上產品獲得了遠超其他廠商的容量優勢。

除此之外，頗受市場關注的陸上新發布產品還有金風科技搭載了24Xm風輪直徑的12.XMW機型，以及遠景能源搭載了233m風輪直徑的8―9.1MW機型，兩者均具備同容量產品中更大的單位千瓦掃風面積。