導(dǎo) 語

氫的高質(zhì)量儲氫密度儲存，是實現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用不可逾越的一項重要技術(shù)瓶頸，直接影響著氫燃料電池汽車的高效性、經(jīng)濟(jì)性與推廣價值。當(dāng)前，日韓、歐美等多個國家已率先將Ⅳ型儲氫瓶量產(chǎn)應(yīng)用于氫燃料電池汽車市場，質(zhì)量儲氫密度可以達(dá)到5.5wt%以上；而國內(nèi)受各類因素影響，市場應(yīng)用仍以III型氣瓶為主，儲氫密度僅能達(dá)到3.9wt%。

然而，隨著氫燃料電池汽車市場規(guī)模化需求的不斷增加，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不斷完善，以及國內(nèi)企業(yè)近幾年在IV型儲氫瓶技術(shù)上的蓄力突破，這一局面正在被改寫。

近日，未勢能源自主研發(fā)的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶取得突破性進(jìn)展，質(zhì)量儲氫密度達(dá)到6.1wt%，超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲氫密度目標(biāo)值5.5wt%，且優(yōu)于當(dāng)前國際市場主流品牌同類產(chǎn)品指標(biāo)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，主要適用于氫燃料電池乘用車型車載儲氫系統(tǒng)。

（IV儲氫瓶產(chǎn)品效果圖）

同時，基于市場不同場景、不同客戶類型的應(yīng)用需求，未勢能源IV型儲氫瓶全系產(chǎn)品規(guī)劃已在同步推進(jìn)中，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，包括 70MPa-23L、35MPa-210L等不同規(guī)格型號的產(chǎn)品序列，部分商用車載IV型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度指標(biāo)可達(dá)到6.8wt%，且全系產(chǎn)品均已實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控，關(guān)鍵原材料（如碳纖維）與核心配套部件（如瓶口閥、內(nèi)膽等）實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，綜合成本降低20%，且具備輕量化、長壽命、高安全等綜合性能優(yōu)勢，并將于近期陸續(xù)發(fā)布，可提供定制化產(chǎn)品開發(fā)，廣泛適用于燃料電池乘用車、商用車（重型卡車、公交客車、冷鏈物流車）、船舶等多種場景及領(lǐng)域。

從技術(shù)角度而言，壓力越大對儲氫瓶及閥門等核心部件的整體性能要求越高，密封性能、滲透性能、極限溫度下涉氫性能、涉氫疲勞壽命、產(chǎn)品可靠性、安全性等關(guān)鍵技術(shù)也就越難實現(xiàn)。尤其，隨著氫燃料電池汽車示范場景與示范規(guī)模的不斷豐富擴(kuò)大，產(chǎn)品實際應(yīng)用場景的拓展，對IV型儲氫瓶的性能也提出了更高需求。

在IV型儲氫瓶的開發(fā)過程中，未勢能源基于客戶端不同工況環(huán)境應(yīng)用需求，結(jié)合氫氣介質(zhì)的特殊性與儲氫系統(tǒng)功能、結(jié)構(gòu)等匹配特性，充分發(fā)揮儲氫領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，通過大量的可行性設(shè)計方案和試驗驗證，聚焦“新材料、新技術(shù)、新工藝”的應(yīng)用，陸續(xù)攻克IV型儲氫瓶多項關(guān)鍵技術(shù)難題。

? 攻關(guān)新材料開發(fā)，從源頭擺脫應(yīng)用局限

未勢能源聚焦關(guān)鍵材料的開發(fā)與應(yīng)用，聯(lián)合國內(nèi)多家知名高校、科研院所、供應(yīng)鏈伙伴等共同開展深度合作，重點針對塑料內(nèi)膽原材料的氫阻隔性，內(nèi)膽在泄放過程中容易產(chǎn)生的鼓包、屈曲、塌陷，航天級鋁合金的化學(xué)成分控制、熱處理狀態(tài)，碳纖維預(yù)浸帶的加工及配套樹脂的性能等共性技術(shù)“卡脖子”難題，逐層進(jìn)行技術(shù)攻堅，從源頭擺脫核心材料進(jìn)口、高昂成本帶來的應(yīng)用局限。

目前，已陸續(xù)取得了包括內(nèi)膽高分子原材料選型，高強(qiáng)度新型纖維預(yù)浸帶與配套樹脂配方等關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用驗證，從源頭上為儲氫氣瓶的力學(xué)優(yōu)異性能、質(zhì)量穩(wěn)定性與國產(chǎn)化替代提供重要保障，具有重要的科學(xué)意義和工程應(yīng)用價值。

 ? 創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升產(chǎn)品可靠性

新材料的選擇固然重要，但要真正體現(xiàn)儲氫瓶質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性與適用性水平，必然離不開科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

（高壓儲氫氣瓶結(jié)構(gòu)示意圖）

瓶口部位金屬閥座與閥門的轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)，摒棄常規(guī)繁雜的多部件結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過自主創(chuàng)新內(nèi)膽、閥座密封結(jié)構(gòu)與界面化設(shè)計，實現(xiàn)一體化“直連”。其中，金屬閥座采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，外觀曲線與內(nèi)膽封頭曲線光滑連接，充分考慮外界沖擊時閥座與碳纖維復(fù)合材料的相互作用，做到防滑、防轉(zhuǎn)，并配合有限元分析軟件，在科學(xué)的安全系數(shù)下做到極致“輕量化”設(shè)計，重量較競品減輕40%，并創(chuàng)新高性能“密封”解決方案，降低了氫氣泄漏、滲透隱患，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的安全性。

另外，在碳纖維鋪層設(shè)計方面，通過采用遺傳算法、仿真模擬軟件等科學(xué)設(shè)計方法，優(yōu)化纏繞角度及鋪層順序，將碳纖維預(yù)浸帶的纖維強(qiáng)度、韌性發(fā)揮到最大化，確保儲氫瓶在氫燃料電池汽車整個生命運(yùn)營周期的抗壓性與可靠性。

? 革新“干法纏繞”工藝，助力行業(yè)降本增效

基于新材料選型與新結(jié)構(gòu)設(shè)計，未勢能源大膽創(chuàng)新全流程生產(chǎn)工藝設(shè)計，在內(nèi)膽成型技術(shù)方面，采用目前國內(nèi)較少應(yīng)用的注塑-焊接工藝，使得內(nèi)膽厚度均勻性、尺寸穩(wěn)定性達(dá)到行業(yè)較高水準(zhǔn)。 

（干法纏繞示意圖）

同時，首創(chuàng)性的采用預(yù)浸帶“干法”纏繞工藝，產(chǎn)品性能指標(biāo)的離散系數(shù)可控制在2%-3%，纏繞效率較濕法提高80%以上，固化時間縮短30%，疲勞測試壽命＞44000次，在達(dá)到輕量化目標(biāo)的同時，進(jìn)一步確保碳纖維強(qiáng)度的發(fā)揮率、爆破強(qiáng)度和壓力循環(huán)壽命一致性，有效解決內(nèi)膽褶皺、屈曲等關(guān)鍵問題，大幅提升質(zhì)量儲氫密度、生產(chǎn)效率與質(zhì)量，且纏繞過程無滴膠、漏膠等現(xiàn)象，生產(chǎn)環(huán)境更加友好，為后續(xù)規(guī)模化量產(chǎn)與市場供應(yīng)，提供了有效的數(shù)據(jù)支撐與運(yùn)營經(jīng)驗。

目前，未勢能源自主開發(fā)的第二代IV型儲氫瓶系列，已陸續(xù)完成火燒試驗、耐久性試驗、使用性能試驗等多個關(guān)鍵試驗項目測試，生產(chǎn)線建設(shè)已進(jìn)入尾聲，“三新”評審相關(guān)工作正在有序推動中。

這也是未勢能源聚焦氫能儲運(yùn)領(lǐng)域，以“卡脖子”技術(shù)為突破口，繼70MPa儲氫閥門產(chǎn)品之后取得的又一重大科研創(chuàng)新成果，標(biāo)志著未勢能源在儲氫技術(shù)領(lǐng)域，從產(chǎn)品開發(fā)到應(yīng)用，已具備成套儲氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及核心部件設(shè)計、開發(fā)與制造能力，并將有助于未勢能源拓展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)端與應(yīng)用端布局，進(jìn)一步滿足正在增長的高壓氫氣儲運(yùn)市場需求，為行業(yè)客戶提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)、更具高性價比的解決方案，切實助推氫能儲氫裝備加速國產(chǎn)化替代，打開降本增效新空間。

當(dāng)前，受益于氫燃料電池汽車示范城市群政策落地、冬奧會影響，我國正在向IV型過渡，且市場空間正在不斷增大。2023年，我國有望開始實施 IV 型儲氫瓶國家標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⒊扇蜃畲筌囕d儲氫瓶市場，國產(chǎn)化勢在必行。在此過程中，如何通過技術(shù)攻堅，提升IV型儲氫瓶綜合性能，推動市場化降本與規(guī)模化應(yīng)用，正在持續(xù)考驗整個行業(yè)。

在IV型儲氫瓶“烽煙”將起之際，未勢能源率先破解高質(zhì)量儲氫密度難題，以切實成果推動產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，助推國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化與市場化應(yīng)用降本，無疑給正在邁入新發(fā)展階段的氫能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)攻堅隊伍注入一劑強(qiáng)心針，氫能市場未來可期。