12月8日，乘聯會發布2022年11月全國乘用車市場分析報告。11月乘用車市場零售164.9萬輛，同比下降9.2%，其中新能源車市場延續高增長態勢，零售量同比增長58.2%。

隨著年關臨近，疊加新能源車購置補貼即將到期，眾多車企加大優惠力度，“花式”促銷沖刺年度銷量。業內人士表示，新能源汽車加速滲透，補貼政策對于銷量增長的影響減弱，新能源汽車銷量以及滲透率將延續增長態勢。

新能源車銷量攀升

乘聯會數據顯示，11月乘用車市場零售164.9萬輛，同比下降9.2%，環比下降10.5%；1-11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比凈增31.7萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大。

新能源汽車市場保持高景氣度態勢。11月新能源車國內零售滲透率為36.3%，較去年同期提升15個百分點。11月新能源乘用車零售銷量達59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增長7.8%。今年前11個月新能源乘用車國內零售503萬輛，同比增長100.1%，保持上升趨勢。

乘聯會強調，11月新能源車與傳統燃油車銷量環比走勢都受到個別地區疫情影響，但部分新能源廠商訂單積累較好，加之靈活的宣傳，頭部廠商銷售增量明顯。

自主品牌在新能源車市場和出口市場獲得明顯增量，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統車企份額提升明顯。其中，比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛，同比增長152.61%，環比增長5.8%，連續三個月銷量突破20萬輛大關。今年前11個月，比亞迪新能源汽車銷量為162.8萬輛，同比增長219%，提前完成年度銷量目標。

車企促銷力度加大

乘聯會表示，11月車企促銷力度進一步加大，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失，爭取實現年度目標。

中國證券報記者調研發現，部分車企通過降價、尾款減免、保險補貼等多種策略沖刺年度銷量。

特斯拉采用“降價+尾款減免+保險補貼”等方式開展促銷。早在10月24日，特斯拉就宣布，國產Model 3和Model Y降價幅度為1.4萬元-3.7萬元。12月7日，特斯拉又宣布，12月7日至12月31日，購買符合條件的特斯拉現車并完成交付，將額外享受6000元福利。北京特斯拉某直營店銷售人員郭新（化名）告訴中國證券報記者稱：“6000元可以在尾款中直接減免，同時疊加享受限時保險補貼4000元。”

乘聯會數據顯示，特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛，環比增長約40%，本年度已交付超過65萬輛汽車。

提前完成年度銷量目標的比亞迪和廣汽埃安則釋放漲價信號。廣汽埃安日前宣布，將對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為3000元至8000元，2023年1月1日前支付排產定金的客戶不受此次調價影響。業內人士表示，此舉有望促進年底銷量增長。

小鵬汽車、長安深藍、極氪、AITO等新能源品牌推出“國補限時保價”政策。其中，小鵬汽車11月30日宣布，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，可享受2022年新能源車購置補貼，由上牌時間導致的補貼差額由小鵬汽車承擔。

乘聯會表示，春節前的銷售高峰會提前到12月，同時部分地區在12月底前還有購車補貼政策助力，這些因素將推動12月車市零售量實現高增長。

華西證券表示，目前國內電動車處于加速滲透階段，補貼政策對于銷量增長的影響減弱。

自主品牌“出海”提速

今年以來，我國車企加速布局海外市場。海關數據顯示，前11個月，我國出口汽車3637.6億元，同比增長79.3%。

乘聯會數據顯示，11月新能源乘用車出口8.2萬輛，環比下降20.39%。其中，特斯拉中國出口37798輛，上汽出口17696輛，比亞迪出口12138輛，東風易捷特出口5243輛，吉利汽車出口2654輛。

我國自主品牌加速開拓海外市場。以比亞迪為例，在近日舉行的第39屆泰國國際汽車博覽會上，比亞迪重點展示了進入泰國乘用車市場的首款車型——元PLUS，同時攜其兩款旗艦車型（唐EV和漢EV）以及四款熱銷車型（秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海豚和海豹）亮相車展。此外，比亞迪宣布，將在巴西啟動本地化生產，進一步推動新能源汽車產業全球化發展。

11月28日，愛馳汽車宣布，泰國菲尼克斯EV計劃在未來五年左右的時間，向愛馳采購約15萬輛新能源車用以零售和運營，涵蓋愛馳全部系列車型。

乘聯會表示，走向海外市場的中國新能源汽車品牌越來越多，隨著海外認可度持續提升以及服務網絡的完善，市場前景持續向好。

中信證券預計，中國車企2025年和2030年海外銷量有望分別達到300萬輛、550萬輛。