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JM莊信萬豐在中國(guó)簽署了第一份燃料電池(膜電極)回收合同

   2022-10-07 氫能觀察99060
核心提示:近日,Johnson Matthey(JM)宣布已開始在中國(guó)進(jìn)行燃料電池回收。JM工廠位于江蘇省張家港市,專注于提煉和回收膜電極(MEA)鉑族金屬成分,膜電極是汽車燃料電池的一個(gè)關(guān)鍵組件,來源于全球領(lǐng)先燃料電池堆棧技術(shù)提供商之一的Unilia。雖然開始提煉的材料數(shù)量很

近日,Johnson Matthey(JM)宣布已開始在中國(guó)進(jìn)行燃料電池回收。

JM工廠位于江蘇省張家港市,專注于提煉和回收膜電極(MEA)鉑族金屬成分,膜電極是汽車燃料電池的一個(gè)關(guān)鍵組件,來源于全球領(lǐng)先燃料電池堆棧技術(shù)提供商之一的Unilia。雖然開始提煉的材料數(shù)量很小,但JM擁有足夠的產(chǎn)能和能力來擴(kuò)大其設(shè)施,以滿足未來幾年的預(yù)期需求。 

中國(guó)是鉑族金屬需求最大的市場(chǎng),但自然資源十分有限,因此回收貴金屬對(duì)于應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)至關(guān)重要。通常情況下,JM使用的鉑族金屬中約有80%來自公司內(nèi)部,這為汽車催化劑和燃料電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先參與企業(yè)JM提供了彈性金屬供應(yīng)。

Johnson Matthey中國(guó)區(qū)鉑族金屬服務(wù)商業(yè)負(fù)責(zé)人Simon Wang表示:"基于鉑族金屬的燃料電池對(duì)于運(yùn)輸脫碳至關(guān)重要,特別是對(duì)諸如卡車和巴士等重型車輛,但鉑族金屬的成本相對(duì)較高。因此,我們必須具備在使用壽命結(jié)束時(shí)回收燃料電池的能力。我們深信,擁有回收利用的能力可讓我們?cè)谥袊?guó)的客戶能夠創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì),為他們提供世界上最稀有的金屬,同時(shí)推動(dòng)長(zhǎng)期循環(huán)發(fā)展。"預(yù)計(jì)全球每年的二次鉑族金屬供應(yīng)將以大約3-5%的速度增長(zhǎng)。 

與一次鉑族金屬供應(yīng)相比,回收金屬的成本更低,碳足跡也低得多(最高可降低98%)。這還可為這些稀缺資源的供應(yīng)提供安全保障,如果全球供應(yīng)鏈中斷,這一點(diǎn)愈加重要。 


 
標(biāo)簽: JM 膜電極
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