上海市市長龔正在1月20日召開的上海市第十五屆人大第六次會議上作政府工作報告時提出，上海要瞄準產業鏈高端和核心環節，啟動一批產業基礎再造工程項目，推進氫燃料電池汽車的示范應用。據悉，上海首批示范支持單位的氫燃料電池車輛已進入北京冬奧會會場。

據上海市經信委介紹，2021年國家層面批復同意北京、上海、廣東等三個城市群開展燃料電池汽車示范應用。上海積極落實國家氫能產業發展戰略，以氫燃料電池汽車產業為突破口，基礎設施超前布局，推廣燃料電池汽車1483輛，占到全國的20%，同時建成加氫站10座，氫燃料電池系統等關鍵零部件取得突破性的進展，產業建設日趨完善，初步形成了上海嘉定區、臨港等產業基地。

上海市經信委負責人表示，目前上海正在加強頂層規劃設計，通過發布上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃，形成產出規模近千億元，推廣氫燃料電池汽車10000輛；同時充分發揮上海的龍頭帶動作用，牽頭協同蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯以及能源化工基地等組建城市群，全力完成5000輛燃料電池汽車示范應用的任務，緊扣一體化，打造產業規模最大、生態環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群。

在示范企業方面，根據上海市經信委日前發布的《燃料電池汽車示范應用擬支持單位公示》，由上海神力、上汽集團旗下的捷氫科技、重塑能源等公司組成的6個“示范應用聯合體”獲得支持。據上海神力有關負責人介紹，455輛搭載有上海神力氫燃料電池產品的車輛已進入北京冬奧會會場。

在示范區域方面，根據上海嘉定區日前發布的行動方案，到2025年底，上海嘉定區燃料電池示范應用車輛總數不少于3500輛。到2025年，全區力爭建成18座公共加氫站，形成區域性供氫保障網絡，引導氫氣零售價格不超過35元/公斤。同時，嘉定氫能及燃料電池汽車全產業鏈總產出力爭突破1000億元。

另據了解，國家第二批燃料電池汽車示范應用城市群評審工作日前完成，由鄭州市牽頭的河南城市群以及由河北張家口牽頭的河北城市群獲批。業內專家對記者表示，這意味著河南和河北示范城市群可以趕上2022年度首年示范期，全國“3（北京、上海、廣東）+2（河南、河北）”的氫燃料電池汽車示范格局已經形成。

根據河南省工信廳的介紹，河南省已初步形成較為完善的燃料電池汽車產業體系。其中，燃料電池客車技術實力領先，宇通客車在燃料電池電電混合動力系統、燃料電池系統、車載供氫系統和電堆等領域進行了探索，整車性能處于國內領先水平。

作為配套，河南省的氫能裝備及燃料電池關鍵部件產業基礎也已經初步成形，豫氫動力、鄭州正星科技等致力于加氫裝備的研發和推廣，新鄉電池研究院已布局燃料電池研究開發項目。

中信證券最新研報稱，2022年各地鼓勵政策將持續為氫能汽車行業發展送來東風，各層面支持政策還有望持續疊加，預計氫燃料電池重卡將有明顯的放量，新技術、新應用場景的落地推廣也有望催生新的賽道。