如果用“厚積薄發(fā)”來形容一家風電整機企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，中車株洲電力機車研究所有限公司（下稱“中車株洲所”）絕對當之無愧。依托多元化的產(chǎn)業(yè)技術優(yōu)勢，歷經(jīng)十多年的競爭歷練與自律打磨，中車株洲所成功搭建了由器件、部件到整機的立體式風電業(yè)務發(fā)展體系，并通過搶抓機遇、模式創(chuàng)新、多點開花，成功實現(xiàn)市場占有率的快速提升。值此中車株洲所風電事業(yè)部成立十五周年之際，中車株洲所總經(jīng)理劉可安接受《風能》雜志記者采訪，暢談企業(yè)如何緊抓“雙碳”新機遇，鍛造百億“第三極”。

受訪人：劉可安

中車株洲電力機車研究所有限公司總經(jīng)理

《風能》：總結(jié)中車株洲所風電業(yè)務發(fā)展過程，可分為哪些關鍵階段？

劉可安：過去十五年，中車株洲所聚力技術研發(fā)和市場開拓，風電產(chǎn)業(yè)朋友圈顯著擴大，市場份額不斷增加，行業(yè)地位穩(wěn)固提升。2020年年底，中車株洲所風電業(yè)務已突破100億元大關，成為中車株洲所繼軌道交通、新材料之后的第三個百億產(chǎn)業(yè)。從整體來看，中車株洲所風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共經(jīng)歷三次大的轉(zhuǎn)變：第一次是承接國家戰(zhàn)略，決定從軌道交通主業(yè)向新能源領域延伸，由此催生了風電整機和風電葉片產(chǎn)業(yè)；第二次是前瞻性布局產(chǎn)業(yè)鏈，依托同心多元的產(chǎn)業(yè)技術優(yōu)勢，成功運用中車株洲所器件、算法、材料三大根技術，自主構建了“器件—部件（葉片、變流器）—整機”的業(yè)務體系，形成較為完整的風電裝備產(chǎn)業(yè)鏈；第三次是順應行業(yè)發(fā)展趨勢，借國家“雙碳”戰(zhàn)略東風，以中車“一核三極多點”業(yè)務結(jié)構為依托，將風電產(chǎn)業(yè)打造成為最重要的新興業(yè)務增長極。

《風能》：中車株洲所擇機進入風電領域，正值我國風電產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的關鍵時期，中車株洲所在獲得自身發(fā)展的同時，為我國風電技術的發(fā)展作出了哪些貢獻？

劉可安：依托在軌道交通行業(yè)六十多年的經(jīng)驗積淀，中車株洲所走出了一條適合自身發(fā)展的創(chuàng)新蝶變之路。基于風電整機技術，我們主要有如下幾方面的有益探索：一是率先探索高海拔區(qū)域風電機組應用開發(fā)；二是在中東南地區(qū)率先開展低風速型風電機組開發(fā)；三是以技術創(chuàng)新推動產(chǎn)品迭代升級，完全自主掌握風電機組整機一體化多學科設計技術，陸上風電機組風輪直徑率先突破146米、160米，并成功上探至175米;四是在專項技術先進性方面尋求突破，譬如復雜運行工況下危害載荷抑制技術、復合材料風電葉片關鍵技術、能效提升超級雙饋技術、箱變頂置系統(tǒng)集成技術等方面，均處于行業(yè)內(nèi)領先水平;五是在數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能化風電應用方面取得顯著成效；六是深耕風電、造福人類，為社會、產(chǎn)業(yè)持續(xù)貢獻中車力量，打造世界一流高端能源裝備制造企業(yè)，持續(xù)提升產(chǎn)品價值，先后獲得中國風能行業(yè)建設杰出貢獻者、中國十大低風速技術創(chuàng)新獎、全球新能源500強科技創(chuàng)新企業(yè)等榮譽。

《風能》：在中車株洲所風電事業(yè)部成立十五周年之際，恰逢“十四五”時期的發(fā)軔之年，對于風電業(yè)務，中車株洲所制定了怎樣的五年規(guī)劃目標？

劉可安：“十四五”時期，中車株洲所將抓住“雙碳”機遇，全力推動新能源壯大與升級，探索能源物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字能源技術、風光儲一體化、氫能等新方向，為打造大能源產(chǎn)業(yè)體系儲備力量。為達成上述目標，中車株洲所將承接并服務好中車戰(zhàn)略，矢志成為清潔能源系統(tǒng)解決方案的引領者；繼續(xù)秉承正心正道、善為善成的價值觀；以連接世界、造福人類為使命；傳承高鐵榮耀，和聚風能智慧，加大風電技術創(chuàng)新，打造“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略下的世界一流高端能源裝備制造企業(yè)；通過踐行綠色發(fā)展之道，為應對全球氣候變化、維護國家能源安全、促進國內(nèi)經(jīng)濟增長作出中車的積極貢獻。

《風能》：針對時興熱點的“源網(wǎng)荷儲一體化”發(fā)展，中車株洲所是如何謀篇布局的？

劉可安：在中車株洲所的能源板塊，我們將結(jié)合自身優(yōu)勢和行業(yè)趨勢，從發(fā)電、輸配電、負荷到儲能方面打通全技術鏈和價值鏈，積極謀篇布局。在發(fā)電端，中車株洲所為風電領域提供風電機組、變流器、葉片、彈性支撐等全鏈條核心產(chǎn)品與關鍵零部件，為光伏領域提供變流器產(chǎn)品；在輸配電端，我國高壓輸配電晶閘管等一半以上功率器件是由中車株洲所提供，同時也能提供電能質(zhì)量提升設備SVG等；在負荷側(cè)，軌道交通是重要應用領域之一，其變頻變流技術是中車株洲所的產(chǎn)業(yè)根基。此外，在鋼廠軋機、船舶等領域所使用的變流器，以及在礦卡領域使用的傳動部件，均大量運用了中車株洲所的變頻技術與產(chǎn)品。在儲能方面，中車株洲所布局了電池儲能、飛輪儲能、抽水蓄能以及氫燃料電池等技術及新型產(chǎn)品。例如，中車株洲所研發(fā)的薄膜技術和碳纖維材料等，都是氫燃料電池儲存罐有效提升性能的關鍵技術。“源網(wǎng)荷儲一體化”是未來能源系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，對中車株洲所而言，將充分利用自身的大量技術儲備和創(chuàng)新性科研成果，通過不斷挖掘市場、尋找商機、緊抓機遇，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出應有貢獻。

《風能》：“30·60雙碳目標”的提出，為風電行業(yè)乃至宏觀國民經(jīng)濟發(fā)展提供了新動能，中車株洲所將在哪些方面采取行動，參與到這項國家戰(zhàn)略中？

劉可安：圍繞“雙碳”目標，中車株洲所正在采取一系列行動。首先是強化“雙碳”頂層規(guī)劃。中車株洲所成立了“雙碳”研究中心，統(tǒng)籌開展“雙碳”發(fā)展頂層設計、商業(yè)模式、成本核算及發(fā)展規(guī)劃研究；“雙碳”系統(tǒng)解決方案研究、基礎技術及核心技術研究、各類應用場景可行性研究，并提出適應各種應用場景的、可裁剪的綜合解決方案；加強“雙碳”應用技術研究及相關產(chǎn)業(yè)分工布局與協(xié)同，助力重點示范項目的成功落地。其次，搶抓發(fā)展機遇，優(yōu)化資源配置，推動三大制度改革，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。進一步密切與關鍵客戶的合作，豐富商業(yè)模式，擴大合作領域，加大對西北、東北、西南地區(qū)的戰(zhàn)略布局，鞏固客情關系和市場資源。不斷完善匹配資源差異化需求的產(chǎn)品型譜，以技術創(chuàng)新構建差異化競爭策略，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提升整體競爭力，迅速提升行業(yè)地位、擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。積極探索實施綜合改革，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力和動力，實現(xiàn)做大做強。發(fā)揮公司產(chǎn)業(yè)鏈、技術鏈優(yōu)勢，在新能源領域，探索能源物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字能源技術、風光儲一體化、氫能等新方向，打造大能源產(chǎn)業(yè)體系，提供系統(tǒng)解決方案，為客戶提供最優(yōu)產(chǎn)品和最可靠的價值保障。在軌道交通領域，大力發(fā)展信息化、智能化和機電系統(tǒng)集成業(yè)務，順應軌道交通高效、綠色、智慧化的發(fā)展趨勢。此外，強化底層基礎技術研究。圍繞“雙碳”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層技術需求，深化公司在器件、算法、材料三大根技術的研究，加快基礎器件、基礎材料產(chǎn)業(yè)在能源領域以及工業(yè)領域的應用，為“雙碳”發(fā)展提供安全供應鏈保障。最后，積極整合外部資源。中車株洲所將在全球積極尋找適應“雙碳”發(fā)展的技術資源和產(chǎn)業(yè)資源，大力尋求合資合作或產(chǎn)業(yè)并購，整合外部資源快速補充自身能力，保持新能源戰(zhàn)略定力，抓住“雙碳”戰(zhàn)略新機遇。

《風能》：針對風電產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標落地過程中的科學發(fā)展，您有何建議？

劉可安：“十四五”期間，為保障風電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，一是希望國家在政策層面推動風電開發(fā)、電網(wǎng)接入和市場消納的高效銜接，地方政府做好風能資源市場化競爭配置和風電項目審批流程的優(yōu)化工作。二是風電裝備企業(yè)要以創(chuàng)新技術為引領推動能源技術革命，帶動產(chǎn)業(yè)升級，應對全面平價時代來臨。三是應盡快搭建一批公共檢測試驗平臺，加強風電領域基礎性共性技術研究，推動資源共享。四是需通過創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)風電領域設計軟件、主控系統(tǒng)、軸承等一批核心軟件、部件的自主可控，提速國產(chǎn)化進程，全面提升我國風電裝備科技水平。