日前,維斯塔斯可持續發展和先進材料技術負責人Allan Korsgaard Poulsen在接受采訪時表示,維斯塔斯希望他們的對手們——西門子歌美颯、GE等,能使用他們革命性的葉片回收技術。
上周,維斯塔斯向外界公布了他們全新的葉片回收技術,使用這種技術,可以在風機退役拆除后輕松回收葉片,并可用于較低級別產品的二次生產。
“我們的這項全新技術不只是為我們自己的風機設計的,也希望我們的競爭者們能使用。”
這種全新技術包含了兩個突破點,足以對付葉片常用的熱固性復合材料——
一種新型環氧樹脂材料,可以“破壞”葉片中超強的纖維黏連
一套化學回收工藝
維斯塔斯的這項技術是由環氧樹脂專家Olin、丹麥技術學院(DTI)和奧爾胡斯大學(Aarhus University)等合作伙伴共同開發,最大的特點是不需要對葉片生產工藝進行大改造,這樣既節省了工藝改造費用,也無需承擔葉片材質變化可能導致質量問題的風險。
“這項技術不僅可以用在風電行業,對汽車行業也會有幫助。”
維斯塔斯估計,這項技術真正應用于成品風機,還需要6~7年的時間,這也是維斯塔斯在2040年之前生產“零廢料”風機的目標中最重要的一環。
上周,維斯塔斯向外界公布了他們全新的葉片回收技術,使用這種技術,可以在風機退役拆除后輕松回收葉片,并可用于較低級別產品的二次生產。
“我們的這項全新技術不只是為我們自己的風機設計的,也希望我們的競爭者們能使用。”
這種全新技術包含了兩個突破點,足以對付葉片常用的熱固性復合材料——
一種新型環氧樹脂材料,可以“破壞”葉片中超強的纖維黏連
一套化學回收工藝
維斯塔斯的這項技術是由環氧樹脂專家Olin、丹麥技術學院(DTI)和奧爾胡斯大學(Aarhus University)等合作伙伴共同開發,最大的特點是不需要對葉片生產工藝進行大改造,這樣既節省了工藝改造費用,也無需承擔葉片材質變化可能導致質量問題的風險。
“這項技術不僅可以用在風電行業,對汽車行業也會有幫助。”
維斯塔斯估計,這項技術真正應用于成品風機,還需要6~7年的時間,這也是維斯塔斯在2040年之前生產“零廢料”風機的目標中最重要的一環。