7月26日,由中國(guó)能建廣東院勘察設(shè)計(jì)、廣東火電承建的國(guó)內(nèi)首個(gè)近海深水區(qū)海上風(fēng)電場(chǎng)——華電陽(yáng)江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目,完成海上升壓站基礎(chǔ)吊裝及沉樁施工!
廣東火電負(fù)責(zé)項(xiàng)目I標(biāo)段施工總承包,包括34臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建造、運(yùn)輸、海上施工及相應(yīng)的9回35千伏海纜敷設(shè),35臺(tái)風(fēng)機(jī)及塔筒附屬設(shè)備安裝(20臺(tái)6.8兆瓦、15臺(tái)8.3兆瓦),海上升壓站基礎(chǔ)建造、運(yùn)輸、海上施工,海上升壓站上部組塊裝船、運(yùn)輸及海上安裝,風(fēng)電場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)(8個(gè)風(fēng)機(jī)及海上升壓站基礎(chǔ)),以及配套的臨時(shí)航標(biāo)工程等。
項(xiàng)目場(chǎng)址中心離岸60公里,場(chǎng)址水深42至46米,淤泥層最大厚度高達(dá)17米。項(xiàng)目海上升壓站導(dǎo)管架重量約3050噸(含吊索具),總高約68米,底部設(shè)有防沉板坐底結(jié)構(gòu),采用后樁法沉樁施工,四樁單根長(zhǎng)度達(dá)105.5米,樁徑4.2米,沉樁入泥深度達(dá)87.1米,是目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電重量最重、根開(kāi)最大、工程樁長(zhǎng)最長(zhǎng)的升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ),對(duì)運(yùn)輸船及起重作業(yè)船舶選型要求高,制造、運(yùn)輸以及施工難度大。
本次施工采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的DP3起重浮吊進(jìn)行吊裝及沉樁的方案,為順利完成吊裝及沉樁施工,項(xiàng)目部充分做好前期策劃,重視技術(shù)方案把控及復(fù)核,及時(shí)尋找并鎖定船舶資源,并多次對(duì)吊裝運(yùn)輸方案優(yōu)化改進(jìn),反復(fù)校核運(yùn)輸船舶穩(wěn)定計(jì)算、沉樁分析、吊裝姿態(tài)等各項(xiàng)技術(shù)支撐數(shù)據(jù),并創(chuàng)新提出下沉式吊耳設(shè)計(jì),有效解決吊高及跨距限制問(wèn)題。同時(shí)在發(fā)運(yùn)前完成對(duì)吊裝吊帶的預(yù)掛,提升了現(xiàn)場(chǎng)施工效率,順利地完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)深水區(qū)升壓站導(dǎo)管架吊裝及沉樁施工,為后續(xù)深水區(qū)大型升壓站基礎(chǔ)施工積累了經(jīng)驗(yàn),為推進(jìn)深水區(qū)海上風(fēng)電領(lǐng)域蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)了能建力量。
廣東火電負(fù)責(zé)項(xiàng)目I標(biāo)段施工總承包,包括34臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建造、運(yùn)輸、海上施工及相應(yīng)的9回35千伏海纜敷設(shè),35臺(tái)風(fēng)機(jī)及塔筒附屬設(shè)備安裝(20臺(tái)6.8兆瓦、15臺(tái)8.3兆瓦),海上升壓站基礎(chǔ)建造、運(yùn)輸、海上施工,海上升壓站上部組塊裝船、運(yùn)輸及海上安裝,風(fēng)電場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)(8個(gè)風(fēng)機(jī)及海上升壓站基礎(chǔ)),以及配套的臨時(shí)航標(biāo)工程等。
項(xiàng)目場(chǎng)址中心離岸60公里,場(chǎng)址水深42至46米,淤泥層最大厚度高達(dá)17米。項(xiàng)目海上升壓站導(dǎo)管架重量約3050噸(含吊索具),總高約68米,底部設(shè)有防沉板坐底結(jié)構(gòu),采用后樁法沉樁施工,四樁單根長(zhǎng)度達(dá)105.5米,樁徑4.2米,沉樁入泥深度達(dá)87.1米,是目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電重量最重、根開(kāi)最大、工程樁長(zhǎng)最長(zhǎng)的升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ),對(duì)運(yùn)輸船及起重作業(yè)船舶選型要求高,制造、運(yùn)輸以及施工難度大。
本次施工采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的DP3起重浮吊進(jìn)行吊裝及沉樁的方案,為順利完成吊裝及沉樁施工,項(xiàng)目部充分做好前期策劃,重視技術(shù)方案把控及復(fù)核,及時(shí)尋找并鎖定船舶資源,并多次對(duì)吊裝運(yùn)輸方案優(yōu)化改進(jìn),反復(fù)校核運(yùn)輸船舶穩(wěn)定計(jì)算、沉樁分析、吊裝姿態(tài)等各項(xiàng)技術(shù)支撐數(shù)據(jù),并創(chuàng)新提出下沉式吊耳設(shè)計(jì),有效解決吊高及跨距限制問(wèn)題。同時(shí)在發(fā)運(yùn)前完成對(duì)吊裝吊帶的預(yù)掛,提升了現(xiàn)場(chǎng)施工效率,順利地完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)深水區(qū)升壓站導(dǎo)管架吊裝及沉樁施工,為后續(xù)深水區(qū)大型升壓站基礎(chǔ)施工積累了經(jīng)驗(yàn),為推進(jìn)深水區(qū)海上風(fēng)電領(lǐng)域蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)了能建力量。