根據德國EUPD Research的最新報告,一套7 kW的光伏系統連接7 kWh的家用蓄電池可以提供一輛每年平均行駛里程為14000公里的電動汽車所需電力的80%。
這家市場調研公司表示,這相當于全年2500 kWh的用電量。該公司表示,采用6 kW的光伏陣列結合6 kWh的蓄電池也能為一輛每年行駛里程為5000公里、電力需求為900 kWh的電動汽車提供同等比例的電力,并計算得出頻繁出行的、電力需求為5000 kWh的車輛需要一套配備儲能容量的12 kW系統。
即使沒有儲能,電動汽車駕駛員也可以使用很大一部分太陽能。例如,一套不含蓄電池的7 kW系統即可通過太陽能發電滿足一輛車39%的電力需求。
EUPD Research還表示,太陽能+儲能解決方案可以大大降低充電成本。它認為,一套10 kW的系統配上儲能可以節省高達52%的充電成本。這相當于每年節省415歐元。
EUPD Research董事總經理Martin Ammon說道:“為了儲存自發的太陽能電力用于電動汽車,家用儲能系統必不可少,尤其是在冬季。”
這家市場調研公司表示,這相當于全年2500 kWh的用電量。該公司表示,采用6 kW的光伏陣列結合6 kWh的蓄電池也能為一輛每年行駛里程為5000公里、電力需求為900 kWh的電動汽車提供同等比例的電力,并計算得出頻繁出行的、電力需求為5000 kWh的車輛需要一套配備儲能容量的12 kW系統。
即使沒有儲能,電動汽車駕駛員也可以使用很大一部分太陽能。例如,一套不含蓄電池的7 kW系統即可通過太陽能發電滿足一輛車39%的電力需求。
EUPD Research還表示,太陽能+儲能解決方案可以大大降低充電成本。它認為,一套10 kW的系統配上儲能可以節省高達52%的充電成本。這相當于每年節省415歐元。
EUPD Research董事總經理Martin Ammon說道:“為了儲存自發的太陽能電力用于電動汽車,家用儲能系統必不可少,尤其是在冬季。”