臺灣公司U-Ming Marine Transport Corporation與丹麥的World Marine Offshore簽署合資協議，共同成立U-Ming Marine Offshore Company Limited (UMO)。

U-Ming 擁有約 60 艘散貨船的船隊，與 World Marine Offshore 建立合作伙伴關系，以在臺灣發展海上風電行業。

運營商在不同業務領域看到了安裝和服務海上風電場的巨大機會。U-Ming 為臺灣目前的小型風電場裝置運營了兩輛運兵車，計劃擴大提供物流服務。在日本，NYK 和三井 OSK 也宣布了類似的努力，以擴大其業務以服務海上風電行業。

U-Ming 宣布，其新合資企業 U-Ming Marine Offshore Company 已簽署兩艘 CTV 人員船的合同。它們將在一家未指明的造船廠建造，并于 2022 年第二季度交付。該公司還預計將在今年第四季度購買兩艘類似的 CTV。他們有望在完成重新標記過程后加入該行動。

臺灣最近提高了進一步擴大海上風電領域的目標。政府在今年春天宣布，第三階段的租賃拍賣工作正在進行中，將于 2022 年開始競標。他們還提高了從 2026 年到 2035 年每年安裝 1.5 吉瓦風電的目標。他們預計到 2031 年將增加 9 吉瓦到 2035 年再增加 6 吉瓦，總計超過 20 吉瓦。政府的目標是到 2025 年實現 20% 的電力來自可再生能源，同時促進當地風電行業的興起。他們的努力引起了業內一些領導者的注意，例如道達爾于 2021 年 4 月宣布收購臺北西南近海正在開發的新風電場的一部分。

U-Ming 宣布它已經簽署了一份服務海上風電場的章程。其船舶將采用高速三體船 SWATH 設計，非常適合臺灣近海的惡劣環境。新船將配備獲得專利的液壓護舷系統，使它們能夠接近公海的設施。它們還將配備一個數字化和監控系統，該系統將報告燃料消耗、天氣觀測以及船舶運營等要素。

U-Ming 新合資企業 World Marine Offshore 的合作伙伴經營著一支由 11 艘近海船舶組成的船隊。2019 年，他們開始向臺灣擴張，并與 Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa 和 Vestas Offshore 簽訂了合同。