據氫能觀察現場報道,上海市已與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧夏回族自治區(寧東能源化工基地)共6座城市及自治區達成合作,并于今天在第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2021)上正式簽訂項目合作協議。
如何應對氣候變化,發展綠色低碳氫氣,已成為全球面臨的共同難題。以氫能為動力的燃料電池汽車將是實現碳中和目標的重要途徑,作為中國氫能與燃料電池發展的排頭兵,上海立足帶頭引領,放眼全國以長三角戰略一體化為考慮,積極協調六大城市,組織燃料電池汽車上海城市群,探索產業鏈協同,長三角聯動,中長途+中重載應用場景聚焦的新模式。
目前,上海依托雄厚的整車制造和八大基礎材料與關鍵零部件優勢,先后發布了多款燃料電池車型,基本實現車型全覆蓋,累計推廣燃料電池汽車1908輛,合計安全運營里程超2250萬公里,構建了完整的運營體系,城市群資源豐富,形成了純氫站、油氫合建站等多種模式并存的供氫網絡。技術創新方面,由龍頭企業為牽頭,申請了國內外多種專利。
未來,上海燃料電池汽車城市群計劃推廣燃料電池汽車5000輛,建成加氫站7座,全面突破8大關鍵零部件的研發及產業化。
如何應對氣候變化,發展綠色低碳氫氣,已成為全球面臨的共同難題。以氫能為動力的燃料電池汽車將是實現碳中和目標的重要途徑,作為中國氫能與燃料電池發展的排頭兵,上海立足帶頭引領,放眼全國以長三角戰略一體化為考慮,積極協調六大城市,組織燃料電池汽車上海城市群,探索產業鏈協同,長三角聯動,中長途+中重載應用場景聚焦的新模式。
視頻來源:現場拍攝
目前,上海依托雄厚的整車制造和八大基礎材料與關鍵零部件優勢,先后發布了多款燃料電池車型,基本實現車型全覆蓋,累計推廣燃料電池汽車1908輛,合計安全運營里程超2250萬公里,構建了完整的運營體系,城市群資源豐富,形成了純氫站、油氫合建站等多種模式并存的供氫網絡。技術創新方面,由龍頭企業為牽頭,申請了國內外多種專利。
未來,上海燃料電池汽車城市群計劃推廣燃料電池汽車5000輛,建成加氫站7座,全面突破8大關鍵零部件的研發及產業化。