巴拉德動力系統于4月20日宣布，與全球礦業領先研究機構Mining3及跨國低碳能源服務商ENGIE，共同成為Hydra聯盟成員。Hydra聯盟致力于礦卡應用，使用再生氫替代柴油，減少采礦業的碳排放。巴拉德將提供零排放燃料電池系統，為采礦設備提供動力。

Hydra聯盟目前正積極推進采礦行業燃料電池的商業應用。燃料電池取代柴油應用需要逐步實現，包括設計、制造和測試在特定采礦環境（海拔、灰塵、溫度等）下運行的200千瓦燃料電池及動力系統原型。此燃料電池將使用可再生氫作為燃料驅動采礦車輛，鋰電池可以支持制動系統，共同提供峰值功率。

測試結果對優化氫動力，取代柴油動力系統的整體設計思路至關重要。此外，該項目還將協助政府，制定采礦行業大規模用氫安全標準，這也將影響聯盟成員是否考慮擴大方案的推廣范圍。

智利經濟發展局（CORFO）于2020年8月率先支持該項目，與CSIRO Chile合作，向Mining3提供了2.52億智利克朗（約220萬人民幣）的政府資金。此后，活躍在礦業領域的三井公司（美國）和Thiess公司都為資源開采行業的脫碳可持續發展提供了額外的支持。包含巴拉德在內的幾家技術企業也各顯所長：如Hexagon Purus提供儲氫系統；Reborn Electric Motors完成系統集成。

Mining3首席執行官Paul Lever教授表示：“我們期待與各參與方的合作，共同為采礦業探索這一革命性的能源更替，并為碳中和開拓新的應用和發展前景。”

ENGIE氫能部門首席執行官Michele Azalbert表示：“很高興能參與這項有影響力的合作項目，我們將集各家之長，實現采礦業脫碳。可再生氫有助于提高采礦業的靈活性。除了無排放的明顯優勢外，氫能還提供了一種既能確保采礦作業運行性能，同時又經濟可行的化石燃料替代方案。”

巴拉德總裁兼首席執行官Randy MacEwen先生補充道：“我們很高興能與Hydra聯盟合作，參與這一開創性的零排放燃料電池礦卡示范項目。采礦業的大部分碳排放量源于柴油礦卡。為了控制全球變暖的升幅在2度以內，采礦業必須在2050年前減少40%-70%的直接碳排放量。我們相信，氫燃料電池是采礦、建筑和農業等重型非道路機動車實現脫碳的唯一可行途徑，其可開發市場高達450萬輛，總功率達500GW，而重負載能力和快速補充燃料是此類車輛“必備”要求。采用就地太陽能產氫，大型集中式的氫燃料電池超重礦卡車隊，是我們對采礦業的未來愿景之一。”