氫能觀察消息:據外媒報道,為了滿足日益增長的可再生氫需求,同時為可持續處理垃圾提供新途徑,可再生氫系統制造商Ways2H Inc.等機構在東京建成一座工廠,可將廢水污泥轉化為可再生氫燃料,用于氫動力汽車和發電。
該設施位于東京灣附近,每天可處理1噸干污泥,生產40-50公斤氫氣,足以為10輛乘用車提供燃料。目前,由戶田公司(TODA Corporation)牽頭的建設項目已經完工,兩家公司計劃在2021年年中開始擴大運營。
除廢水、污泥外,該工廠還可處理塑料、紙張、城市固體垃圾和其他垃圾。將垃圾加熱至高溫,使其轉化為氣體,然后從中提取純氫。該設施通過閉環過程生產燃料。
該熱化學工藝可將廢棄生物質轉化為可再生氫氣,其特色在于以氧化鋁球為加熱載體。在熱解爐中,將氧化鋁球(熱載體)加熱至高溫,并使其與木屑和污水、污泥等生物質材料接觸,從而產生含有氫、CO、CO2和甲烷的熱解氣體。
在重整區內,熱解氣體在較高溫度下通過部分氧化與水蒸氣接觸,通過水蒸氣重整反應生成富氫氣體。通過混合熱載體和原料,可以避免反應爐內熱量不均勻。該公司表示,這可以防止產生焦油,有助于解決傳統氣化廠出現的設備堵塞等問題。
(圖片來源:greencarcongress)
該設施位于東京灣附近,每天可處理1噸干污泥,生產40-50公斤氫氣,足以為10輛乘用車提供燃料。目前,由戶田公司(TODA Corporation)牽頭的建設項目已經完工,兩家公司計劃在2021年年中開始擴大運營。
除廢水、污泥外,該工廠還可處理塑料、紙張、城市固體垃圾和其他垃圾。將垃圾加熱至高溫,使其轉化為氣體,然后從中提取純氫。該設施通過閉環過程生產燃料。
該熱化學工藝可將廢棄生物質轉化為可再生氫氣,其特色在于以氧化鋁球為加熱載體。在熱解爐中,將氧化鋁球(熱載體)加熱至高溫,并使其與木屑和污水、污泥等生物質材料接觸,從而產生含有氫、CO、CO2和甲烷的熱解氣體。
在重整區內,熱解氣體在較高溫度下通過部分氧化與水蒸氣接觸,通過水蒸氣重整反應生成富氫氣體。通過混合熱載體和原料,可以避免反應爐內熱量不均勻。該公司表示,這可以防止產生焦油,有助于解決傳統氣化廠出現的設備堵塞等問題。