由于電池成本的下降,電池存儲項目相對于新的輸電項目更具競爭力。彭博社新能源預計,提供輸配電服務的儲能項目在2020年至2050年之間的市場規模將達到2770億美元。
報告中認為,電池可以減輕電網擁堵,并減少對新輸電線路的需求。
盡管電網成本正在上升或保持不變,但預計到2050年,四小時續航時間的鋰離子電池系統的成本將從2020年的每千瓦時320美元下降68%至每千瓦時104美元。
電網運營商已經在提出電池替代方案。例如,德國計劃在Netzbooster項目上花費3.48億歐元,法國計劃在RINGO項目上花費8000萬歐元。
從當前來看,使用電池進行電網服務支持仍處于初級階段。市場可能需要二十年的時間才能發展到每年100億美元的規模。為了加速增長,儲能行業還需要監管結構,以促進規范化、高質量發展。
報告中認為,電池可以減輕電網擁堵,并減少對新輸電線路的需求。
盡管電網成本正在上升或保持不變,但預計到2050年,四小時續航時間的鋰離子電池系統的成本將從2020年的每千瓦時320美元下降68%至每千瓦時104美元。
電網運營商已經在提出電池替代方案。例如,德國計劃在Netzbooster項目上花費3.48億歐元,法國計劃在RINGO項目上花費8000萬歐元。
從當前來看,使用電池進行電網服務支持仍處于初級階段。市場可能需要二十年的時間才能發展到每年100億美元的規模。為了加速增長,儲能行業還需要監管結構,以促進規范化、高質量發展。