世紀(jì)儲(chǔ)能網(wǎng)消息:4月1日晚間,孚能科技發(fā)布公告稱(chēng),公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)并驗(yàn)證了能量密度達(dá)到330Wh/kg的下一代電動(dòng)汽車(chē)電池。
孚能科技表示,該動(dòng)力電池技術(shù)限制了硅材料充放電的巨大膨脹,并配合單壁碳納米管導(dǎo)電劑以及新型粘結(jié)劑等輔料,構(gòu)建穩(wěn)定電極體系。
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比現(xiàn)有石墨負(fù)極,330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負(fù)極面密度,提升產(chǎn)品的能量密度及充電安全性能,實(shí)現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。
同時(shí),通過(guò)化學(xué)體系的配合,實(shí)現(xiàn)電池的高動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),使電池在零下20°C溫度下仍能提供約90%的容量。該動(dòng)力電池技術(shù),具有高能量密度,并兼具長(zhǎng)壽命和高動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)勢(shì),填補(bǔ)目前行業(yè)空白。
另外,該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異,高溫存儲(chǔ)和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。
截至目前,該項(xiàng)技術(shù)已通過(guò)公司內(nèi)部測(cè)試,后期將根據(jù)市場(chǎng)需求,申請(qǐng)通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司檢測(cè)中心的新國(guó)標(biāo)GB38031-2020測(cè)試,預(yù)計(jì)測(cè)試周期約為3個(gè)月。測(cè)試后,即可銷(xiāo)售使用。
目前孚能科技的客戶包括北汽、嵐圖等,其中嵐圖下一臺(tái)新車(chē)將配備孚能科技的590電池標(biāo)準(zhǔn)模組,電芯能量密度超過(guò)275Wh/kg,雖然并不如此次全新的技術(shù),但也是同行業(yè)領(lǐng)先水平。
孚能科技表示,該動(dòng)力電池技術(shù)限制了硅材料充放電的巨大膨脹,并配合單壁碳納米管導(dǎo)電劑以及新型粘結(jié)劑等輔料,構(gòu)建穩(wěn)定電極體系。
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比現(xiàn)有石墨負(fù)極,330Wh/kg高能量密度電池可大幅降低負(fù)極面密度,提升產(chǎn)品的能量密度及充電安全性能,實(shí)現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。
同時(shí),通過(guò)化學(xué)體系的配合,實(shí)現(xiàn)電池的高動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),使電池在零下20°C溫度下仍能提供約90%的容量。該動(dòng)力電池技術(shù),具有高能量密度,并兼具長(zhǎng)壽命和高動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)勢(shì),填補(bǔ)目前行業(yè)空白。
另外,該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異,高溫存儲(chǔ)和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。
截至目前,該項(xiàng)技術(shù)已通過(guò)公司內(nèi)部測(cè)試,后期將根據(jù)市場(chǎng)需求,申請(qǐng)通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司檢測(cè)中心的新國(guó)標(biāo)GB38031-2020測(cè)試,預(yù)計(jì)測(cè)試周期約為3個(gè)月。測(cè)試后,即可銷(xiāo)售使用。
目前孚能科技的客戶包括北汽、嵐圖等,其中嵐圖下一臺(tái)新車(chē)將配備孚能科技的590電池標(biāo)準(zhǔn)模組,電芯能量密度超過(guò)275Wh/kg,雖然并不如此次全新的技術(shù),但也是同行業(yè)領(lǐng)先水平。
公告詳情如下: