據ClimateChangeNews網站報道，2008年全球金融危機后，歐盟排放交易系統的排放許可證價格暴跌，打擊了人們對碳市場作為氣候行動杠桿的信心。2008年到2013年，由于經濟衰退和其他因素減少了對發電廠和重工業排放配額的需求，歐盟碳價格下降了80%以上；其他地區的碳交易系統也經歷了低迷時期。


新冠病毒大流行預示著另一場長期而深刻的經濟衰退，人們可能擔心碳市場再次受到沖擊。幸運的是，看來這次會有所不同。我們看到了明顯的跡象，表明新冠疫情的經濟影響不會長期拖累碳市場的有效性。在歐盟，2020年底的碳價比年初高出45%；在新西蘭增長了41%；北美區域上漲了43%，而美國加州和加拿大魁北克的碳市場價格恢復到疫情大流行前的水平。


國際碳行動伙伴關系（ICAP）最新發布的《2021年全球排放交易狀況報告》認為，碳市場在疫情下表現出的韌性可能部分歸功于兩個因素。

首先，碳市場已經建立了成熟的機制，以更穩定和可預測的條件應對市場沖擊。例如，歐盟的市場穩定儲備在2019年上線，調整供應來解決配額盈余問題。

其次，市場參與者從各國政府那里得到了明確的信號，未來幾年各國制定的更加雄心勃勃的2030年目標和本世紀中期的凈零承諾，碳排放配額的總體供應將更快地下降，因而促進了碳價上漲的長期前景。

過去一年對于碳市場來說，不僅僅是一個戰勝新冠疫情的故事，也是一個增長的奇跡。《2021年ICAP現狀報告》發現，受中國國家排放交易機制（ETS）啟動的推動，強制性碳市場覆蓋的全球排放量幾乎翻了一番，達到16%。中國國家排放交易系統已經是世界上最大的系統，覆蓋40億噸二氧化碳，約占中國總排放量的40%。

除了全世界目前正在運行的24個碳交易系統外，還有22個國家（主要是亞洲）的政府正在考慮或積極開發碳交易系統。韓國擁有亞洲歷史最悠久、范圍最廣的碳交易市場。印尼和越南正在采取法律和監管措施，測試和啟動未來的碳排放系統；而日本在宣布凈零排放承諾后，對碳排放市場重新產生興趣；菲律賓正在考慮制定碳排放交易機制立法。