芬蘭技術集團瓦錫蘭已經設計了全球首個懸掛美國國旗、符合瓊斯法案要求的混合動力、多用途服務運營船(SOV)，用于服務美國海上風電市場的需求。


據介紹，這種長76米的船設有55間單人房和5間套房，可住宿60名船員和風場技術人員。

該船具有雙甲板貨物空間，能為技術人員、重吊設備、部件存儲、碼垛貨物和集裝箱式貨物提供充足的空間，其中碼垛貨物和集裝箱式貨物主要存放在專門的甲板下方，可備選配置一套集裝箱處理系統。

一旦該型船投入運營，瓦錫蘭能通過生命周期方案為該船提供持續的支援，能在全運營生命周期保持和優化船上資產的性能。比如，瓦錫蘭提供的支援包括保質的資產性能，雙方將根據指定的業務需要，共同商定性能目標。

瓦錫蘭方面指出，”隨著風能成為美國的一個大市場，船東和運營商們在投資方面都紛紛具有更具戰略性的長遠目光。這種下一代船將針對所有的IMO框架排放法規進行靈活設計，以確保投入運營時能利用先進的技術。”

除了更嚴格的排放合規需求，更長期的租船協議的發展趨勢，也推動了靈活性需求的增加。

這種SOV在設計時與各重要相關方進行了緊密合作，包括租船方、船廠、第三方供應商和運營商、DNV和ABS船級社等。其設計方法是一種數據驅動方法，注重船舶的整體推進效率，以實現螺旋槳、發動機和船體之間的完美平衡。

通常的船舶，其推進系統是在船舶完成設計后再增加的。此次瓦錫蘭的新設計則將船舶設計與推進系統設計同時進行，專家們采用了整體方法，利用計算流體動力學方面的知識和其它技術優化船舶的設計，這意味著可以確定推進裝置與船舶本身之間相互作用的影響，并利用該信息來提供最佳效率，降低成本和排放，實現最佳性能。

此外，該設計還將受益于瓦錫蘭具有專利的低損耗概念(LLC)，這是電力推進中的一種能源高效和高度冗余的電力分配系統。整個設計集成了眾多瓦錫蘭的綠色系統和方案，包括岸基充電冷熨系統和配有集裝箱式船載電池能源存儲系統的混合動力總成，能進行調峰，幫助發動機以最佳負荷運行，從而降低排放和維護成本。該設計還包括用于集成潛在的未來動力裝置和燃料技術（例如氫燃料電池）的空間。

新設計還將提供專用的安全通道區，用于技術人員往返于該船和人員運送船之間，并且配備了2套船艇處理系統，進一步提高了運營的安全性和效率。瓦錫蘭SmartDock是一種自動化系統，可實現一致且可重復的停靠，以補充船員的能力，進一步提高安全性，改善操作性能，減少燃料消耗和磨損。運營商還可獲益于瓦錫蘭的智能航行優化方案，進一步提高燃料效率和安全性。

為了確保在所有海況下的安全運營，這種多用途SOV還配備了瓦錫蘭自己的動力定位系統，與船上的推進系統完全集成，有力的支持了船上的“步行去上班”系統，技術人員可以通過一個集成在船舶結構中的位于船中央的3D運動補償舷梯進入工作位置。