據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，Lucid Motors在它的豪華電動(dòng)汽車中設(shè)計(jì)了擁有兩個(gè)生命的電池組。據(jù)悉，這家公司不僅已經(jīng)在為商業(yè)和住宅客戶試驗(yàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)，而且也在尋找將電動(dòng)汽車上的電池重新利用的方法。

盡管Lucid還有許多年才要去面對(duì)大量使用過的電池問題--其首款EV、豪華轎車Lucid Air將起碼要等到今年下半年才會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)--但這家公司已經(jīng)計(jì)劃如何在還未發(fā)布的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)賦予它們一個(gè)“第二人生”。

據(jù)Lucid介紹稱，為Lucid汽車提供動(dòng)力的電池模塊跟用于儲(chǔ)能的電池模塊完全相同，這使得它們非常適合“第二人生”的用途。Lucid首席工程師兼產(chǎn)品高級(jí)副總裁Eric Bach告訴TechCrunch，該公司已經(jīng)在工程實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建了一個(gè)300kWh的固定電池存儲(chǔ)系統(tǒng)的原型。Bach稱，該系統(tǒng)中的電池是新的，但沒有技術(shù)限制阻止Lucid用舊電池替換它們。雖然Lucid CEO兼CTO Peter Rawlinson此前曾討論過，計(jì)劃最終建立像特斯拉這樣使用新電池的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，但這是該公司首次討論將第二人生應(yīng)用于該產(chǎn)品。

從電動(dòng)汽車中移除的電池通常能保持70%左右的充電能力，這意味著它們可能還有10年的使用壽命。通用汽車(GM)、福特和奧迪等汽車制造商已經(jīng)啟動(dòng)了旨在提取剩余價(jià)值的“第二人生”試點(diǎn)項(xiàng)目。

Bach表示，公司可能會(huì)在清潔電動(dòng)汽車的電池使用壽命結(jié)束后或在客戶換車時(shí)通過專門的服務(wù)中心回收電池。一旦電池被歸還給Lucid，該公司將要從電池組中獲取模塊并對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查。Bach介紹稱，Lucid的車輛內(nèi)置傳感器可提供從電池組到模塊層面的每輛車的數(shù)據(jù)，在確定每個(gè)模塊的健康狀況時(shí)這些傳感器將會(huì)派上忙。在經(jīng)過物理測(cè)試后，這些模塊可以準(zhǔn)備好放置到一個(gè)輸出產(chǎn)品中。

存儲(chǔ)系統(tǒng)包含一些額外的組件。在家庭系統(tǒng)中，這可能包括直流-交流逆變器、冷卻系統(tǒng)和安全開關(guān)。

不過Lucid目前還沒有決定它將如何在家庭和工業(yè)應(yīng)用中分配第二生命電池。

“我個(gè)人認(rèn)為，在工業(yè)應(yīng)用中，使用這些（第二人生）模塊會(huì)更合適、更容易，因?yàn)樵谀抢铮P(guān)鍵的度量標(biāo)準(zhǔn)真的只是每千瓦時(shí)的美元，”Bach說道。

另外他建議，如果一輛Lucid汽車最終被送到汽車拆裝商那里，那么可能會(huì)有機(jī)會(huì)激勵(lì)拆裝商把電池組送回公司。即使這種情況不會(huì)發(fā)生，隨著電動(dòng)汽車電池原材料的價(jià)格持續(xù)上漲，拆解商也可能會(huì)將自己的電池組銷售給公司或回收商。

Bach稱，由于目前市場(chǎng)上還沒有這種產(chǎn)品，預(yù)計(jì)產(chǎn)量將在中低水平，所以Lucid還沒有開始涉足回收材料領(lǐng)域。眼下，Lucid將回收業(yè)務(wù)留給了其電池供應(yīng)商如韓國的LG化學(xué)。

”...但從長遠(yuǎn)來看，我的意思是，我們只是在我們的旅程[…]，可以想象，在多年后我們將觀察電池制造及完整的價(jià)值鏈所需要的一切適用的能源存儲(chǔ)設(shè)備。所以在未來，隨著產(chǎn)量的增加，這絕對(duì)是很有意義的，你需要嘗試控制更多的供應(yīng)鏈，這就回到了一種可持續(xù)的原材料收獲方法，”Bach說道。

此外，他還表示，公司現(xiàn)還專注于Lucid Air，所以公眾可能在幾年內(nèi)都看不到Lucid家庭電池系統(tǒng)。在那之前，Lucid Air將配備雙向充電功能，這意味著顧客可以從車?yán)锝o家里充電。“從本質(zhì)上講，這是我們已經(jīng)擁有的首個(gè)家用電池系統(tǒng)。”

目前還不清楚，就人員和資本而言，Lucid將向能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)投入哪些資源。在該公司正式成為一家上市公司之前，這些細(xì)節(jié)可能會(huì)很少。今年3月，Lucid Motors宣布已跟收購公司Churchill Capital IV Corp.達(dá)成合并協(xié)議，將成為一家上市公司。這被認(rèn)為是空白資本公司跟電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司之間迄今最大的一筆交易。

合并后的公司--沙特阿拉伯的主權(quán)基金將繼續(xù)是最大的股東--其交易股權(quán)價(jià)值將達(dá)到117.5億美元。公共股權(quán)交易的私人投資定價(jià)為每股15美元，這意味著預(yù)估的股權(quán)價(jià)值為240億美元。

Lucid CEO Rawlinson此前曾告訴TechCrunch，這筆資金將用于將Lucid Air和一款SUV，此外，還將用于擴(kuò)大其在亞利桑那州的工廠規(guī)模。據(jù)悉，該公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)再分三期擴(kuò)建工廠以達(dá)到年產(chǎn)36.5萬輛的規(guī)模。這家耗資7億美元的工廠的初期工程已于去年年底完成，屆時(shí)將具備年產(chǎn)3萬輛汽車的能力。