據(jù)外媒報道，歐盟委員會副主席Maroš Šef?ovi?日前表示，盡管有一些需要解決的關鍵挑戰(zhàn)，但歐洲到2025年仍將成為全球第二大鋰離子電池生產地。

在歐洲電池聯(lián)盟（EBA）日前舉辦的一次部長級會議上，倡導在歐洲大陸建立電池供應鏈制造能力的歐盟委員會副主席Maroš Šef?ovi?表示，歐洲電池聯(lián)盟為支持龐大的電池生產基地和供應鏈提供了動力。歐洲電池聯(lián)盟正在支持近70個工業(yè)項目，預計到2025年將為歐洲創(chuàng)造多達400萬個就業(yè)機會。


Šef?ovi?在此次會議上表示，歐盟委員會已經與主要成員國的部長以及歐洲投資銀行負責人進行了會晤，以評估投資數(shù)十億歐元取得的進展。而更重要的是討論前進方向。歐洲電池聯(lián)盟的使命是創(chuàng)建一個具有創(chuàng)新性、競爭力、彈性和可持續(xù)性的電池價值鏈。歐盟委員會在今年1月批準了29億歐元（35.2億美元）資金，用于支持歐洲電池制造四個核心階段的研究：電池原材料開采、電池單元設計、電池系統(tǒng)以及供應鏈中的電池回收。

他說：“盡管在2020年發(fā)生了疫情，但歐洲仍然是電池生產和開發(fā)的熱點地區(qū)，正在縮小我們與亞洲主要競爭對手的投資差距，并在這一關鍵領域迅速獲得了開放的戰(zhàn)略自主權。”

Šef?ovi?指出，盡管這70個電池相關項目中有一些已經提前完成了預期計劃，并決定在計劃之外提高其預定的生產能力，其范圍從電池原材料供應到數(shù)字技術等領域，以支持電池技術和調的發(fā)展，但需要在鋰離子電池的生產方面取得更大的進展。

Šef?ovi?說，“對于一些建設電池生產設施的投資最近都提前完成了時間表，提高了預期的產量。鋰離子電池的生產取得了很大進展，而到2025年，歐盟將成為全球第二大電池生產地，產量僅次于中國。”

盡管歐洲電池聯(lián)盟主要專注于構建電動汽車應用的供應鏈，但其所支持的一些知名電池企業(yè)和初創(chuàng)公司表示，將為固定式儲能領域提供電池產品，這些公司其中包括籌集了巨資的瑞典電池生產廠商Northvolt公司，該公司計劃在短時間內新增數(shù)十吉瓦時的電池生產能力。

迄今為止的進展

歐洲電池聯(lián)盟舉辦的這次部長級會議的與會者對于歐盟通過的多項政策舉措表示歡迎：這些舉措包括2020年批準的電池供應鏈法規(guī)，其中包括以可持續(xù)發(fā)展為重點的碳足跡和回收利用標準以及關鍵原材料行動計劃，這些計劃將金屬鋰添加到歐洲需要確保供應的電池材料清單中。歐盟成員國之間的合作也很緊密，法國和德國以及其他歐洲國家在過去一年中共同努力，推進了投資200億歐元以上的電池相關的歐洲共同利益的重要項目（IPCEIs）的進展。

歐洲投資銀行還重申了在會議期間支持聯(lián)盟的承諾，并繼續(xù)將投資重點放在對可兌現(xiàn)的創(chuàng)新和可持續(xù)電池項目上。這不僅符合歐洲投資銀行自身對能源行業(yè)的貸款承諾，而且符合其滿足《國際氣候變化巴黎協(xié)定》條款的承諾。

面臨的挑戰(zhàn)和優(yōu)先事項

Maroš Šef?ovi?在會上確定了電池聯(lián)盟在未來幾年中將要采取行動的三個關鍵優(yōu)先事項。歐洲電池聯(lián)盟（EBA）高級別會議的參與者表示將大力支持旨在處理這些優(yōu)先領域的一系列措施：

一是加快針對電池行業(yè)建議的法規(guī)和標準的工作，尤其是考慮到在未來兩年內開通運營或提高電池產量的大規(guī)模生產工廠。電池監(jiān)管法規(guī)可以加強競爭，歐洲生產商可以在可持續(xù)性和循環(huán)經濟原則上與全球參與者競爭，而不僅僅是成本方面。

二是加強本地原材料的采購和加工以及關鍵零部件的制造。歐洲委員會呼吁成員國評估各自投資和建設電池生產設施的潛力，同時建議今年晚些時候就這一問題進行專門討論。為了提高歐洲工業(yè)的競爭力，對電池材料進口的關稅減免的審核可能會更嚴格，并可能隨著歐洲各國選擇的增加而逐步取消。

三上需要解決歐洲勞動力之間的技能差距。而為了使歐洲到2025年實現(xiàn)其生產目標，可能缺少大約80萬名技術熟練的工人。參加此次會議的與會者表示，應該開展專門的培訓項目，而歐盟委員會將于今年4月啟動一個平臺，以促進這一跨越國界的進程。而歐洲可持續(xù)技術促進者EIT InnoEnergy作為歐洲電池聯(lián)盟（EBA）的主要機構，將為成員國的相關行業(yè)人員開展教育和培訓。