1月30日，有媒體報道，某消費者剛買6天的特斯拉汽車在第二次充電后，就發生了故障。對于事發原因，特斯拉的售后負責人卻說是國家電網的電流突然升高導致，客服也說“國家電網電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。對此，國家電網南昌公司則迅速給出了回應。

據江西都市頻道播報，一位來自江西南昌的涂先生反饋稱，自己購買了僅 6 天的特斯拉 model 3 使用特斯拉官方超級充電樁上充電后突然斷電無法啟動，且車窗也無法關上，只能用紙片擋著。

售后負責人對此表示：經檢查，此次故障的原因在于充電瞬間電流過載，“國家電網電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。

車主涂先生表示，自己在超級充電樁上給車充電，在原地拔下充電頭準備要走的時候，車輛發生劇烈抖動，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼。隨后按照特斯拉售后指示一番操作后，這臺車的狀態還沒有好轉。無奈之下，涂先生只好把車留在停車場過夜，車窗玻璃都搖不上去。第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人員到達現場后，把車拉到了拖車上，因為車已斷電，工作人員只好把紙殼子用膠帶固定在車窗玻璃上。

經檢查，特斯拉售后負責人告訴涂先生，車子的逆變器燒掉了。這名負責人解釋，逆變器之所以損毀，是因為車子充入的瞬間電流過大。按照涂先生的說法，他當時用的是特斯拉自己的超級充電樁，那為什么還會發生電流過載呢？

對此，這名負責人回應稱，是國家電網的電流太大了！“從診斷的數據上面來看的話，是因為瞬間電流過載導致的，我們是按照220V或380V來進行一個整流的，但是國家電網的電壓會突然升高”。事發后，車主涂先生希望換車，但特斯拉目前只愿意免費更換損壞的配件。

1月31日，國網南昌供電公司官微回應表示，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求；

建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。

國網南昌供電公司還表示，我公司將對網絡不妥及不符合實際的言論造成我公司不良影響，保留追究責任的權利。