12月28日,大眾集團零部件公司公布了其移動充電機器人原型,這是大眾希望在未來數年擴張充電基礎設施的充電概念愿景之一。
該款移動充電機器人的任務是,在有限的停車區域內(如地下停車場),為汽車提供全自動充電服務。大眾集團零部件公司首席執行官Thomas Schmall解釋道:“大范圍的充電基礎設施目前是,也一直是電動出行成功的關鍵因素。”
這款充電機器人可以通過手機app或者Car-to-X通信系統開啟,可全自動工作。它會獨立地引導要充電的汽車,并與車輛溝通:從開啟充電插座蓋,到連接插座和去耦合,整個充電過程無需人類干涉。移動機器人會將一個實質上移動儲能裝置運至汽車附近,將此儲能裝置與汽車連接起來,為電動車充電。充電時,儲能裝置將停留在汽車附近。同時,機器人離開去為其他電動車充電。一旦充滿后,機器人會獨立收起移動儲能裝置,并將它帶回儲能裝置放置處。
Schmall表示:“為未來建立高效的充電基礎設施是一個挑戰整個行業的核心任務。我們正研發一些解決方案幫助避免高成本的獨立運行措施。我們的移動充電機器人和靈活的快充站僅是其中的兩種。”
目前,大眾集團零部件公司正致力于研發一款完全直流充電解決方案。靈活的快充站預計于2021年初推出。其直流充電壁箱(wallbox)已經在公司的多個德國工廠試用數周。移動充電機器人已經成功推出原型,現在將會進一步全面研發,而該方案能夠在市場上成熟應用的前提條件之一就是Car-to-X通信系統可以幫助自動充電過程。
鑒于這個問題至關重要,大眾集團零部件公司未來將負責整個集團的充電活動和充電系統,旨在將充電機器人整合至注重移動出行長久成功的整體概念中,進而實現交通電氣化。Schmall認為:“建立充電基礎設施是實現這個目標的根本先決條件,但這需要以需求和高效為導向。我們的研發不僅注重客戶需求、電動車的技術條件,還考慮到了潛在合作伙伴的經濟可行性。”利用移動充電機器人,可以使停車場運營者快速、簡單地“電氣化”任何一個停車空間,減少了所需要的建設工作和潛在成本。
該款移動充電機器人的任務是,在有限的停車區域內(如地下停車場),為汽車提供全自動充電服務。大眾集團零部件公司首席執行官Thomas Schmall解釋道:“大范圍的充電基礎設施目前是,也一直是電動出行成功的關鍵因素。”
這款充電機器人可以通過手機app或者Car-to-X通信系統開啟,可全自動工作。它會獨立地引導要充電的汽車,并與車輛溝通:從開啟充電插座蓋,到連接插座和去耦合,整個充電過程無需人類干涉。移動機器人會將一個實質上移動儲能裝置運至汽車附近,將此儲能裝置與汽車連接起來,為電動車充電。充電時,儲能裝置將停留在汽車附近。同時,機器人離開去為其他電動車充電。一旦充滿后,機器人會獨立收起移動儲能裝置,并將它帶回儲能裝置放置處。
移動充電機器人(圖片來源:大眾)
Schmall表示:“為未來建立高效的充電基礎設施是一個挑戰整個行業的核心任務。我們正研發一些解決方案幫助避免高成本的獨立運行措施。我們的移動充電機器人和靈活的快充站僅是其中的兩種。”
目前,大眾集團零部件公司正致力于研發一款完全直流充電解決方案。靈活的快充站預計于2021年初推出。其直流充電壁箱(wallbox)已經在公司的多個德國工廠試用數周。移動充電機器人已經成功推出原型,現在將會進一步全面研發,而該方案能夠在市場上成熟應用的前提條件之一就是Car-to-X通信系統可以幫助自動充電過程。
鑒于這個問題至關重要,大眾集團零部件公司未來將負責整個集團的充電活動和充電系統,旨在將充電機器人整合至注重移動出行長久成功的整體概念中,進而實現交通電氣化。Schmall認為:“建立充電基礎設施是實現這個目標的根本先決條件,但這需要以需求和高效為導向。我們的研發不僅注重客戶需求、電動車的技術條件,還考慮到了潛在合作伙伴的經濟可行性。”利用移動充電機器人,可以使停車場運營者快速、簡單地“電氣化”任何一個停車空間,減少了所需要的建設工作和潛在成本。