截至2020年底,徐工千噸級起重機交付突破80臺,單年銷量近50臺,同比增長300%,打破行業記錄。
風電熱潮的背后,超級起重機到底有多火?
談及大噸位起重機未來需求時,徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠表示,“風電行業經過這10多年的高速發展,存量市場的檢修需求正在逐漸釋放,所以未來風電行業對于超級起重機的需求,并不會下降,反而會繼續提升。”
現在搶裝熱潮下,公司的設備根本不夠用,這臺1600我望眼欲穿終于能提車了。現在風機安裝的這么多,未來風機檢修肯定是個熱門工程,我根本不擔心明年大噸位閑置過剩的問題。
來自內蒙古恒利大型設備安裝工程有限公司的劉總從17年開始從事風電吊裝行業,今年的行情讓他感到有些意外,為了讓客戶趕在年底前順利完成并網,他所在的公司又訂了一臺徐工XCA1600用于風電吊裝。
從風電吊裝行業長期來看,國內風電吊裝市場仍有大量接續項目,預計2021年后每年新增裝機量仍會維持在20GW。而且隨著風能資源不斷被開發利用,風電市場重心逐漸向大功率、超低風速風機轉移,對起重設備的要求越來越高,吊裝難度將遠超從前。
毫無疑問,具備技術領先性、產品成熟性、解決方案完備性等優勢的徐工超級起重機未來仍將持續火爆,穿梭于各大風場。
風電熱潮的背后,超級起重機到底有多火?
談及大噸位起重機未來需求時,徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠表示,“風電行業經過這10多年的高速發展,存量市場的檢修需求正在逐漸釋放,所以未來風電行業對于超級起重機的需求,并不會下降,反而會繼續提升。”
現在搶裝熱潮下,公司的設備根本不夠用,這臺1600我望眼欲穿終于能提車了。現在風機安裝的這么多,未來風機檢修肯定是個熱門工程,我根本不擔心明年大噸位閑置過剩的問題。
來自內蒙古恒利大型設備安裝工程有限公司的劉總從17年開始從事風電吊裝行業,今年的行情讓他感到有些意外,為了讓客戶趕在年底前順利完成并網,他所在的公司又訂了一臺徐工XCA1600用于風電吊裝。
從風電吊裝行業長期來看,國內風電吊裝市場仍有大量接續項目,預計2021年后每年新增裝機量仍會維持在20GW。而且隨著風能資源不斷被開發利用,風電市場重心逐漸向大功率、超低風速風機轉移,對起重設備的要求越來越高,吊裝難度將遠超從前。
毫無疑問,具備技術領先性、產品成熟性、解決方案完備性等優勢的徐工超級起重機未來仍將持續火爆,穿梭于各大風場。