5月18日，來自啟信寶的公開信息顯示，比亞迪汽車有限公司法定代表人、董事長兼總經理已變更為何志奇。也就是說，王傳福已卸任比亞迪汽車有限公司法定代表人與董事長職務。
公開信息顯示，何志奇于1998年7月加入深圳市比亞迪實業有限公司（于2002年6月11日變更為比亞迪股份有限公司），歷任品質部經理、第四事業部總經理、采購處總經理、公司乘用車事業群首席運營官等職務，在比亞迪服務超過20年。

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頻繁“放手”引發市場關注

2019年開始，王傳福開始頻繁“放手”。公開信息顯示，王傳福已先后卸任包括上海比亞迪有限公司、西安比亞迪實業有限公司、青海比亞迪鋰電池有限公司等在內的多達15家比亞迪子公司的法定代表人及董事長。

而自今年以來，從3月26日至今不到2個月的時間里，身為比亞迪集團掌門人的王傳福，已經陸續卸任12家子公司法定代表人、董事長職務。

王傳福頻繁卸任的舉動，也引起了資本市場的關注。“網傳王傳福卸任比亞迪（002594.SZ）公司董事長，是否屬實?”有投資者詢問道。

比亞迪方面回應稱，本次涉及法人變更的“比亞迪汽車有限公司”是集團旗下眾多子公司之一，集團母公司為比亞迪股份有限公司，作為A+H上市主體，其法人、董事長兼總裁依然是王傳福先生，并無變化。“近期集團陸續將旗下子公司的法人變更為業務負責人，以簡化行政流程，便于公司各項業務開展。除法人變更外，公司的經營、股權結構等均未發生變化，公司各項業務開展不受影響。”

一位接近比亞迪的人士稱，“這是放權的一種表現，鼓勵職業經理人獨立發展。高層的想法是，讓每個子公司放出去都能獨當一面。做得好就給股權，甚至獨立上市。”

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開放不斷提速

近年來，為了應對來自寧德時代等對手的競爭壓力以及市場的變化影響，比亞迪從2017年已經開始了打破其原有的垂直整合生產運營模式的進程。此后，王傳福多次向外界透露比亞迪要開放的信號，包括開放電池業務合作、拆分旗下優質業務等。

不過，這些聲音都頗有雷聲大雨點小的意思，開放策略一直處于緩慢進展的態勢。以電池業務為例，目前比亞迪的客戶名單中也僅有長城、長安、北汽新能源、理想汽車等寥寥數家。

比亞迪必需拿出更實質性的動作，去推動其開放進程。而王傳福始于去年的頻繁“放手”，則是開放進程中的一個信號。

進入2020年，比亞迪開放進程驟然提速。3月份，比亞迪公布稱，已完成了主要零部件業務的拆分，并成立了5家獨立運營的“弗迪系”公司。

到了4月份，比亞迪宣布半導體公司重組完畢，不僅在管理層與母公司切割，同時還啟動實施股權激勵計劃，引入外部投資等。據悉，比亞迪半導體有限公司預計將于2022年前完成上市。

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電池業務先行一步

市場最為關注是的比亞迪的電池業務。

3月29日，在比亞迪的“超級發布會”上，弗迪系公司發布了第一款重磅產品“刀片電池”。比亞迪集團副總裁、弗迪電池董事長何龍稱，“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”

刀片電池將率先搭載于將于6月上市的比亞迪漢上。

此外，按比亞迪的規劃，其電池業務也將于2022年前后登陸資本市場。

總結：以王傳福退出各子公司管理層為信號，比亞迪的開放進程開始不斷加速。這代表著比亞迪在管理機制、資本運作上以更加開放的姿態，為比亞迪旗下各業務板塊帶來更多的可能性與想象空間。