1970年，蓋洛德·尼爾森和丹尼斯·海斯在校園發起了第一個地球日，他們當初或許不會想到，今天“世界地球日”已經成為世界上最大的民間環保節日。

如今，垃圾分類、綠色出行正在已經成為一種新的生活方式，公共交通、共享單車、新能源汽車等更是成為綠色出行的代表。尤其在3月底，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年的消息，更是讓新能源汽車駛入新景氣周期。“兵馬未動，糧草先行”。新能源汽車的推廣和普及，離不開新能源汽車充電樁的配套，隨著新能源汽車充電樁已經進入“新基建”的七大領域之一，充電樁建設所扮演的不僅僅是“加油站”的角色，更會帶來一次難得的產業新機遇，所有產業鏈相關環節都將因此受益。

“世界地球日”背后的產業機會

每一年的“世界地球日”，世界各地都會舉辦各種環保主題活動，但很多時候，這些主題活動只能在短時間內喚起人們的環保意識，如何才能把環保從短期活動變成可以長期堅持的事情呢？將環保產業化無疑是一個好選擇，它不僅可以最大限度放大一個節日的影響力，還能真正讓每一天都變成“世界地球日”。從產業發展的新機遇上講，與環保相關的產業基本上可以分為兩大主線：“疏”與“堵”。只“疏”不“堵”，環境的治理速度跟不上污染的速度；只“堵”不“疏”，則讓正常的生產生活受到影響，環保產業也難以持續。以汽車產業為例，不論是國六標準的出臺，還是制定出燃油車停售時間表，都是為了進一步防治汽車排氣對環境的污染，保護生態環境。借助新能源汽車的補貼和免稅等措施，慢慢將燃油車替換為新能源汽車，無疑為汽車產業的發展提供了一條新出路。伴隨新能源汽車產銷量的不斷增長，充電樁建設亟待加速發展。事實上，作為新能源汽車應用的關鍵設施，充電樁一直以來都處于短缺狀態。中國充電聯盟數據顯示，截至2020年2月，我國充電基礎設施累計數量為124.5萬個，車樁比僅為3.5：1，距離車樁比1:1的產業發展目標還有很大空間。可以預見的是，隨著新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策的延長，新能源汽車的產銷必將迎來高速增長，充電樁正在成為抑制新能源汽車發展的重要因素之一。

新基建憑借力 充電樁上青云

正是意識到了充電樁與新能源汽車的不匹配問題，今年3月，充電樁建設被正式納入“新基建”七大重點領域，新能源充電樁建設正式迎來新風口。充電樁產業的爆發，不僅將加速新能源汽車更快進入到千家萬戶，也將推動交通能源革命加速到來。中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾預測，2030年，我國純電動車或達6480萬輛。如果要實現車樁比1：1的目標，未來十年間，我國需要新建6300多萬個充電樁。目前，各類充電樁類企業都在跑馬圈地，搶占市場優勢，這里既有大型民營企業，也有大型國有企業、科技企業等，新一輪圍繞充電樁的創業機會正在涌現。但由于充電樁產業前期投入大，對運營管理要求較高，只有像國家電網車聯網平臺e充電app這樣的大型國有企業優勢更為明顯。不久前，國網電動汽車公司發布消息稱，為響應國家“新基建”號召，國家電網車聯網平臺e充電app正式開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人與國家電網車聯網平臺e充電app一同共建共享充電樁。通過此舉，國網電動汽車公司將通過開放統一、智能高效的智慧車聯網平臺，聚合社會資源，擴大車聯網平臺的充電樁規模。采用站控直連、通信協議直連，為充電運營商、充電樁生產企業提供服務，真正實現“聚閑樁，惠萬家”。這樣一來，不論是私人充電樁主，還是充電樁運營企業、充電樁生產企業和擁有充電場地的企業都可以參與其中，抓住充電樁產業的風口，共同做大充電樁市場蛋糕。這對于整個充電樁產業鏈來說，無疑是一大利好。

共享經濟或是一個不錯的選擇

在計算機領域，有一個著名的梅特卡夫定律，即一個網絡的價值等于該網絡內的節點數的平方，而且該網絡的價值與聯網的用戶數的平方成正比。也就是說，一個網絡的用戶數目越多，那么整個網絡和該網絡內的每臺計算機的價值也就越大。充電樁不僅僅是一個為新能源汽車充電的裝置，而是一個智能的物聯網終端，它與5G、大數據、人工智能、特高壓等的融合，將可以打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。而國網電動汽車公司“尋找合伙人”活動通過聚合資源的模式建設充電樁網絡，堪稱是共享經濟在充電樁領域應用的典范。一旦充電樁的網絡構建起來，充電樁的運營商就可以從傳統的單一充電業務，逐步擴展到出行、生活服務等領域，從而誕生更加多元的盈利模式。以私人充電樁主為例，私人充電樁主如想加入“尋找合伙人”活動，只需在國家電網車聯網平臺e充電app上，提交聯系方式、充電樁信息、車位信息、小區開放情況、車位4G信號情況等各類信息，就可以免費接入e充電平臺，國家電網將承擔改造成本，并提供商業模式對接和管理平臺支持。這樣一來，私人充電樁就將加入到國家電網車聯網平臺的大平臺中，新能源汽車擁有者不僅可以與其他車主共享充電資源，還能在自己的充電樁閑置時賺取一筆收入，降低私人充電樁的購置成本，享受到充電樁行業發展的紅利。目前，國家電網車聯網平臺私人樁共享業務先期開放北京、上海、山東、浙江等地，樁群商戶、充電樁生產企業、資金場地投入的共享業務則面向全國開放。

結束語：每年的“世界地球日”，都會喚醒我們每個人保護地球、保護環境的意識，但要切實參與到保護地球的行動中來，往往顯得有些不知所措。在新能源汽車、充電樁等產業快速發展的今天，保護地球的行動不妨先從買一輛新能源汽車、參與建設一個新能源汽車充電樁開始，打造出新能源汽車領域的“螞蟻森林”。