“沒電了”會給我們的日常生活帶來許多不便,不論是手機還是電動車,人們在續航問題的探究上步伐從未停止,繼共享充電寶之后,電動汽車如今也想出了新的解決方案。日前,山西成功汽車制造有限公司研發生產的一款主要針對城市出租車市場的現代時尚電動汽車已進入試驗階段,預計5月底將正式投放市場。
所謂換電,就是電動汽車不用充電,而改為直接更換電池來滿足續航要求,從而實現城市區域內超長續航的目標。此款車型將采用換電模式運行,即客戶購買整車后,由電池管理公司回購電池產權,客戶以租賃方式獲得電池使用權,實現車電價值分離,進而降低客戶初始購車成本。此種方式適用出租車與網約車等領域,通過“換電3分鐘,暢行350公里”的運作,避開了采用充電模式的出租車每天6—8小時的充電時間,可靠性高、安全性好、續航里程高、電耗低、充電快、維修成本低,重新定義電動汽車智能出行新體驗。
據成功汽車工程研究院院長蔡勇介紹,該款車于2019年1月份正式立項,當年10月份正式上線試生產。從去年11月份到現在一直處于試驗階段,目前耐用性、可靠性,包括電池的充換電等相關試驗基本上接近尾聲, 預計在5月份先期生產100輛。
業內人士認為,電動汽車換電項目的啟動是對傳統電動汽車進行的一次互聯化革新,通過換電系統來解決傳統電動汽車存在的弊端,進一步打造綠色、高效、可持續的新能源共享業態。
所謂換電,就是電動汽車不用充電,而改為直接更換電池來滿足續航要求,從而實現城市區域內超長續航的目標。此款車型將采用換電模式運行,即客戶購買整車后,由電池管理公司回購電池產權,客戶以租賃方式獲得電池使用權,實現車電價值分離,進而降低客戶初始購車成本。此種方式適用出租車與網約車等領域,通過“換電3分鐘,暢行350公里”的運作,避開了采用充電模式的出租車每天6—8小時的充電時間,可靠性高、安全性好、續航里程高、電耗低、充電快、維修成本低,重新定義電動汽車智能出行新體驗。
據成功汽車工程研究院院長蔡勇介紹,該款車于2019年1月份正式立項,當年10月份正式上線試生產。從去年11月份到現在一直處于試驗階段,目前耐用性、可靠性,包括電池的充換電等相關試驗基本上接近尾聲, 預計在5月份先期生產100輛。
業內人士認為,電動汽車換電項目的啟動是對傳統電動汽車進行的一次互聯化革新,通過換電系統來解決傳統電動汽車存在的弊端,進一步打造綠色、高效、可持續的新能源共享業態。