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動力電池裝機數據變化背后:釋放了哪些新能源汽車產業格局走勢信號

   2020-03-02 新產業智庫446200
核心提示:動力電池裝機量數據變化背后,釋放的是新能源汽車產業格局的走勢信號。2020年1月6日,高工產業研究院(GGII)通過發布的《新能源
動力電池裝機量數據變化背后,釋放的是新能源汽車產業格局的走勢信號。

2020年1月6日,高工產業研究院(GGII)通過發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示,2019全年新能源汽車累計生產約117.7萬臺,同比下降4%。全年累計動力電池裝機量約62.38GWh,同比增長9%。

其中,TOP10企業合計裝機達54.88GWh,占整體裝機量的87.98%,較去年排名TOP10企業占比上升5.16%。

本年度位列TOP10的動力電池企業依次是:寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、時代上汽、比克電池和欣旺達。

數據來源:高工產業研究院(GGII)

對比2018年動力電池裝機量TOP10,排名1-4位的企業暫時沒有發生變化,5-10排名則發生“變臉”。其中,億緯鋰能由第7晉升至第5,中航鋰電由第9躍居第6。孚能科技由第5滑落至第7,比克電池由第6下降至第9。

國能電池、卡耐新能源掉出TOP10,時代上汽、欣旺達成為黑馬躋身入榜。

從單月TOP10企業的數據看,市場格局尚未穩定,除了寧德時代、比亞迪前二位穩定不變之外,3-10位企業的排名仍不穩定。從年度數據看,3-10位動力電池企業裝機量漲跌幅度不一,隨著下游客戶銷量變動以及市場配套份額生變,致使后續排名變動的因素依舊很大。

值得注意的是,在第11批推薦目錄中,配套松下、LG電池的特斯拉車型進入,合資車企北京奔馳和廣汽豐田分別搭載SKI和松下/三洋的電芯,同樣可以獲得補貼,這意味著外資電池品牌在新能源補貼中獲得“解禁”。

GGII數據統計顯示,12月份特斯拉國內工廠取得合格證車輛達928輛,配套電池企業為松下。也就在2020年1月7日,國產特斯拉model 3宣布正式交付,給萎靡的新能源汽車市場注入了強心針。

整體而言,2020年中國新能源汽車市場將全面形成“外資+合資+自主”三股力量共振的局面,而不同的外資、合資、自主品牌對于電池的選擇,將讓動力電池前十排名變量叢生。 
 
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