世紀(jì)儲(chǔ)能網(wǎng)消息：2月19日，比亞迪在加利福尼亞州運(yùn)輸協(xié)會(huì)在蒙特雷舉行的年度秋季會(huì)議上宣布，向洛杉磯交通運(yùn)輸部訂購(gòu)了130輛電池電動(dòng)K7M公交車，這是迄今為止美國(guó)最大的電池電動(dòng)公交單筆訂單。

該訂單是比亞迪的一個(gè)重要里程碑，因?yàn)樗鼘⒗^續(xù)其綠色夢(mèng)想，即將創(chuàng)新和尖端的零排放技術(shù)帶給具有遠(yuǎn)見(jiàn)的社區(qū)和私營(yíng)企業(yè)。購(gòu)買LADOT向市場(chǎng)發(fā)出信號(hào)，表明零排放公交車將繼續(xù)存在，并且其使用將繼續(xù)普及。

該項(xiàng)目與洛杉磯市的“綠色新政”非常吻合，該市制定了一系列可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，其中包括到2030年將整個(gè)LADOT車隊(duì)轉(zhuǎn)換為零排放公交車。到2050年實(shí)現(xiàn)城市車輛零排放技術(shù)。

據(jù)估計(jì)，這130輛公共汽車每年將減少溫室氣體排放量8,225公噸，并在其12年的使用壽命內(nèi)減少98,700噸溫室氣體排放，與LADOT的壓縮天然氣公共汽車相比，溫室氣體排放量減少81％。

比亞迪北美總裁斯特拉·李說(shuō)：“我們?yōu)長(zhǎng)ADOT的大膽領(lǐng)導(dǎo)，雄心壯志和改善洛杉磯市空氣質(zhì)量的愿望表示贊賞。” “比亞迪公交車將成為該市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要組成部分。我們?yōu)槟芘c擁有我們綠色夢(mèng)想的代理商合作而感到自豪。”

這些巴士將在比亞迪位于加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特的長(zhǎng)途汽車工廠生產(chǎn)。比亞迪的零排放客車不僅達(dá)到而且還超過(guò)了美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（Federal Transit Administration）的“購(gòu)買美國(guó)”（Buy America）要求，其中包含超過(guò)70％的美國(guó)含量。

比亞迪是唯一一家既擁有工會(huì)員工又擁有社區(qū)福利協(xié)議的電池電動(dòng)公交車制造商，該協(xié)議為雇用退伍軍人，單親父母，二次機(jī)會(huì)公民和其他在獲得制造業(yè)就業(yè)方面面臨障礙的人設(shè)定了目標(biāo)。

30英尺長(zhǎng)的K7M具有22個(gè)座位，續(xù)航里程可達(dá)150英里，可在2.5到3個(gè)小時(shí)內(nèi)充電。 K7M是比亞迪的頂級(jí)產(chǎn)品之一。它沒(méi)有空氣排放，運(yùn)行安靜，可在任何地方改善生活質(zhì)量。由于燃油和維護(hù)成本較低，因此K7M的總擁有成本比柴油或CNG低。

比亞迪為其電池提供12年保修，這是業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的。

自2014年以來(lái)，LADOT一直與比亞迪合作，當(dāng)時(shí)比亞迪對(duì)電池電動(dòng)巴士進(jìn)行了90天的試用。 2017年1月，市政府官員介紹了LADOT在加州能源委員會(huì)的資助下購(gòu)買的四輛K9S電池電動(dòng)公交車中的第一輛。

LADOT是十幾個(gè)對(duì)比亞迪的產(chǎn)品性能和服務(wù)充滿信心的客戶之一，可以增加訂單。今年早些時(shí)候，阿納海姆度假勝地運(yùn)輸公司從比亞迪訂購(gòu)了40多輛公共汽車，從而增加了其最初的購(gòu)買量。通過(guò)此次購(gòu)買，比亞迪現(xiàn)已向南加州的客戶出售了460多輛電動(dòng)公交車，包括機(jī)場(chǎng)，大學(xué)，私人運(yùn)營(yíng)商和運(yùn)輸公司。