隨著全球汽車制造商擁抱電動化,對高效電池的需求已達到前所未有的水平。不幸的是,盡管鋰離子電池比化石燃料對地球的影響較小,但用于制造它們的材料仍對環境構成重大危害。現在,IBM(IBM.US)宣布正在開發一種新的電池概念,據稱它將提供更清潔,更高效的替代方法。
如今,大多數電池(包括為大多數電動汽車提供動力的鋰離子電池)均由重金屬制成,例如鈷,錳和鎳。近年來,對這些金屬(尤其是鈷)的開采進行了越來越嚴格的審查。從地球提取金屬所需的過程可能對環境造成毀滅性影響,包括污染水源,破壞農作物和使土壤退化。
IBM的新電池概念不再依賴重金屬,而是基于從海水中提取的成分。該電池使用不需要鈷或鎳的新陰極和液態電解質將離子從電池的一端移動到另一端。據該公司稱,三種海水來源的材料和電解質將限制短路,從而使電池的使用和制造更加安全。
該電池也可能比鋰離子電池更有效。IBM公司表示,除了具有比當今的電池更高的功率和能量密度之外,IBM的電池還可以在短短五分鐘內充電至80%的容量。這些結果現在只是估計值,但如果為真,則該電池可能會改變所有類型的電動汽車的游戲規則。
盡管IBM電池仍處于測試階段,但該公司顯然對其開發充滿信心。IBM與梅賽德斯-奔馳在北美的研發部門以及其他研究機構合作,以進一步探索該電池發展的可能性。
如今,大多數電池(包括為大多數電動汽車提供動力的鋰離子電池)均由重金屬制成,例如鈷,錳和鎳。近年來,對這些金屬(尤其是鈷)的開采進行了越來越嚴格的審查。從地球提取金屬所需的過程可能對環境造成毀滅性影響,包括污染水源,破壞農作物和使土壤退化。
IBM的新電池概念不再依賴重金屬,而是基于從海水中提取的成分。該電池使用不需要鈷或鎳的新陰極和液態電解質將離子從電池的一端移動到另一端。據該公司稱,三種海水來源的材料和電解質將限制短路,從而使電池的使用和制造更加安全。
該電池也可能比鋰離子電池更有效。IBM公司表示,除了具有比當今的電池更高的功率和能量密度之外,IBM的電池還可以在短短五分鐘內充電至80%的容量。這些結果現在只是估計值,但如果為真,則該電池可能會改變所有類型的電動汽車的游戲規則。
盡管IBM電池仍處于測試階段,但該公司顯然對其開發充滿信心。IBM與梅賽德斯-奔馳在北美的研發部門以及其他研究機構合作,以進一步探索該電池發展的可能性。