強大的亞洲動力電池企業,如何布局歐洲?
過去,在傳統燃油車時代,歐洲玩家一直享受著產業鏈條最為豐厚的利潤回報,當初權衡著巨大的投入和短期不易看見的利益回報,硬生生錯過了動力電池行業的主導權。沒有一家大公司,愿意為這一低附加值、低率潤率、還隱藏著風險的產業押上重金。
現在,歐洲人開始慌了。
幾個月之前,以歐盟執委會能源事務副主席馬洛斯·塞夫柯維奇為首的政府官員加入了制造商、開發銀行和商業銀行的行列,將通過一系列措施把超過1000億歐元的資金投入到為電動汽車提供動力的鋰離子電池組供應鏈中。
“我們說話算數。”塞夫柯維奇說,“我們已經克服了起初的順從情緒,即便這場戰爭對歐洲來說將是一場失敗的戰爭。”
基于此,近期有消息稱,德國政府將向3個電池聯盟組織提供10億歐元的資金,以減少汽車制造商對亞洲電池廠商的依賴。這就是政策上的實實在在的補貼了。
與此同時,瑞典電池廠商Northvolt公司宣布完成10億美元的融資,將在瑞典謝萊夫特奧市建立歐洲首座鋰離子電池超級工廠。此外,Northvolt還將與大眾集團成立一家電池合資公司,并在德國建立一座超級電池工廠。
雖然,在目前看來,歐洲電芯的商業化嘗試已落后很多年,歐洲人逆襲渺茫,但他們已經參與到鋰電的戰爭當中。那么,強大的亞洲動力電池企業,又如何布局歐洲?
下面盤點10家亞洲動力電池企業在歐洲市場的布局。
蜂巢能源:斥資20億歐元在歐洲建設24GWh大型動力電池工廠
7月9日,蜂巢能源在保定召開品牌戰略規劃及產品發布會,在此次發布會上,蜂巢能源總經理楊紅新提出蜂巢能源的目標,即成為全國排名前三的高端動力電池供應商。
在發布會上,蜂巢能源對外發布了全球產能布局的規劃:2025年國內產能是76GWh,歐洲是24GWh,加起來是100GWh。
這是蜂巢能源首次宣布斥資20億歐元(約合人民幣154億元)在歐洲建設24GWH大型動力電池工廠。
寧德時代:對歐洲電池工廠追加15.6億歐元投資
6月25日晚,寧德時代公告稱,對德國圖林根州埃爾福特市的電池工廠項目追加投資,從初始的2.4億歐元增至不超過18億歐元(約合人民幣141億元),逾百億投資將由企業自籌。
據預估,寧德時代本次更新投資計劃將增加歐洲產能約25Gwh,進一步增強公司在歐洲的產能與研發能力,有利于全球化布局。
起點鋰電大數據記者認為,寧德時代追加超過100億元投資,源自對自身全球電池產業位置的判斷。寧德時代在年報中稱其獲得寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)等外資品牌多個重要項目的定點,配套車型將在未來幾年陸續上市。
比亞迪:計劃在歐洲建設電池生產廠
2018年12月6日,據德國媒體報道,中國汽車生產商比亞迪計劃在歐洲建設電池生產廠,目前正對德國和英國進行測試。
孚能科技:融資超10億美元 將在歐洲設電池生產中心
2018年9月,孚能科技宣布,其C輪融資已完成,并籌得了10億多美元的資金。籌得的資金將用于加速擴張其全球汽車電池生產基礎設施。
在此之前,孚能科技已正式啟動了歐洲生產中心項目,并在德國斯圖加特開設辦事處,配備了業務開發、工程和企業人員。歐洲生產中心的可行性研究和選址評估均已完成,該工廠計劃在2021年為歐洲主要汽車工廠提供支持。
當時,孚能科技有限公司首席執行官王瑀表示:“我們很高興能正式建立一個歐洲總部,目前,我們正在為位于歐盟的大型鋰離子電池、電池模塊以及系統制造工廠選擇最終廠址。”
天津力神:靠近大眾總部 已設銷售辦事處
2018年4月消息稱,天津力神計劃在德國沃爾夫斯堡開設一家銷售辦事處,而這個城市正是大眾汽車的總部所在地。此外,天津力神與包括大眾、戴姆勒在內的當地汽車廠商展開談判,旨在為上述汽車廠商的電動汽車提供電池。
遠景AESC:在英國設有工廠
遠景AESC在日本、美國、英國設有工廠,此前一直向日產電動汽車品牌聆風(Leaf)遍布全球的用戶提供動力電池。
據悉,遠景AESC的英國工廠每年為日產電動汽車生產超過2 GWh的鋰離子電池。
LG 化學:計劃擴大投資 在歐新建電動汽車電池工廠
據韓聯社2019年3月4日報道,韓國電動汽車電池制造研發企業LG化學為滿足歐洲地區不斷上漲的產品需求,考慮在歐洲建立第2座電池工廠。
LG化學之前已在波蘭建立有電動車電池工廠。2018年11月,公司為擴大產能,決定對波蘭工廠投資6510億韓元(約合5.77億美元)。
SKI:在匈牙利建第二座電動車電池工廠
韓國電池制造商SKI在2019年3月份宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池工廠,投資2390億福林(約合8.6億美元)。
三星SDI:在匈牙利、奧地利已布局電池工廠
三星SDI在歐洲的布局也較早。其匈牙利電池工廠于 2017 年 5 月在格德建設完工,于 2018 年第二季度正式投產。此外,三星SDI在奧地利也擁有一座電池工廠。
GS 湯淺:在匈牙利建立工廠
日本GS湯淺公司也在匈牙利建設工廠,其于歐洲建立的第一座工廠位于米什科爾茨。據了解,GS湯淺公司的該工廠投資2900萬歐元,創造51個新崗位。
過去,在傳統燃油車時代,歐洲玩家一直享受著產業鏈條最為豐厚的利潤回報,當初權衡著巨大的投入和短期不易看見的利益回報,硬生生錯過了動力電池行業的主導權。沒有一家大公司,愿意為這一低附加值、低率潤率、還隱藏著風險的產業押上重金。
現在,歐洲人開始慌了。
幾個月之前,以歐盟執委會能源事務副主席馬洛斯·塞夫柯維奇為首的政府官員加入了制造商、開發銀行和商業銀行的行列,將通過一系列措施把超過1000億歐元的資金投入到為電動汽車提供動力的鋰離子電池組供應鏈中。
“我們說話算數。”塞夫柯維奇說,“我們已經克服了起初的順從情緒,即便這場戰爭對歐洲來說將是一場失敗的戰爭。”
基于此,近期有消息稱,德國政府將向3個電池聯盟組織提供10億歐元的資金,以減少汽車制造商對亞洲電池廠商的依賴。這就是政策上的實實在在的補貼了。
與此同時,瑞典電池廠商Northvolt公司宣布完成10億美元的融資,將在瑞典謝萊夫特奧市建立歐洲首座鋰離子電池超級工廠。此外,Northvolt還將與大眾集團成立一家電池合資公司,并在德國建立一座超級電池工廠。
雖然,在目前看來,歐洲電芯的商業化嘗試已落后很多年,歐洲人逆襲渺茫,但他們已經參與到鋰電的戰爭當中。那么,強大的亞洲動力電池企業,又如何布局歐洲?
下面盤點10家亞洲動力電池企業在歐洲市場的布局。
蜂巢能源:斥資20億歐元在歐洲建設24GWh大型動力電池工廠
7月9日,蜂巢能源在保定召開品牌戰略規劃及產品發布會,在此次發布會上,蜂巢能源總經理楊紅新提出蜂巢能源的目標,即成為全國排名前三的高端動力電池供應商。
在發布會上,蜂巢能源對外發布了全球產能布局的規劃:2025年國內產能是76GWh,歐洲是24GWh,加起來是100GWh。
這是蜂巢能源首次宣布斥資20億歐元(約合人民幣154億元)在歐洲建設24GWH大型動力電池工廠。
寧德時代:對歐洲電池工廠追加15.6億歐元投資
6月25日晚,寧德時代公告稱,對德國圖林根州埃爾福特市的電池工廠項目追加投資,從初始的2.4億歐元增至不超過18億歐元(約合人民幣141億元),逾百億投資將由企業自籌。
據預估,寧德時代本次更新投資計劃將增加歐洲產能約25Gwh,進一步增強公司在歐洲的產能與研發能力,有利于全球化布局。
起點鋰電大數據記者認為,寧德時代追加超過100億元投資,源自對自身全球電池產業位置的判斷。寧德時代在年報中稱其獲得寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)等外資品牌多個重要項目的定點,配套車型將在未來幾年陸續上市。
比亞迪:計劃在歐洲建設電池生產廠
2018年12月6日,據德國媒體報道,中國汽車生產商比亞迪計劃在歐洲建設電池生產廠,目前正對德國和英國進行測試。
孚能科技:融資超10億美元 將在歐洲設電池生產中心
2018年9月,孚能科技宣布,其C輪融資已完成,并籌得了10億多美元的資金。籌得的資金將用于加速擴張其全球汽車電池生產基礎設施。
在此之前,孚能科技已正式啟動了歐洲生產中心項目,并在德國斯圖加特開設辦事處,配備了業務開發、工程和企業人員。歐洲生產中心的可行性研究和選址評估均已完成,該工廠計劃在2021年為歐洲主要汽車工廠提供支持。
當時,孚能科技有限公司首席執行官王瑀表示:“我們很高興能正式建立一個歐洲總部,目前,我們正在為位于歐盟的大型鋰離子電池、電池模塊以及系統制造工廠選擇最終廠址。”
天津力神:靠近大眾總部 已設銷售辦事處
2018年4月消息稱,天津力神計劃在德國沃爾夫斯堡開設一家銷售辦事處,而這個城市正是大眾汽車的總部所在地。此外,天津力神與包括大眾、戴姆勒在內的當地汽車廠商展開談判,旨在為上述汽車廠商的電動汽車提供電池。
遠景AESC:在英國設有工廠
遠景AESC在日本、美國、英國設有工廠,此前一直向日產電動汽車品牌聆風(Leaf)遍布全球的用戶提供動力電池。
據悉,遠景AESC的英國工廠每年為日產電動汽車生產超過2 GWh的鋰離子電池。
LG 化學:計劃擴大投資 在歐新建電動汽車電池工廠
據韓聯社2019年3月4日報道,韓國電動汽車電池制造研發企業LG化學為滿足歐洲地區不斷上漲的產品需求,考慮在歐洲建立第2座電池工廠。
LG化學之前已在波蘭建立有電動車電池工廠。2018年11月,公司為擴大產能,決定對波蘭工廠投資6510億韓元(約合5.77億美元)。
SKI:在匈牙利建第二座電動車電池工廠
韓國電池制造商SKI在2019年3月份宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池工廠,投資2390億福林(約合8.6億美元)。
三星SDI:在匈牙利、奧地利已布局電池工廠
三星SDI在歐洲的布局也較早。其匈牙利電池工廠于 2017 年 5 月在格德建設完工,于 2018 年第二季度正式投產。此外,三星SDI在奧地利也擁有一座電池工廠。
GS 湯淺:在匈牙利建立工廠
日本GS湯淺公司也在匈牙利建設工廠,其于歐洲建立的第一座工廠位于米什科爾茨。據了解,GS湯淺公司的該工廠投資2900萬歐元,創造51個新崗位。