今年6月,京瓷株式會社(社長:谷本秀夫,以下簡稱“京瓷”)將與全球電動汽車的領先企業比亞迪(BYD)的日本分公司—BYD JAPAN COMPANY LIMITED(以下簡稱“BYD日本”)開始合作,著手構筑一種全新的“供求一體型”業務模式,將京瓷太陽能發電系統發出的可再生能源最大限度地應用于BYD日本生產電動巴士等。所謂“供求一體型模式”,就是將發電和消費一體化從而保障供求平衡,使發出的電力得到100%有效利用的一種模式。另外,本合作只在日本國內進行。
供求一體型模式
此項合作當中,京瓷不僅提供可再生能源,還負責利用虛擬電廠(Virtual Power Plant)實證業務培育的技術,進行電動巴士充電管理系統的開發工作,以實現對電力供求平衡的最佳控制。
另一方面,BYD日本負責提供適合日本市場的小型巴士。同時,活用電動巴士開發中的經驗,從電力消耗的觀點,抽出課題并為解決問題提供幫助。
現在,在日本正在推進“對環境負荷少的汽車的普及和使用”,引導大家從自家車轉為利用對環境負荷少的公共交通。
京瓷還將與自治團體、電力零售、配電經營者等合作,把這種模式作為整個社區的自主電源,應用于一般的住房和汽車共享服務。京瓷計劃在2020年開始示范實驗,在2021年后將把“供求一體型模式”業務商業化。今后,兩家公司將為構筑“供求一體型模式”和實現可持續循環型社會、推動環境能源商務而不斷努力,為實現地球環境保護及脫碳社會做出貢獻。
供求一體型模式
此項合作當中,京瓷不僅提供可再生能源,還負責利用虛擬電廠(Virtual Power Plant)實證業務培育的技術,進行電動巴士充電管理系統的開發工作,以實現對電力供求平衡的最佳控制。
另一方面,BYD日本負責提供適合日本市場的小型巴士。同時,活用電動巴士開發中的經驗,從電力消耗的觀點,抽出課題并為解決問題提供幫助。
現在,在日本正在推進“對環境負荷少的汽車的普及和使用”,引導大家從自家車轉為利用對環境負荷少的公共交通。
京瓷還將與自治團體、電力零售、配電經營者等合作,把這種模式作為整個社區的自主電源,應用于一般的住房和汽車共享服務。京瓷計劃在2020年開始示范實驗,在2021年后將把“供求一體型模式”業務商業化。今后,兩家公司將為構筑“供求一體型模式”和實現可持續循環型社會、推動環境能源商務而不斷努力,為實現地球環境保護及脫碳社會做出貢獻。