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近日首個氫能相關項目密集發布呈現百花爭鳴的態勢，北極星氫能網小編為您整理如下：
1.年制氫1752萬立方米！國內首個風電制氫項目設備安裝已完成
作為國內首個風電制氫工業應用項目，沽源風電制氫綜合利用示范項目近日再獲新進展。根據項目方發布的消息，目前，該項目的全程建構物結構、全程建筑物裝飾裝修已完工，制氫設備全部安裝就位，制氫系統管道完成95%，下一步將對設備進行調試。
據悉，2015年5月，河北沽源風電制氫項目啟動開工，為河北省重點項目，總投資20.3億元，該項目由河北建投新能源有限公司投資，與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作，引進德國風電制氫先進技術及設備，在沽源縣建設200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統三部分。
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2.國家能源集團中標國家能源局首個氫能專題研究項目
國家能源局發布2019年能源戰略規劃工作研究課題中標公告，作為中國氫能聯盟理事長單位的國家能源集團，由集團公司黨組成員、副總經理米樹華擔任課題負責人，聯合中國氫能聯盟成員單位鋼研集團、同濟大學、中船重工、航天科技、有研集團以及發改委能源所中標《氫能產業發展專題研究》課題。該課題是國家層面首次開展氫能定位專題研究，后續將基于氫能技術和產業發展現狀、趨勢開展商業化應用的發展規模和生產成本測算，并對歐美日韓氫能產業發展進行專題調研。
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3.國內首個綜合性氫能源汽車產業鏈項目奠基
3月25日，由浙江氫谷新能源汽車有限公司（下稱“氫谷新能源”）投資建設的氫谷新能源產業園建設項目在浙江省湖州市德清縣莫干山（國家級）高新技術開發區舉行奠基儀式。
該項目是目前國內第一個綜合性的氫能源汽車產業鏈項目。預計總投資122億元，規劃建設用地1450畝。其中一期預計總投資57.74億元，占地829畝，將于2021年前建成投產，設計產能為：年產燃料電池及系統集成3萬套、鎂基鋰電池集成9萬套/50KW、新能源重卡專用自動變速箱15萬套、氫能源重卡4萬臺。
內容包括：氫燃料電堆雙極板和膜電極生產、氫燃料電池集成總成制造、氫能源商用車整車制造、鋰離子電池PACK生產、燃料電池智能控制系統研發制造、新能源汽車自動無級變速箱等子項目。
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4.我國首批氫能“儲油”在湖北宜都量產 破解儲氫世界級難題
國內首批液體有機儲氫材料——“儲油”，在近4層樓高的化工設備中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工園區氫陽新材料基地，這一改變氫能儲運方式的重大科技創新成果從實驗室走上生產線，實現量產。
據悉，氫陽能源宜都“儲油”項目計劃總投資30億元，建成后可年產100萬噸液體有機儲氫材料，目前一期工程年產1000噸，主要用于各地產業導入示范運營項目。去年以來，氫陽能源與揚子江汽車、三環集團合作氫燃料電池汽車和卡車，已經試運行。今年將在汽車、輪船、軌道和發電站離網儲能等領域推廣，并在宜都建設年產1萬噸的催化劑生產基地，在枝江建設年產45萬噸的氫能儲油工廠。
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5.國網安徽欲打造中國首個兆瓦級氫能源儲能電站
4月3日，國網安徽綜合能源服務公司執行董事兼總經理戴忠，安徽省電科院陳國宏等一行來金安經濟開發區考察明天氫能項目。
戴忠一行實地參觀了明天氫能公司的生產車間，聽取了明天氫能公司總經理王朝云對公司的基本情況介紹，對明天氫能項目給予了高度評價。戴忠表示，明天氫能公司技術領先、發展前景廣闊，希望雙方能夠加強合作，打造中國第一個兆瓦級氫能源儲能電站。
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6.西部首條！東方 電氣氫燃料電池自動化生產線一期工程正式投產
4月10日，由東方 電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產線一期工程投產儀式在成都舉行，標志著中國西部首條氫燃料電池自動化生產線的正式投產。
該條示范生產線具備年產1000套氫燃料電池發動機的批量化生產能力，產品從核心部件膜電極、電堆到發動機系統均由東方 電氣自主開發研制，標志著東方 電氣氫燃料電池產品的生產制造邁入了批量化、自動化、智能化的新紀元。2018年6月，采用東方 電氣自主知識產權氫燃料電池發動機的首批10臺氫燃料電池公交車已在成都市實現商業運行，使四川成為繼廣東后全國第二個開展氫燃料電池公交商業運行的省份。截止目前，10臺車累計安全運營里程已超過40萬公里，單車最高里程達5.25萬公里，累計載客人次超過120萬人次。
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7湖北首座固定式加氫站在武漢投入試運營
3月26日上午，湖北全省首座固定式加氫站——雄眾氫能加氫站在漢投入試運營。該加氫站位于武漢開發區漢南薇湖路，去年6月11日動工興建，12月底完工，今年3月21日通過武漢有關方面驗收。
加氫站站長楊志偉介紹，該加氫站占地15畝，由武漢雄眾氫能有限公司投資建設，設計日供氫能力為1000公斤，儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕，并預留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。
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8全國首座制氫加氫一體站4月中旬將投入使用
山西大同市在圍繞清潔能源和高端制造中，積極布局新能源、新材料產業，全面打造現代能源產業體系。目前，全國首座制氫加氫一體站，設備已經安裝完畢，進入了設備調試及各項工作優化中，預計4月中旬就可以正式投入使用。
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9總投資45.5億！重慶首個氫燃料電池產業化項目
3月20日，從重慶兩江新區招商集團獲悉，總投資達45.5億的“氫燃料電池發動機及其核心零部件制造項目”正式簽約落戶兩江新區。重慶市委常委，兩江新區黨工委書記、管委會主任段成剛出席簽約活動。
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10.世界上第一艘氫混合電池渡輪即將下水測試
近日，ABB，SINTEF和Fiskerstrand三家公司，在HYBRIDship項目中合作，用于燃料電池測試世界上第一次氫混合渡輪的轉換。預計世界上第一艘氫動力渡輪將于2021年在挪威西海岸開始運營。
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11.“氫能火車”要來了 鄂企在國內率先打造氫能軌道交通
4月14日下午，三環集團、湖北省鐵路建設投資集團、氫陽新能源、中國民生信托、金凰實業集團等制造、研發、金融機構在武漢簽約，將率先在國內推動氫能源在交通領域里的運用和推廣。事實上，早在2018年6月，三環集團曾就聯手氫陽能源、金凰實業，聯合研制出世界首臺常溫常壓液體有機儲氫燃料電池物流車——“氫卡”。
根據五方簽署的“氫能交通應用戰略合作框架協議”，各方一致同意充分發揮各方的資本、技術和產業鏈整合能力等優勢，共同推進新能源汽車、火車機車氫燃料電池動力裝置研制，加快基于液體有機儲氫技術燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無人機和分布式儲能領域大規模商用，加速安全節能環保的氫動力汽車的市場化進程，推進湖北省在以氫燃料電池為代表的新能源發展，探索打造中國區域氫動力軌道交通示范工程，發展綠色出行新業態。
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12.首臺漢產氫能乘用車研制成功 加氫幾分鐘 續航1000公里
3月20日，首臺“漢產”氫能源乘用車在武漢地質資源環境工業技術研究院（簡稱“武漢資環工研院”）子公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司研制成功。格羅夫推出的首款氫能源乘用車是一款SUV，外形較為“后現代”，一對車門像展開的翅膀。
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13.重慶首輛氫燃料電池汽車下線 加氫5分鐘跑1200公里
4月13日，重慶格羅夫氫能汽車試制試驗基地，重慶首輛氫燃料電池車下線。這輛名為“歐思典”的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產，加氫5分鐘便可提供1200公里的續航，而且在行駛過程中只排放水，這代表著國內同行業的頂尖技術。除開國家和地方的新能源補貼后，目前購買這樣一臺車需要約40萬元。今年格羅夫重慶項目將試生產500臺氫燃料電池車，明年將形成萬輛級批量生產銷售能力。作為配套，南岸區今年將建設兩個加氫站，并規劃全市首條氫燃料電池公交車示范線，明年推廣到全市其他區縣。
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14.中國首個氫能共享汽車項目落地重慶
4月11日，南岸區政府、重慶盼達汽車租賃有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）簽訂三方戰略合作協議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項目，這也是國內首個氫能共享汽車項目。根據三方合作協議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業務，進行示范運營。2020-2021年，計劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國約30個一、二線城市推廣應用。未來，該項目還將引入人工智能、大數據、云端等技術，更好地服務于市場。
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15.首款氫能轎跑即將亮相 續航能力超1000公里
格羅夫氫能汽車與賓尼法利納合作的首款面向量產設計的全新車型——氫能高端運動轎跑格蘭尼（Granite）將于4月17日在上海國際車展全球首發。
這款格羅夫高端轎跑車將于2021年實現量產，有望成為轎跑車明星車型。在清潔能源出行領域，格羅夫勢在必得，志在成長為全球領軍品牌。首款量產化的氫能乘用車轎跑格蘭尼推出后，有望將氫能汽車應用推進一大步。
1.年制氫1752萬立方米！國內首個風電制氫項目設備安裝已完成
作為國內首個風電制氫工業應用項目，沽源風電制氫綜合利用示范項目近日再獲新進展。根據項目方發布的消息，目前，該項目的全程建構物結構、全程建筑物裝飾裝修已完工，制氫設備全部安裝就位，制氫系統管道完成95%，下一步將對設備進行調試。
據悉，2015年5月，河北沽源風電制氫項目啟動開工，為河北省重點項目，總投資20.3億元，該項目由河北建投新能源有限公司投資，與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作，引進德國風電制氫先進技術及設備，在沽源縣建設200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統三部分。
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2.國家能源集團中標國家能源局首個氫能專題研究項目
國家能源局發布2019年能源戰略規劃工作研究課題中標公告，作為中國氫能聯盟理事長單位的國家能源集團，由集團公司黨組成員、副總經理米樹華擔任課題負責人，聯合中國氫能聯盟成員單位鋼研集團、同濟大學、中船重工、航天科技、有研集團以及發改委能源所中標《氫能產業發展專題研究》課題。該課題是國家層面首次開展氫能定位專題研究，后續將基于氫能技術和產業發展現狀、趨勢開展商業化應用的發展規模和生產成本測算，并對歐美日韓氫能產業發展進行專題調研。
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3.國內首個綜合性氫能源汽車產業鏈項目奠基
3月25日，由浙江氫谷新能源汽車有限公司（下稱“氫谷新能源”）投資建設的氫谷新能源產業園建設項目在浙江省湖州市德清縣莫干山（國家級）高新技術開發區舉行奠基儀式。
該項目是目前國內第一個綜合性的氫能源汽車產業鏈項目。預計總投資122億元，規劃建設用地1450畝。其中一期預計總投資57.74億元，占地829畝，將于2021年前建成投產，設計產能為：年產燃料電池及系統集成3萬套、鎂基鋰電池集成9萬套/50KW、新能源重卡專用自動變速箱15萬套、氫能源重卡4萬臺。
內容包括：氫燃料電堆雙極板和膜電極生產、氫燃料電池集成總成制造、氫能源商用車整車制造、鋰離子電池PACK生產、燃料電池智能控制系統研發制造、新能源汽車自動無級變速箱等子項目。
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4.我國首批氫能“儲油”在湖北宜都量產 破解儲氫世界級難題
國內首批液體有機儲氫材料——“儲油”，在近4層樓高的化工設備中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工園區氫陽新材料基地，這一改變氫能儲運方式的重大科技創新成果從實驗室走上生產線，實現量產。
據悉，氫陽能源宜都“儲油”項目計劃總投資30億元，建成后可年產100萬噸液體有機儲氫材料，目前一期工程年產1000噸，主要用于各地產業導入示范運營項目。去年以來，氫陽能源與揚子江汽車、三環集團合作氫燃料電池汽車和卡車，已經試運行。今年將在汽車、輪船、軌道和發電站離網儲能等領域推廣，并在宜都建設年產1萬噸的催化劑生產基地，在枝江建設年產45萬噸的氫能儲油工廠。
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5.國網安徽欲打造中國首個兆瓦級氫能源儲能電站
4月3日，國網安徽綜合能源服務公司執行董事兼總經理戴忠，安徽省電科院陳國宏等一行來金安經濟開發區考察明天氫能項目。
戴忠一行實地參觀了明天氫能公司的生產車間，聽取了明天氫能公司總經理王朝云對公司的基本情況介紹，對明天氫能項目給予了高度評價。戴忠表示，明天氫能公司技術領先、發展前景廣闊，希望雙方能夠加強合作，打造中國第一個兆瓦級氫能源儲能電站。
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6.西部首條！東方 電氣氫燃料電池自動化生產線一期工程正式投產
4月10日，由東方 電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產線一期工程投產儀式在成都舉行，標志著中國西部首條氫燃料電池自動化生產線的正式投產。
該條示范生產線具備年產1000套氫燃料電池發動機的批量化生產能力，產品從核心部件膜電極、電堆到發動機系統均由東方 電氣自主開發研制，標志著東方 電氣氫燃料電池產品的生產制造邁入了批量化、自動化、智能化的新紀元。2018年6月，采用東方 電氣自主知識產權氫燃料電池發動機的首批10臺氫燃料電池公交車已在成都市實現商業運行，使四川成為繼廣東后全國第二個開展氫燃料電池公交商業運行的省份。截止目前，10臺車累計安全運營里程已超過40萬公里，單車最高里程達5.25萬公里，累計載客人次超過120萬人次。
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7湖北首座固定式加氫站在武漢投入試運營
3月26日上午，湖北全省首座固定式加氫站——雄眾氫能加氫站在漢投入試運營。該加氫站位于武漢開發區漢南薇湖路，去年6月11日動工興建，12月底完工，今年3月21日通過武漢有關方面驗收。
加氫站站長楊志偉介紹，該加氫站占地15畝，由武漢雄眾氫能有限公司投資建設，設計日供氫能力為1000公斤，儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕，并預留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。
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8全國首座制氫加氫一體站4月中旬將投入使用
山西大同市在圍繞清潔能源和高端制造中，積極布局新能源、新材料產業，全面打造現代能源產業體系。目前，全國首座制氫加氫一體站，設備已經安裝完畢，進入了設備調試及各項工作優化中，預計4月中旬就可以正式投入使用。
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3月20日，從重慶兩江新區招商集團獲悉，總投資達45.5億的“氫燃料電池發動機及其核心零部件制造項目”正式簽約落戶兩江新區。重慶市委常委，兩江新區黨工委書記、管委會主任段成剛出席簽約活動。
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10.世界上第一艘氫混合電池渡輪即將下水測試
近日，ABB，SINTEF和Fiskerstrand三家公司，在HYBRIDship項目中合作，用于燃料電池測試世界上第一次氫混合渡輪的轉換。預計世界上第一艘氫動力渡輪將于2021年在挪威西海岸開始運營。
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11.“氫能火車”要來了 鄂企在國內率先打造氫能軌道交通
4月14日下午，三環集團、湖北省鐵路建設投資集團、氫陽新能源、中國民生信托、金凰實業集團等制造、研發、金融機構在武漢簽約，將率先在國內推動氫能源在交通領域里的運用和推廣。事實上，早在2018年6月，三環集團曾就聯手氫陽能源、金凰實業，聯合研制出世界首臺常溫常壓液體有機儲氫燃料電池物流車——“氫卡”。
根據五方簽署的“氫能交通應用戰略合作框架協議”，各方一致同意充分發揮各方的資本、技術和產業鏈整合能力等優勢，共同推進新能源汽車、火車機車氫燃料電池動力裝置研制，加快基于液體有機儲氫技術燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無人機和分布式儲能領域大規模商用，加速安全節能環保的氫動力汽車的市場化進程，推進湖北省在以氫燃料電池為代表的新能源發展，探索打造中國區域氫動力軌道交通示范工程，發展綠色出行新業態。
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12.首臺漢產氫能乘用車研制成功 加氫幾分鐘 續航1000公里
3月20日，首臺“漢產”氫能源乘用車在武漢地質資源環境工業技術研究院（簡稱“武漢資環工研院”）子公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司研制成功。格羅夫推出的首款氫能源乘用車是一款SUV，外形較為“后現代”，一對車門像展開的翅膀。
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13.重慶首輛氫燃料電池汽車下線 加氫5分鐘跑1200公里
4月13日，重慶格羅夫氫能汽車試制試驗基地，重慶首輛氫燃料電池車下線。這輛名為“歐思典”的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產，加氫5分鐘便可提供1200公里的續航，而且在行駛過程中只排放水，這代表著國內同行業的頂尖技術。除開國家和地方的新能源補貼后，目前購買這樣一臺車需要約40萬元。今年格羅夫重慶項目將試生產500臺氫燃料電池車，明年將形成萬輛級批量生產銷售能力。作為配套，南岸區今年將建設兩個加氫站，并規劃全市首條氫燃料電池公交車示范線，明年推廣到全市其他區縣。
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14.中國首個氫能共享汽車項目落地重慶
4月11日，南岸區政府、重慶盼達汽車租賃有限公司、重慶地大工業技術研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）簽訂三方戰略合作協議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項目，這也是國內首個氫能共享汽車項目。根據三方合作協議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業務，進行示范運營。2020-2021年，計劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國約30個一、二線城市推廣應用。未來，該項目還將引入人工智能、大數據、云端等技術，更好地服務于市場。
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15.首款氫能轎跑即將亮相 續航能力超1000公里
格羅夫氫能汽車與賓尼法利納合作的首款面向量產設計的全新車型——氫能高端運動轎跑格蘭尼（Granite）將于4月17日在上海國際車展全球首發。
這款格羅夫高端轎跑車將于2021年實現量產，有望成為轎跑車明星車型。在清潔能源出行領域，格羅夫勢在必得，志在成長為全球領軍品牌。首款量產化的氫能乘用車轎跑格蘭尼推出后，有望將氫能汽車應用推進一大步。
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