3月26日上午,全省首座固定式加氫站——雄眾氫能加氫站在漢投入試運營。
該加氫站位于武漢開發區漢南薇湖路,去年6月11日動工興建,12月底完工,今年3月21日通過武漢有關方面驗收。
當日上午11時,一輛漢產開沃牌氫能公交專線車緩緩駛入加氫站,經過安檢、去靜電,再耗時3分鐘加滿18公斤氫后,歡快駛離。這是該加氫站試運營后首輛“喝”氫機動車。駕駛員王景浩介紹,與其他大巴不同的是,氫能公交沒有排氣管,只有排水管。整個加氫過程共用時30分鐘,加滿18公斤氫,預計可跑400公里。
加氫站站長楊志偉介紹,該加氫站占地15畝,由武漢雄眾氫能有限公司投資建設,設計日供氫能力為1000公斤,儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕,并預留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。
武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司副總工程師江洪春介紹,目前武漢市已有幾十輛氫燃料電池公交車、通勤車和物流車。隨著國家重視氫能產業發展和氫能基礎設施建設,“喝”氫汽車有望迎來爆發期。
當前,武漢市正以武漢開發區為基地,布局氫能產業發展,努力打造“氫能源之都”。目前武漢開發區已引進深圳雄韜股份、眾宇動力、武漢理工等氫能研發與生產企業。
加氫站是發展氫能產業的基礎設施,雄眾加氫站建成并投入試運營,是武漢市氫能產業發展的重要里程碑,標志著武漢“氫能源之都”建設邁出新的一步。
該加氫站位于武漢開發區漢南薇湖路,去年6月11日動工興建,12月底完工,今年3月21日通過武漢有關方面驗收。
當日上午11時,一輛漢產開沃牌氫能公交專線車緩緩駛入加氫站,經過安檢、去靜電,再耗時3分鐘加滿18公斤氫后,歡快駛離。這是該加氫站試運營后首輛“喝”氫機動車。駕駛員王景浩介紹,與其他大巴不同的是,氫能公交沒有排氣管,只有排水管。整個加氫過程共用時30分鐘,加滿18公斤氫,預計可跑400公里。
加氫站站長楊志偉介紹,該加氫站占地15畝,由武漢雄眾氫能有限公司投資建設,設計日供氫能力為1000公斤,儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕,并預留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。
武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司副總工程師江洪春介紹,目前武漢市已有幾十輛氫燃料電池公交車、通勤車和物流車。隨著國家重視氫能產業發展和氫能基礎設施建設,“喝”氫汽車有望迎來爆發期。
當前,武漢市正以武漢開發區為基地,布局氫能產業發展,努力打造“氫能源之都”。目前武漢開發區已引進深圳雄韜股份、眾宇動力、武漢理工等氫能研發與生產企業。
加氫站是發展氫能產業的基礎設施,雄眾加氫站建成并投入試運營,是武漢市氫能產業發展的重要里程碑,標志著武漢“氫能源之都”建設邁出新的一步。