微信客服
微信公眾號
研究機構認為，到2025年，電動汽車無線充電市場規模將超4億美元，亞太地區將是最大的市場，與蘋果打的難解難分的高通將是這一領域的龍頭企業。
研究機構Research and Markets最新報告預測，至2025年，電動車無線充電市場規模預計達4.07億美元，2020-2025年期間的年復合增長率將到117.56％。
報告稱，對電動汽車和插電式混合動力汽車不斷增長的需求推動了無線電動汽車充電市場的整體增長。電動汽車無線充電系統制造商正在加大研發投資，同時，大型整車制造商與廠商之間的合作伙伴和合資企業數量也在不斷增加。這為全球電動汽車無線充電系統創造了增長機會。
無線充電技術允許電動汽車在不使用電線或電纜的情況下、通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電，使用方便安全，可以有效利用汽車電池容量、減輕車體重量、增加車輛續航里程。
換句話說，無線充電技術發展成熟后，幾乎可以解決傳統電動車的所有痛點。
該報告還認為，亞太地區預計是電動汽車無線充電技術的最大市場，其次是歐洲和北美。該地區市場的增長歸功于中國、日本和韓國電動汽車無線充電技術的巨大發展。
據經濟觀察網，國家能源局監管總監李冶介紹，2019年國家能源局將會同相關部委督促車企深度參與充電運營服務，加強無線充電、智能充電等關鍵技術攻關，在重點領域開展充電設施與電網互動實驗示范，并在裝備研發上做好技術儲備。
什么是無線充電技術
無線充電技術允許電動汽車在不使用電線或電纜的情況下自動連入電網進行充放電。
按充電原理劃分，無線充電技術（WPT，wirelesspowertransmission）可以分為三種：無線電波式、電磁感應式、電磁共振式。
其中，電磁感應式和電磁共振式在中小距離場合的能量傳輸效率較高，更適用于電動車充電。
按照充電方式劃分，無線充電技術可以分為動態充電和靜態充電。
動態充電系統易于使用，并且可以為行駛狀態下的車輛充電。目前市場上的主要技術開發公司多專注于動態無線充電系統，以滿足日益增長的商用電動汽車需求。此外，中國和韓國主要開發的也是動態無線充電系統。
無線充電技術的缺點也很明顯：設備成本高，需要大量的公共和私人投資，對充電環境要求嚴苛，維修費用大且遠距離傳輸能耗較高等。Research and Markets報告也指出，升級到無線充電技術的高成本可能會抑制無線電動汽車充電市場的增長。無線充電器通過電磁感應和/或電磁共振的傳輸范圍是有一定距離限制的。這種范圍限制對制造商提出了嚴重的挑戰，特別是在輕型商用車和SUV具有高地面間隙的情況下。
此外，據新浪科技，有科研人士指出，也許在無線充電技術得以全面投放的那天，純電動汽車已經有了超大電池包、能實現上千公里續航，而且充電時間大大縮短。如果一個“充電五分鐘，開車兩三天”的技術先行誕生，那無線充電的痛點就會逐漸消失。
行業標準方面，目前市場上比較公認的標準是美國汽車工程師協會發布的無線供電汽車充電技術指南——SAE TIR J2954。去年，SAE宣布了一項新的無線和插電式電動汽車推薦規范，使無線充電走上了標準化的軌道。
無線充電技術開發公司WiTricity首席執行官Alex Gruzen稱，預計該行業將于2019年批準新的SAE標準及其在中國的同等標準。
無線充電市場競爭局勢：高通和它的對手們
這個市場的玩家們現在大多專注于動態無線充電系統，以滿足日益增長的商用電動汽車需求。
在動態無線充電領域，高通已成為龍頭公司之一，并在核心技術方面擁有多項專利。
2017年5月，高通宣布已經完成了電動汽車行駛中進行無線充電的試驗，即在路上增加感應式充電設備，這樣汽車就可以邊開車邊充電。與大多數感應充電不同，高通Halo技術可隔空提供高能量傳輸，并適用于多種車型。它采用多線圈設計，即使充電板未對準車輛也仍然可以進行高效的能量傳輸。
去年5月，高通副總裁表示，高通正在研發的汽車無線充電技術預計會在24個月內投入市場。
除了高通之外，電動車無線充電領域的主要玩家還包括WiTricity、Evatran Group（Plugless）、Momentum Dynamics和Bombardier等公司。
Momentum Dynamics和高通均已通過構建嵌入無線充電系統的100米測試道路來演示動態無線充電技術。
傳統汽車巨頭入場
寶馬、奧迪等傳統車企已經建立起了自家的無線充電系統。現代、起亞等也正在對無線充電系統進行開發。
目前正在生產的許多車型都具備無線充電功能：寶馬530e、奔馳S550e、現代的Kona、保時捷的Mission E以及奧迪的E -tron SUV等。
1月15日，沃爾沃集團旗下風投公司Volvo Group Venture Capital AB宣布，將對Momentum Dynamics公司進行投資。該公司在電動汽車高功率無線充電技術領域占據領先地位，并正利用車隊以及汽車制造商的汽車、公共汽車、卡車和火車等，在歐洲和北美進行其高功率無線充電技術的試點項目。沃爾沃方面表示，沃爾沃集團正在加強在電力運輸和能源供應的生態系統中充電和配電方面的能力和知識。
此外，在剛剛結束的2019 CES消費者電子展上，本田展出了最新研發的Wireless Vehicle-to-Grid無線充電技術，這項技術主要是電力系統穩定促進技術，其以無線方式連接電動汽車、插電式混合動力汽車等電力系統。利用這項技術，電動車停在墊片行就能夠充放電。圍繞該技術，本田官方還與美國初創企業WiTricity進行共同研究。后者正在研發一套用于非接觸充電技術的系統，通過在車輛底盤和停車場地面嵌入墊片，實現車輛與電力系統之間的無線充放電。
研究機構Research and Markets最新報告預測，至2025年，電動車無線充電市場規模預計達4.07億美元，2020-2025年期間的年復合增長率將到117.56％。
報告稱，對電動汽車和插電式混合動力汽車不斷增長的需求推動了無線電動汽車充電市場的整體增長。電動汽車無線充電系統制造商正在加大研發投資，同時，大型整車制造商與廠商之間的合作伙伴和合資企業數量也在不斷增加。這為全球電動汽車無線充電系統創造了增長機會。
無線充電技術允許電動汽車在不使用電線或電纜的情況下、通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電，使用方便安全，可以有效利用汽車電池容量、減輕車體重量、增加車輛續航里程。
換句話說，無線充電技術發展成熟后，幾乎可以解決傳統電動車的所有痛點。
該報告還認為，亞太地區預計是電動汽車無線充電技術的最大市場，其次是歐洲和北美。該地區市場的增長歸功于中國、日本和韓國電動汽車無線充電技術的巨大發展。
據經濟觀察網，國家能源局監管總監李冶介紹，2019年國家能源局將會同相關部委督促車企深度參與充電運營服務，加強無線充電、智能充電等關鍵技術攻關，在重點領域開展充電設施與電網互動實驗示范，并在裝備研發上做好技術儲備。
什么是無線充電技術
無線充電技術允許電動汽車在不使用電線或電纜的情況下自動連入電網進行充放電。
按充電原理劃分，無線充電技術（WPT，wirelesspowertransmission）可以分為三種：無線電波式、電磁感應式、電磁共振式。
其中，電磁感應式和電磁共振式在中小距離場合的能量傳輸效率較高，更適用于電動車充電。
按照充電方式劃分，無線充電技術可以分為動態充電和靜態充電。
動態充電系統易于使用，并且可以為行駛狀態下的車輛充電。目前市場上的主要技術開發公司多專注于動態無線充電系統，以滿足日益增長的商用電動汽車需求。此外，中國和韓國主要開發的也是動態無線充電系統。
無線充電技術的缺點也很明顯：設備成本高，需要大量的公共和私人投資，對充電環境要求嚴苛，維修費用大且遠距離傳輸能耗較高等。Research and Markets報告也指出，升級到無線充電技術的高成本可能會抑制無線電動汽車充電市場的增長。無線充電器通過電磁感應和/或電磁共振的傳輸范圍是有一定距離限制的。這種范圍限制對制造商提出了嚴重的挑戰，特別是在輕型商用車和SUV具有高地面間隙的情況下。
此外，據新浪科技，有科研人士指出，也許在無線充電技術得以全面投放的那天，純電動汽車已經有了超大電池包、能實現上千公里續航，而且充電時間大大縮短。如果一個“充電五分鐘，開車兩三天”的技術先行誕生，那無線充電的痛點就會逐漸消失。
行業標準方面，目前市場上比較公認的標準是美國汽車工程師協會發布的無線供電汽車充電技術指南——SAE TIR J2954。去年，SAE宣布了一項新的無線和插電式電動汽車推薦規范，使無線充電走上了標準化的軌道。
無線充電技術開發公司WiTricity首席執行官Alex Gruzen稱，預計該行業將于2019年批準新的SAE標準及其在中國的同等標準。
無線充電市場競爭局勢：高通和它的對手們
這個市場的玩家們現在大多專注于動態無線充電系統，以滿足日益增長的商用電動汽車需求。
在動態無線充電領域，高通已成為龍頭公司之一，并在核心技術方面擁有多項專利。
2017年5月，高通宣布已經完成了電動汽車行駛中進行無線充電的試驗，即在路上增加感應式充電設備，這樣汽車就可以邊開車邊充電。與大多數感應充電不同，高通Halo技術可隔空提供高能量傳輸，并適用于多種車型。它采用多線圈設計，即使充電板未對準車輛也仍然可以進行高效的能量傳輸。
去年5月，高通副總裁表示，高通正在研發的汽車無線充電技術預計會在24個月內投入市場。
除了高通之外，電動車無線充電領域的主要玩家還包括WiTricity、Evatran Group（Plugless）、Momentum Dynamics和Bombardier等公司。
Momentum Dynamics和高通均已通過構建嵌入無線充電系統的100米測試道路來演示動態無線充電技術。
傳統汽車巨頭入場
寶馬、奧迪等傳統車企已經建立起了自家的無線充電系統。現代、起亞等也正在對無線充電系統進行開發。
目前正在生產的許多車型都具備無線充電功能：寶馬530e、奔馳S550e、現代的Kona、保時捷的Mission E以及奧迪的E -tron SUV等。
1月15日，沃爾沃集團旗下風投公司Volvo Group Venture Capital AB宣布，將對Momentum Dynamics公司進行投資。該公司在電動汽車高功率無線充電技術領域占據領先地位，并正利用車隊以及汽車制造商的汽車、公共汽車、卡車和火車等，在歐洲和北美進行其高功率無線充電技術的試點項目。沃爾沃方面表示，沃爾沃集團正在加強在電力運輸和能源供應的生態系統中充電和配電方面的能力和知識。
此外，在剛剛結束的2019 CES消費者電子展上，本田展出了最新研發的Wireless Vehicle-to-Grid無線充電技術，這項技術主要是電力系統穩定促進技術，其以無線方式連接電動汽車、插電式混合動力汽車等電力系統。利用這項技術，電動車停在墊片行就能夠充放電。圍繞該技術，本田官方還與美國初創企業WiTricity進行共同研究。后者正在研發一套用于非接觸充電技術的系統，通過在車輛底盤和停車場地面嵌入墊片，實現車輛與電力系統之間的無線充放電。
0 條