日前，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，我國新能源汽車產業發展，仍然處于逆水行舟不進則退的關鍵階段。下一步中央財政將按照國務院統一的動態調整機制，聯合有關部門作進一步的研究完善。一方面仍然堅持扶優扶強的政策導向，繼續提高補貼技術門檻；另一方面充分發揮市場機制的作用。將落實補貼退坡方案，加快轉變支持方式，完善相關補貼政策措施。

分析人士表示，我國是全球新能源乘用車最大產銷國。市場新形勢下，新能源乘用車是新能源板塊最確定的“量增”，預計2018年至2020年新能源乘用車銷量分別為77.58萬輛、126.69萬輛及151.32萬輛。從需求看，多重政策疊加利好，新能源乘用車需求穩中有升，新能源汽車產業的相關公司將迎來發展黃金期。

《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，上周最后一個交易日，新能源汽車板塊內200只個股中，共有37只個股實現不同程度的上漲（滬指下跌0.46%），跑贏同期大盤。其中，中國動力、英維克、欣旺達、納川股份、精鍛科技、華鋒股份等6只個股漲幅均在2%以上。此外，科陸電子、上汽集團、隆鑫通用、中國中車、濰柴動力、中鼎股份等6只個股漲幅也均超1%。

資金流向方面，板塊內共有57只個股實現大單資金凈流入。其中，上汽集團（5546.53萬元）、納川股份（4739.29萬元）、濰柴動力（3658.95萬元）、欣旺達（2716.04萬元）、長鷹信質（2596.50萬元）、中國動力（2218.11萬元）、隆鑫通用（1684.27萬元）、萬里揚（1300.70萬元）等8只個股大單資金凈流入均在1000萬元以上。

業績方面，上述200家上市公司中，共有127家公司2018年中報凈利潤實現同比增長。其中，*ST佳電、甘肅電投、悅達投資等3家公司中報業績同比增長均在10倍以上。此外，美都能源、江特電機、正海磁材、長園集團、德威新材、啟明信息、*ST東南、通合科技等8家公司報告期內凈利潤同比增長也均逾150%。

機構評級方面， 板塊內共有87只個股近30日內獲機構給予“買入”或“增持”等看好評級。其中銀輪股份（22家）、上汽集團（22家）、匯川技術（22家）、億緯鋰能（22家）、寧德時代（22家）、精鍛科技（21家）、拓普集團（21家）等7個股被機構聯袂推薦，機構看好評級家數均在20家以上。此外，獲機構扎堆看好的個股還有：杉杉股份、廣汽集團、璞泰來、中國中車、華域汽車、麥格米特、贛鋒鋰業等。

進一步梳理發現，上述機構看好的個股中，寧德時代、金龍汽車、長城汽車、法拉電子等4只個股二季度獲QFII以及社?；饍深悪C構共同持有。具體來看，QFII持有寧德時代1409.97萬股、社?；鸪钟袑幍聲r代301.01萬股；QFII持有金龍汽車923.87萬股、社保基金持有金龍汽車899.99萬股；QFII持有長城汽車4554.35萬股、社?；鸪钟虚L城汽車18403.10萬股；QFII持有法拉電子436.67萬股、社保基金持有法拉電子325.64萬股。

分析人士表示，在當前A股市場呈現持續回調態勢中，QFII、社?；饍深悪C構具有較強的價值發現能力，跟隨機構布局相關標的不失為一種相對穩健的投資策略。