近日，曾躋身行業(yè)前三的深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）處境略顯窘迫。先是自2018年7月1日起，沃特瑪有近500名職工放假六個(gè)月。隨后在7月5日，其母公司陜西堅(jiān)瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“堅(jiān)瑞沃能”）又發(fā)布公告稱，擬通過存貨銷售的方式將沃特瑪?shù)牟糠仲Y產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)生凈損失6億元。

其實(shí)在此之前，沃特瑪?shù)馁Y金危機(jī)早有跡象，并影響到堅(jiān)瑞沃能。據(jù)堅(jiān)瑞沃能的2017年年度報(bào)告顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入96.60億元，較上年同期增長152.88%。但凈利潤為－36.84億元，較上年同期降低966.82%。

就沃特瑪?shù)馁Y金現(xiàn)狀，《中國經(jīng)營報(bào)》記者致電沃特瑪董事長李瑤，并致電沃特瑪總裁李先軍。然而，雙方均婉拒了記者的采訪。

此外，記者聯(lián)系到堅(jiān)瑞沃能股東大會(huì)工作人員，該名內(nèi)部人員提到，目前沃特瑪處于債務(wù)危機(jī)中，如果能找到戰(zhàn)略投資者，至少能解決眼前的困境。

員工放假、資產(chǎn)折價(jià)變現(xiàn)

6月28日，沃特瑪張貼在深圳辦公室的紅頭文件通知明確表示：“為彌補(bǔ)訂單不足、資金困難給職工帶來的職業(yè)發(fā)展影響，經(jīng)公司高層戰(zhàn)略研究決定：自2018年7月1日起全體職工放假六個(gè)月，期間工資按規(guī)定支付、五險(xiǎn)一金按規(guī)定購買。”

6月29日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告進(jìn)行回應(yīng)，表示證實(shí)了該內(nèi)部文件的存在，同時(shí)披露了更多細(xì)節(jié)。據(jù)了解，此次放假所涉及的僅限于沃特瑪深圳地區(qū)的員工，沃特瑪其他地區(qū)的子公司、工廠不在此列，放假涉及的員工人數(shù)約為500人，包含了工廠富余人員，主要為后勤行政類及部分一線員工。另外，在放假期間，仍有少量一線員工留守，以便完成目前現(xiàn)有的訂單生產(chǎn)。對于此次員工放假，上述內(nèi)部人員在接受記者采訪時(shí)表示，詳細(xì)情況以公告為主，暫無最新情況進(jìn)行補(bǔ)充。

除了披露此次員工放假的具體事實(shí)，堅(jiān)瑞沃能還補(bǔ)充了沃特瑪開工情況、債務(wù)處理情況等。根據(jù)公告，深圳電池電芯生產(chǎn)線的開工率為4%，其他地區(qū)電芯生產(chǎn)線停工；而深圳PACK生產(chǎn)線的開工率為24%，舒城PACK生產(chǎn)線的開工率為9%，其他地區(qū)PACK生產(chǎn)線停工。

據(jù)了解，自春節(jié)后，公司開工率大約20%左右，部分工廠處于停工狀態(tài)，原因?yàn)楣居唵螠p少且存貨較大。春節(jié)前所有工廠加起來每天可生產(chǎn)300萬支電芯，春節(jié)后只有60萬支電芯/天。

7月5日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，沃特瑪擬通過存貨銷售的方式將沃特瑪?shù)牟糠仲Y產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)，所涉及資產(chǎn)的賬面價(jià)值約7億～8億元，變現(xiàn)金額預(yù)計(jì)不超過1.5億元，預(yù)計(jì)產(chǎn)生凈損失6億元。據(jù)了解，本次資產(chǎn)折價(jià)處置所獲得的收入將主要用于解決拖欠公司員工的工資及社保事宜。

另外，公告中提到了目前公司存貨情況。本次折價(jià)處置存貨后，存貨總金額約為24.6億元，其中電池包金額約4.8億元，車輛金額約4.4億元，電芯金額約4.7億元，原材料金額約10.7億元。

中國電池聯(lián)盟研究部主任楊清雨表示，目前沃特瑪?shù)闹饕獑栴}之一是存貨量偏高，其中以能源密度偏低的存貨為主。這種動(dòng)力電池在現(xiàn)有補(bǔ)貼政策下很難獲得較好的補(bǔ)貼情況，可能因此導(dǎo)致沃特瑪存貨過高。

據(jù)了解，沃特瑪前兩年的生產(chǎn)研發(fā)以磷酸鐵鋰電池為主，然而動(dòng)力電池行業(yè)的重心已逐步轉(zhuǎn)移到三元鋰電池。楊清雨表示，能源密度較低的磷酸鐵鋰電池和能源密度較高的三元鋰電池各有優(yōu)劣。但是，市場目前對續(xù)航里程的要求不斷增加；在國家政策的驅(qū)使下，國家政策也希望助力產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級，因此行業(yè)對能源密度的要求也隨之提高。

多條“導(dǎo)火索”指向沃特瑪資金困局

沃特瑪近日表現(xiàn)出的窘境并非毫無跡象，從2018年開始，沃特瑪就一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面。

其實(shí)，2016年堅(jiān)瑞沃能收購沃特瑪以后，該企業(yè)主營業(yè)務(wù)從原有的消防設(shè)備和消防工程轉(zhuǎn)向了新能源汽車和動(dòng)力電池，營業(yè)收入和利潤得到了飛速增長。曾在一段較長的時(shí)間內(nèi)，沃特瑪躋身動(dòng)力電池行業(yè)前三，僅在比亞迪和寧德時(shí)代之后。2017年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60．66億元，同比增長2618．5%，實(shí)現(xiàn)凈利潤5．58億元，同比增長43772．27%。

然而在最近一年內(nèi)，公司情況出現(xiàn)了驟變。根據(jù)堅(jiān)瑞沃能的2017年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入96.60億元，較上年同期增長152.88%。但凈利潤為－36.84億元，較上年同期降低966.82%。同一時(shí)期，堅(jiān)瑞沃能公布了2018年一季度報(bào)告，由于銷售訂單減少，業(yè)務(wù)量下降，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.17億元，同比下降59.88%；凈利潤為－3.19億元。

上述內(nèi)部人員表示，沃特瑪?shù)馁Y金困局主要?dú)w因于公司擴(kuò)張規(guī)模較大的影響以及新能源政策調(diào)整的影響。此前堅(jiān)瑞沃能也在公告中明確表示，虧損原因?yàn)槭車倚履茉串a(chǎn)業(yè)政策補(bǔ)貼調(diào)整、子公司沃特瑪業(yè)務(wù)擴(kuò)張?jiān)鏊龠^快、應(yīng)收賬款回款較慢，資金鏈緊張等綜合因素的影響，造成子公司沃特瑪凈利潤未達(dá)預(yù)期。關(guān)于沃特瑪?shù)膽?yīng)收賬款現(xiàn)狀，據(jù)了解，截至2017年12月31日，沃特瑪應(yīng)收賬款凈額為82.93億元，較上年增長了177.20%。

此外，大筆債務(wù)是導(dǎo)致公司面臨困局的另一個(gè)導(dǎo)火索。堅(jiān)瑞沃能的報(bào)告顯示，截至2018年3月，公司主要債務(wù)221.38億元，其中應(yīng)付票據(jù)100.09億元，應(yīng)付賬款22.21億元，銀行借款54.74億元，融資租賃形成長期應(yīng)付款25.93億元，非金融機(jī)構(gòu)借款3.32億元，股東借款15.09億元。公司逾期債務(wù)19.98億元，主要為應(yīng)付票據(jù)和銀行借款。堅(jiān)瑞沃能6月29日公告稱，公司應(yīng)付票據(jù)逾期25.95億元，銀行借款逾期11.73億元，融資租賃長期應(yīng)付款2.18億元，其他非金融機(jī)構(gòu)借款3.29億元。

與此同時(shí)，銀行賬號被凍結(jié)等讓沃特瑪處境變得雪上加霜。據(jù)堅(jiān)瑞沃能公告顯示，截止到7月6日，公司累計(jì)被凍結(jié)銀行賬戶50個(gè)，涉及凍結(jié)金額共計(jì)8409.89萬元，固定資產(chǎn)累計(jì)被查封的價(jià)值約29636.66萬元。此前在4月9日，堅(jiān)瑞沃能還收到了公司合計(jì)持股5%以上股東童新建、童建明、霍建華、孫喜生合計(jì)占比1.27%的減持計(jì)劃告知函，原因?yàn)閭€(gè)人資產(chǎn)管理。

楊清雨表示，沃特瑪近段時(shí)間逐漸暴露出資金鏈偏緊的情況，使其升級改造項(xiàng)目得不到較好的建設(shè)，或讓沃特瑪處境更為艱難。6月4日，堅(jiān)瑞沃能曾在公告中提到，公司三元鋰電池研發(fā)已經(jīng)完成，可進(jìn)行批量生產(chǎn)，但公司目前資金債務(wù)狀況導(dǎo)致三元鋰電池投產(chǎn)進(jìn)度暫停，需待公司資金債務(wù)妥善處理后重新啟動(dòng)。

對于堅(jiān)瑞沃能的資金困局，堅(jiān)瑞沃能表示將采取加強(qiáng)催收應(yīng)收賬款、與銀團(tuán)各債券單位協(xié)商維持目前的融資現(xiàn)狀、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等途徑進(jìn)行改善。

5月14日，堅(jiān)瑞沃能全資子公司沃特瑪及孫子公司銅陵市沃特瑪電池有限公司、深圳市民富沃能新能源汽車有限公司與16 家銀行組成的銀團(tuán)簽署《銀團(tuán)貸款額度合同》，16家銀行初始承貸金額為42.34億元。

引進(jìn)戰(zhàn)略投資者方面，李瑤曾向媒體透露，沃特瑪正與十幾家戰(zhàn)略投資者洽談，其中有三家談得比較深入。上述工作人員提到，如果能找到戰(zhàn)略投資者，對沃瑪特扭轉(zhuǎn)目前債務(wù)危機(jī)有很大幫助。不過，從堅(jiān)瑞沃能6月27日公布的情況來看，公司尚未實(shí)質(zhì)性進(jìn)入本次重大資產(chǎn)重組交易的第一步，也尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署正式的合作協(xié)議。

沃特瑪困局是動(dòng)力電池行業(yè)縮影

對于沃特瑪爆發(fā)出的資金緊張問題，李瑤曾在接受媒體采訪時(shí)提到，沃特瑪目前遭遇的是行業(yè)普遍存在的現(xiàn)金流問題。“由于沃特瑪?shù)你y行貸款均為短期貸款，比如半年期或者一年期，而新能源汽車業(yè)務(wù)可能要到5年后才能獲得收益，因此‘短貸長投’給公司發(fā)展經(jīng)營造成了很大壓力。這其實(shí)是行業(yè)通病，如果不能引起政府重視，會(huì)影響到行業(yè)的發(fā)展。”

對此，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長王敬忠也提到，沃特瑪?shù)馁Y金困局是整個(gè)行業(yè)的縮影，出現(xiàn)類似情況而倒閉的企業(yè)不在少數(shù)，動(dòng)力電池行業(yè)正式進(jìn)入洗牌期。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到高速發(fā)展，催生了動(dòng)力電池及整車企業(yè)的加速布局，但也造成了產(chǎn)能過剩的情況。寧德時(shí)代副董事長黃世霖近日提到，從2013年到2017年，國內(nèi)動(dòng)力電池整體規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到228GWh，而2017年實(shí)際只用了37GWh。

另外，2016年新能源汽車騙補(bǔ)被曝光后，2017年新能源汽車不但補(bǔ)貼退坡，還對運(yùn)營車輛提出“運(yùn)營需滿3萬公里方可領(lǐng)取補(bǔ)貼”的要求。到了2018年，新能源汽車補(bǔ)貼新政進(jìn)一步縮緊。

當(dāng)行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩，新能源補(bǔ)貼又持續(xù)退坡，行業(yè)競爭大幕就此拉開。王敬忠表示，“原來很多動(dòng)力電池企業(yè)的利潤大部分來源于補(bǔ)貼，補(bǔ)貼減少以后許多企業(yè)的市場份額和效益都減少了，未來至少有一半以上的企業(yè)要被淘汰或者被合并。”

根據(jù)中汽研合格證數(shù)的數(shù)據(jù)，裝機(jī)電量前五的動(dòng)力電池企業(yè)，市場份額從2017年的61%提升到2018年1～5月的71%。盡管不同機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有所偏差，但基本上折射出動(dòng)力電池行業(yè)頭部效應(yīng)日益明顯的趨勢。

不過，對于行業(yè)洗牌局面，王敬忠認(rèn)為這是一件好事。“2020年后新能源汽車補(bǔ)貼將全面退坡，行業(yè)洗牌會(huì)更為嚴(yán)峻，發(fā)展較好的企業(yè)能在市場競爭中繼續(xù)存在，發(fā)展較差的企業(yè)則在大浪淘沙中退場，如果企業(yè)僅依靠國家政策補(bǔ)貼才能得到發(fā)展，那肯定是不好的發(fā)展情況。”