“目前，我們已在韓國瑞山建設了5GWh規模(動力電池)生產基地，并正在中國與匈牙利建設15GWh生產基地。” 韓國SK Innovation電池事業部本部長Kang Sanghoon日前在“中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上如是說道。


中國已占據電動汽車市場的半壁江山，面對中國市場如此迅猛的增長趨勢，SK Innovation正在加快在華投資建廠步伐。Kang Sanghoon在會上闡述了SK Innovation在新能源汽車領域的兩種戰略及其在動力電池上的三點技術優勢。

“我們在新能源汽車領域采取兩種主要戰略是：第一，對電池技術的研發投資；第二，與中國新能源行業協同發展。” Kang Sanghoon表示，SK Innovation的電池技術優勢主要有：高能量密度正極材料、濕法隔膜、電池系統制造。

首先，正極材料技術。

SK Innovation擁有世界最先進的富鎳正極材料，成為世界上最早實現純NCM622、NCM811量產的公司。現階段，公司正在開發鎳含量90%以上的正極材料。我們為了保證壽命、性能和安全性，將在使用傳統石墨為負極材料的基礎上，正極用富鎳材料來達到300瓦時/公斤的電芯，計劃在2022年通過采用硅負極再次提升電池能量密度。

正極材料是決定電池能量密度與性能的關鍵因素，與中國政府和大多數OEM追求的行駛距離、充電速度息息相關。為了滿足消費者的需求與使用的便利性，我們正努力開發長續航里程以及快速充電的高性能電池。

其次，電池隔膜技術。

隔膜是保證電池性能與安全性的關鍵材料，SK Innovation是全球第二大濕法隔膜制造商，尤其是隔膜涂布技術在市場上得到一致好評。

眾所周知，電池容量越大、能量密度越高其安全性越重要。近期，中國政府在強調電池性能的同時也更強調電池安全性。SK Innovation為了確保電池的安全性，正在積極進行電池隔膜的研發。

最后，電池系統設計技術。

SK Innovation生產的電池系統具有簡單、靈活的優勢。通過簡約不簡單的電池包設計，提升了內部空間的使用效率，從而提升電池系統的能量。為了提升模組和電池包、BMS的安全及性能，我們研究院擁有全套檢測及模擬訓練設備。為了正極材料、隔膜到電池系統整體最優化，即使在我發言的這個瞬間，我們的研究也在不斷地努力著。

基于以上提到的基礎，SK Innovation在華正在進行著產能及研發投資。其中研發方面，成立技術研究院，積極推進材料研究，培育本土合作伙伴及研發人才，從而打造具備價格優勢的電池。