“所謂優秀的系統集成商,就是能將行業內最好的資源迅速整合,為客戶快速交付最可靠的產線,幫助客戶提升產品競爭力了、節約成本。這樣的集成商才會有未來。”瑞能股份董事長毛廣甫在接受高工鋰電專訪時表示。
毛廣甫的回答也直觀反映出瑞能股份在動力電池后段系統集成迅速成長的內生動力,僅用了兩年時間,公司完成了從單機設備廠商向后段自動化系統集成服務商角色的轉變“奇襲”。
“目前,公司已經成功交付了30多條以后段自動化產線,以方形和軟包為主,每一條都已成功驗收,且每一家客戶都反饋良好。”
憑借15年的技術底蘊與行業深耕,瑞能股份不僅成功躋身國內一線高端動力電池廠商供應鏈,同時,依托對電池測試的經驗和電池自動化產線建設行業經驗的深厚累積,瑞能股份獨特的系統集成方案也迅速獲得業內認可。
與瑞能股份發展提速相符的是,目前,集物流、倉儲、化成分容、檢測、PACK于一體的后段自動化趨勢也在迅速成型。而具備核心技術競爭力、進行前后端產業延伸、將客戶價值放在首位的設備企業將加速占領市場高地。
據了解,瑞能股份創立于2003年,致力于為全球電池廠、新能源汽車廠、儲能電池配套企業、國家檢測機構、科研院校提供電池檢測系統及電池自動化產線設計與建設服務。
立足于成為一流的鋰電制造系統集成方案商,瑞能股份電池自動化產線方案包括電芯化成分容自動化和模組PACK自動化兩大產線,以鋰電池測試設備為核心優勢,全面集成了自動化設備、物流系統、倉儲系統、安全系統、產線信息管理系統,并提供定制化服務。
系統集成商的發展“內核”
對于瑞能股份的提速“內核”,毛廣甫的總結是,公司主要依托4大競爭優勢:①以化成分容為核心的電源技術積淀,定位于動力高壓大電流領域;②嚴格的工藝管控流程,樹立安全、可靠、柔性、節能的產品優勢;③強大的數據分析及處理能力,驅動產線裝備的順利運作及后續優化;④深度的前后端產業鏈合作,形成強有力的整合優勢。
“一定要站在客戶的角度思考問題。”這是毛廣甫在接受高工鋰電訪談時強調頻次最高的一句話。
當前,新能源汽車產業正迎高速發展,在國家政策調控下,動力電池行業門檻日益趨嚴,對于動力電池企業而言,必須抓住黃金制造期,迅速打磨符合市場需求的高質量產品。這也應該是裝備企業輔助動力電池企業的初衷。
“而作為集成商,必須是掌握客戶核心的工藝管控流程的廠商,并輔以前后端最佳的裝備配套,迅速整合集成貫通投產,這樣對于客戶而言才最有益。”毛廣甫強調。
在毛廣甫看來,真正的產業化布局,首先是把自身領域的產品做專做好,然后再幫助客戶集成最合適的前后端配套,為客戶帶來更大的價值,以此給整個生態鏈帶來更旺的生命力,而不是要通吃整個產業鏈。
據了解,目前瑞能股份在化成分容的前后端及自動化專機等領域均深度合作了3家以上廠商,都是擁有10年行業經驗以上優秀智能裝備廠商,因此在系統裝備以及系統集成上大幅縮減了磨合時間。
“彼時,我們交付一條線大概需要6個月時間,隨著我們與前后端廠商以及自動化專機廠商深度合作配合后,如今我們只需要3個月就能夠實現交付。”毛廣甫表示。
值得一提的是,隨著行業客戶成熟度越來越高,選擇裝備的精準度也會相應更高,如果不能快速成為一個優秀的專業化廠商,將很快被行業所拋棄。行業成熟之后,下游將越來越需要專業化的服務商。
劍指軟包后段自動化集成
15年的行業深耕與技術底蘊讓瑞能股份在動力電池領域呈現出厚積薄發之勢,與此同時,敏銳洞察市場新動向并抓住機遇似乎也成為瑞能股份的一種本能。
今年以來,在高能量密度趨勢下,軟包電池在動力市場的滲透率不斷攀升。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年第一季度,軟包電池出貨量約1.2GWh,出貨占比14%,較同比去年大幅增漲。
毛廣甫表示,軟包動力的后段自動化集成會是今年公司主攻的市場之一。一方面,軟包動力電池在熱管理、可靠性、節能方面,對廠家而言都極具挑戰,而這恰恰是瑞能股份的優勢所在。另一方面,公司也在致力于軟包電池負壓化成方面的研究,竭力幫助客戶將成本降到最低。
實際上,這份敏銳的背后,也是依賴于瑞能股份在動力電池領域的長期堅持。在近期舉辦的CIBF展會上,瑞能股份也重點推出了包括軟包電池化成一體柜、軟包電池分容一體柜、軟包電池分容壓床、軟包自動化產線核心零部件在內的動力電池后段自動化產線解決方案。
在軟包電池模組Pack自動化線方面,公司也打造了“電芯上料滾筒線方式-電芯處理測試/切極耳-電芯入散熱盒(涂膠工藝)-電池盒堆垛成為模組-泡棉裁切-模組極耳高度檢測”的創新流程模式,并且具備高可靠性、易維護性、柔性化等方面的特點。
“事實上,方形和軟包都是瑞能股份重點定位的市場,因為行業的趨勢變化還是往高能量密度在走,瑞能的判斷是,方形和軟包電池都將在未來動力領域占據更加重要的市場地位。” 毛廣甫表示。
依托對行業多年的耕耘,基于對電池生產制造的深刻了解,以及對工藝過程、質量的嚴格控制,瑞能股份協助客戶從設備安裝調試、試產到量產的全方位支持,為動力電池智能制造賦予新動能。
毛廣甫的回答也直觀反映出瑞能股份在動力電池后段系統集成迅速成長的內生動力,僅用了兩年時間,公司完成了從單機設備廠商向后段自動化系統集成服務商角色的轉變“奇襲”。
“目前,公司已經成功交付了30多條以后段自動化產線,以方形和軟包為主,每一條都已成功驗收,且每一家客戶都反饋良好。”
憑借15年的技術底蘊與行業深耕,瑞能股份不僅成功躋身國內一線高端動力電池廠商供應鏈,同時,依托對電池測試的經驗和電池自動化產線建設行業經驗的深厚累積,瑞能股份獨特的系統集成方案也迅速獲得業內認可。
與瑞能股份發展提速相符的是,目前,集物流、倉儲、化成分容、檢測、PACK于一體的后段自動化趨勢也在迅速成型。而具備核心技術競爭力、進行前后端產業延伸、將客戶價值放在首位的設備企業將加速占領市場高地。
據了解,瑞能股份創立于2003年,致力于為全球電池廠、新能源汽車廠、儲能電池配套企業、國家檢測機構、科研院校提供電池檢測系統及電池自動化產線設計與建設服務。
立足于成為一流的鋰電制造系統集成方案商,瑞能股份電池自動化產線方案包括電芯化成分容自動化和模組PACK自動化兩大產線,以鋰電池測試設備為核心優勢,全面集成了自動化設備、物流系統、倉儲系統、安全系統、產線信息管理系統,并提供定制化服務。
系統集成商的發展“內核”
對于瑞能股份的提速“內核”,毛廣甫的總結是,公司主要依托4大競爭優勢:①以化成分容為核心的電源技術積淀,定位于動力高壓大電流領域;②嚴格的工藝管控流程,樹立安全、可靠、柔性、節能的產品優勢;③強大的數據分析及處理能力,驅動產線裝備的順利運作及后續優化;④深度的前后端產業鏈合作,形成強有力的整合優勢。
“一定要站在客戶的角度思考問題。”這是毛廣甫在接受高工鋰電訪談時強調頻次最高的一句話。
當前,新能源汽車產業正迎高速發展,在國家政策調控下,動力電池行業門檻日益趨嚴,對于動力電池企業而言,必須抓住黃金制造期,迅速打磨符合市場需求的高質量產品。這也應該是裝備企業輔助動力電池企業的初衷。
“而作為集成商,必須是掌握客戶核心的工藝管控流程的廠商,并輔以前后端最佳的裝備配套,迅速整合集成貫通投產,這樣對于客戶而言才最有益。”毛廣甫強調。
在毛廣甫看來,真正的產業化布局,首先是把自身領域的產品做專做好,然后再幫助客戶集成最合適的前后端配套,為客戶帶來更大的價值,以此給整個生態鏈帶來更旺的生命力,而不是要通吃整個產業鏈。
據了解,目前瑞能股份在化成分容的前后端及自動化專機等領域均深度合作了3家以上廠商,都是擁有10年行業經驗以上優秀智能裝備廠商,因此在系統裝備以及系統集成上大幅縮減了磨合時間。
“彼時,我們交付一條線大概需要6個月時間,隨著我們與前后端廠商以及自動化專機廠商深度合作配合后,如今我們只需要3個月就能夠實現交付。”毛廣甫表示。
值得一提的是,隨著行業客戶成熟度越來越高,選擇裝備的精準度也會相應更高,如果不能快速成為一個優秀的專業化廠商,將很快被行業所拋棄。行業成熟之后,下游將越來越需要專業化的服務商。
劍指軟包后段自動化集成
15年的行業深耕與技術底蘊讓瑞能股份在動力電池領域呈現出厚積薄發之勢,與此同時,敏銳洞察市場新動向并抓住機遇似乎也成為瑞能股份的一種本能。
今年以來,在高能量密度趨勢下,軟包電池在動力市場的滲透率不斷攀升。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年第一季度,軟包電池出貨量約1.2GWh,出貨占比14%,較同比去年大幅增漲。
毛廣甫表示,軟包動力的后段自動化集成會是今年公司主攻的市場之一。一方面,軟包動力電池在熱管理、可靠性、節能方面,對廠家而言都極具挑戰,而這恰恰是瑞能股份的優勢所在。另一方面,公司也在致力于軟包電池負壓化成方面的研究,竭力幫助客戶將成本降到最低。
實際上,這份敏銳的背后,也是依賴于瑞能股份在動力電池領域的長期堅持。在近期舉辦的CIBF展會上,瑞能股份也重點推出了包括軟包電池化成一體柜、軟包電池分容一體柜、軟包電池分容壓床、軟包自動化產線核心零部件在內的動力電池后段自動化產線解決方案。
在軟包電池模組Pack自動化線方面,公司也打造了“電芯上料滾筒線方式-電芯處理測試/切極耳-電芯入散熱盒(涂膠工藝)-電池盒堆垛成為模組-泡棉裁切-模組極耳高度檢測”的創新流程模式,并且具備高可靠性、易維護性、柔性化等方面的特點。
“事實上,方形和軟包都是瑞能股份重點定位的市場,因為行業的趨勢變化還是往高能量密度在走,瑞能的判斷是,方形和軟包電池都將在未來動力領域占據更加重要的市場地位。” 毛廣甫表示。
依托對行業多年的耕耘,基于對電池生產制造的深刻了解,以及對工藝過程、質量的嚴格控制,瑞能股份協助客戶從設備安裝調試、試產到量產的全方位支持,為動力電池智能制造賦予新動能。