記者4月12日從大連理工大學(xué)獲悉,該校能源與動(dòng)力學(xué)院副教授李明強(qiáng)課題組在綠色動(dòng)力電池方面取得重大突破,使鎳鋅電池循環(huán)壽命提高10倍。該成果被《自然》旗下期刊發(fā)表。
鎳鋅電池作為一種古老的動(dòng)力電池,有著諸多優(yōu)點(diǎn),尤其安全環(huán)保的特點(diǎn)最適合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)客車。但目前商業(yè)化的鎳鋅電池普遍存在循環(huán)壽命短的問題,循環(huán)壽命很少超過1000次,大大限制了其在電動(dòng)客車上的應(yīng)用。
近年來,李明強(qiáng)課題組一直致力于提高鎳鋅電池循環(huán)壽命,通過與副教授張曉亮合作,利用氧化鋅對(duì)石墨烯的原位剪裁技術(shù),構(gòu)建新型鎳鋅電池負(fù)極材料,應(yīng)用于二次電池中。電池的循環(huán)壽命可達(dá)1萬次,容量衰減率僅為0.0011%,最大放電容量為2603mAh/g,有效解決了鎳鋅電池負(fù)極循環(huán)壽命低的問題,較文獻(xiàn)報(bào)道具有重大改進(jìn)。
目前,課題組已成功組裝了基于該類電池的電動(dòng)自行車和5千瓦的液流儲(chǔ)能電池模塊,并在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了試生產(chǎn)。
鎳鋅電池作為一種古老的動(dòng)力電池,有著諸多優(yōu)點(diǎn),尤其安全環(huán)保的特點(diǎn)最適合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)客車。但目前商業(yè)化的鎳鋅電池普遍存在循環(huán)壽命短的問題,循環(huán)壽命很少超過1000次,大大限制了其在電動(dòng)客車上的應(yīng)用。
近年來,李明強(qiáng)課題組一直致力于提高鎳鋅電池循環(huán)壽命,通過與副教授張曉亮合作,利用氧化鋅對(duì)石墨烯的原位剪裁技術(shù),構(gòu)建新型鎳鋅電池負(fù)極材料,應(yīng)用于二次電池中。電池的循環(huán)壽命可達(dá)1萬次,容量衰減率僅為0.0011%,最大放電容量為2603mAh/g,有效解決了鎳鋅電池負(fù)極循環(huán)壽命低的問題,較文獻(xiàn)報(bào)道具有重大改進(jìn)。
目前,課題組已成功組裝了基于該類電池的電動(dòng)自行車和5千瓦的液流儲(chǔ)能電池模塊,并在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了試生產(chǎn)。